Karoo Street vs. Anakee Adventure

[jenno_de]

Moin in die Runde

ich fahre inzwischen schon den 4. Satz karoo Street. Meine Erfahrungen sehr positiv. Ob Gelände oder Strasse .. für mich top.
auf Straße, den fahr ich auf Kante, super Grip trocken wie nasser Straße.
Leichtes Gelände.. völlig okay.
Sand, Schlamm nasser Rassen , da ist er nicht so optimal.

so, nun hab ich die Möglichkeit neue Anakee Adventure zu bekommen . Allerdings hab ich bei meinem Fahrstil zu dem Reifen ein mega Fragezeichen auf der Stirn, da ich diesen nicht kenne. Hat jemand von euch beide schon fahren Können und kann mir dazu was erzählen?

gruss Jenno

 

[Klausmong]

ja, kenne beide, fahre aktuell den Karoo Street.

Direkt davor den Anakee Adventure.

Ist ein schwieriger Vergleich.
Der Karoo Street kann mehr Schotter als der Anakee.

Anakee hält länger, hat guten Grip. ( Würde schätzen, er hat die doppelte Laufleistung )
Bei Regen würde ich dem Karoo Street den Vorzug geben.
Bei Schotter auch, der hat auch auf schlammigen Boden erstaunlich viel Grip. Hätte ich nicht erwartet.

Werde mir eher wieder den Karoo Street besorgen als den Anakee Adventure, obwohl auch das ein Spitzenreifen ist.
Aber für mich und was ich fahre vielseitiger Einsetzbar.
Und auf Reisen wo ich hohe Laufleistung benötige kommt der K60 drauf.

 

[jenno_de]

Moin klaus,
deine Meinung zum Karoo Street kann ich nur bestätigen. Fahre inzwischen den vierten Satz. Aber wie gesagt, ich kann von nem Freund den Anakee bekommen.
da wir anscheinend den gleichen Fahrstiel haben.. hilft mir schon etwas deine Einschätzung. Grad die Meinung zum Gelände interessiert mich.

gruss Jenno

 

[megmeg]

Ich fahre inzwischen schon den xten Satz Karoo Street. Für mich zur Zeit der beste Reifen für beide Welten. Bin auch zwischen durch den Anakee gefahren, der mich aber nicht begeistert hat. Was mich aber am meisten störte, war dass er mehr Kontrolle brauchte und das mag ich nicht.

 

[Hansemann]

Der Michelin Anakee Adventure ist mehr ein Straßenreifen mit Geländeoptik, dort kann er aber grad nix. Selbst auf trockenen Feldwegen bleibt er hinter Bridgestone A41 (ohne "G") und Pirelli Scorpion Trail 2 zurück. Wer den Michelin offensiv in Kurven rein laufen lässt oder gar tief reinbremst, wird die Flanken am Vorderrad schnell abrubbeln. Wer anständig fährt, kann auf der Straße ordentliche Laufleistungen rausholen.

Der Metzeler Karoo Street ist die größte und lauteste Heulboje die ich je gefahren habe. Auf der Straße im Trockenen und im Nassen erstaunlich gut und in trockenem Gelände dem Michelin deutlich überlegen.

 

[QVIENNA]

Der Metzeler Karoo Street ist die größte und lauteste Heulboje die ich je gefahren habe. Auf der Straße im Trockenen und im Nassen erstaunlich gut und in trockenem Gelände dem Michelin deutlich überlegen.

Kann ich so bestätigen. Er wird ein wenig leiser, wenn die Profilkanten angefahren sind. Überraschend guter Grip auf der Straße, hat viel Sicherheit vermittelt (natürlich ist das eine subjektive Wahrnehmung). Die Kollegen hinter mir haben gemeint, ich wäre „interessante Schräglagen“ gefahren. Das mag mit dem subjektiven Gefühl der Sicherheit zusammenhängen, dass ich angstfrei war und voll umlegen konnte. Dieses Empfinden werden viele auch bei anderen oder „ihren“ Reifen haben.

 

[Edi990]

Der Michelin Anakee Adventure ist mehr ein Straßenreifen mit Geländeoptik, dort kann er aber grad nix. Selbst auf trockenen Feldwegen bleibt er hinter Bridgestone A41 (ohne "G") und Pirelli Scorpion Trail 2 zurück.

Das würde ich gerne verstehen. Heißt es nicht, auf losem Untergrund zählt jede Rille und Kante?
Da hat der Michelin mit seinem Profilbild und mit mehr Negativprofil doch mehr zu bieten als diese beiden Alternativen. Die Gummimischung wird ja kaum Einfluss habe, oder?

 

[Hansemann]

Wenn die Rillen nicht weit genug auseinander und nicht ausreichend tief sind, nutzen sie im Gelände nix.

 

[Edi990]

Das gilt doch auch für den A41 und PSC2. Warum sind die dann besser?

 

[Hansemann]

Bei denen ist das Negativprofil breiter und tiefer

 

[Edi990]

Hab grad nachgeschaut. 1mm weniger Profil hat der MAA hinten und zumindest im Vergleich zum PST2 sind die Profilrillen vergleichbar breit aber deutlich mehr.
Der Millimeter macht so einen Unterschied?

 

[QVIENNA]

Der Millimeter macht so einen Unterschied?

Beim Moped schon, sonst nicht.

 

[Hansemann]

Von oben:

Bridgestone A41
Michelin Anakee Adventure
Metzeler Tourance Next
Metzeler Karoo Street

Pirelli Scorpion Trail 2 hab ich keinen zuhause.

 

[Edi990]

Da würde ich jetzt spontan beim Gripp auf trockenem Schotter aufgrund des Profils die Reihenfolge MKS, MAA, A41, MTN tippen.
Den PST2 bin ich als einzigen der Kandidaten gefahren. Der konnte aus meiner Sicht auf Schotter so viel ( oder wenig) wie alle anderen (reinen) Straßenenduroreifen.

 

[orish]

Hab aktuell auf einer 2022er Miet-GS in Gran Canaria den Anakee Adventure drauf. Reifen vorn hatte 2,2 und hinten 2,4. Damit knickt der Reifen in Schräglage ein oder fällt ab einem Winkel rein. Hab den Luftdruck an einer sehr ungenauen kanarischen Tanke erhöht und mit 2,4/2,7 ist das zwar besser, aber immer noch spürbar. Vermittelt nicht gerade Vertrauen der Reifen.

 

[Bajaman]

Hab aktuell auf einer 2022er Miet-GS in Gran Canaria den Anakee Adventure drauf. Reifen vorn hatte 2,2 und hinten 2,4. Damit knickt der Reifen in Schräglage ein oder fällt ab einem Winkel rein. Hab den Luftdruck an einer sehr ungenauen kanarischen Tanke erhöht und mit 2,4/2,7 ist das zwar besser, aber immer noch spürbar. Vermittelt nicht gerade Vertrauen der Reifen.

Stell doch mal den Druck am kalten Reifen nach den RDKS Sensoren ein.
Vore 2,5 hinzten 2,9 ... dann läuft der auch anständig

 

[orish]

Stell doch mal den Druck am kalten Reifen nach den RDKS Sensoren ein.
Vore 2,5 hinzten 2,9 ... dann läuft der auch anständig

Damit läuft er besser. Aber bei hohen 30er Schräglagen kippt er immer noch leicht in die Kurve rein...das irritiert mächtig. Werd mit dem Reifen nicht wirklich warm. Aber kann man an einer Miet-Mopete leider nichts machen.

 

[BlackGremlin]

Damit läuft er besser. Aber bei hohen 30er Schräglagen kippt er immer noch leicht in die Kurve rein...das irritiert mächtig. Werd mit dem Reifen nicht wirklich warm. Aber kann man an einer Miet-Mopete leider nichts machen.

Also ich bin jetzt nicht der Rennfahrer vor dem Herren, fahre aber jetzt schon den dritten Satz Michelin AA.
Da kippelt bei mir aber nichts und fahre ihn fast bis auf die Kannte.
Vielleicht liegt es auch daran das an der Mietmopette längere Zeit der falsche Reifendruck gefahren wurde oder aber die Vormieter einfach zu vorsichtig waren und sich dadurch eine "Kante" gebildet hat.

 

[Klausmong]

Damit läuft er besser. Aber bei hohen 30er Schräglagen kippt er immer noch leicht in die Kurve rein...das irritiert mächtig. Werd mit dem Reifen nicht wirklich warm. Aber kann man an einer Miet-Mopete leider nichts machen.

Ich vermute , das der Reifen an der Seite schon eine Kante (abgefahren) hat und über die "kippt"

 

[jan13]

Der Michelin Anakee Adventure ist mehr ein Straßenreifen mit Geländeoptik, dort kann er aber grad nix. Selbst auf trockenen Feldwegen bleibt er hinter Bridgestone A41

Die anakee Adventure ist eine 80/ 20 reifen und die kriegt gerade viel lob fuers gelande....ist also nicht nur optik.