Kaufberatung R 1300 GS neu aus Lagerbestand

[derechteede]

Moin zusammen,
bislang war ich der Meinung, dass ich mit meiner R 1200 GS LC aus 08/2018 (eine der letzten) noch immer sehr gut bedient bin - und vermutlich ist das auch so, aber mehr geht ja bekanntlich immer

Ich habe nun ein Angebot bekommen für eine neue R 1300 GS "aus dem Laden", die aber in der Konfiguration exakt meinen Wünschen entspricht:
triple black mit allen Paketen, aber ohne ASA und ohne Lift, Windschild getönt, Navi, Koffer, Topcase
Wenn ich die neu konfiguriere, dann lande ich bei ~28,5 K Euro + Überführung, kosten soll sie 25.990 inkl. Überführung.
Den Preis halte ich für ok, aber bei näherer Recherche stellt sich heraus, dass das Bike Ende 09/2024 produziert wurde.
Somit ist das zwar schon MJ 2025, aber sind da im September schon die wesentlichen Änderungen eingeflossen?
Gelesen hab ich hier von undichten Schaltereinheiten, undichten Koffern - die auch gern mal abfallen (die sind hier aber nagelneu), und Problemen mit der Batterie (hier ist auch die Lightweight verbaut).
Müsste das im frühen MJ 2025 schon Geschichte sein?
Gab es andere Probleme, die erst später behoben wurden?
Irgendwo hatte ich mal was von Motorgeräuschen gelesen, und ich hätte keine Lust, wenn beim eigentlich neuen Moped gleich am offenen Herzen operiert werden müsste, um auf Stand zu kommen.
In dem Faden zum MJ 2025 gab es mMn keine großen Ankündigungen, oder hab ich da was Gravierendes übersehen?

Ich freue mich über kurze Aufklärung/Input und danke im Voraus!

 

[strizi]

Hallo,
Zum Vergleich gib erstmal deinen Händler die Chance dir ein Angebot für die Neue zu machen.Oft gibt es Spielraum. Dann ist ein realistischer Vergleich möglich. Minus Überführung (kann der Händler evtl.übernehmen) und vielleicht auch noch etwas Rabatt wird der Unterschied kleiner…
Grüße

 

[derechteede]

Mit "Neue" meinst du vermutlich dann schon MJ 2026, wobei mich die Neuerungen da nicht so sehr interessieren.
Wenn diese MJ 25 aus dem Juni oder Juli 25 wäre, hätte ich schon gleich ja gesagt, nur bei 09/2024 bin ich mir unsicher.
Mich würde also vorrangig interessieren, was bei 09/2024 noch im Argen liegen könnte bis Stand heute.

 

[Andi#87]

Wenn bei der Übergabeinspektion alle (Software) Updates gemacht werden, sehe ich keinen Grund, die Maschine nicht zu kaufen. Fehler werden auch in der aktuellen Produktion eingebaut

 

[Willem66]

Mit "Neue" meinst du vermutlich dann schon MJ 2026, wobei mich die Neuerungen da nicht so sehr interessieren.
Wenn diese MJ 25 aus dem Juni oder Juli 25 wäre, hätte ich schon gleich ja gesagt, nur bei 09/2024 bin ich mir unsicher.
Mich würde also vorrangig interessieren, was bei 09/2024 noch im Argen liegen könnte bis Stand heute.

Das weiss keiner. Die von Dir angesprochenen Mängel sind bei der 09/24 behoben. Da war schon alles durch. Ob und wenn ja dann was noch in der Serie geändert wurde kann Dir glaube ich nur ein Insider sagen.
Gefühlt wäre mir eine aus Anfang 25 lieber.
Was gröbereres wurde aber nicht gemacht, schätz ich.
Es gibt aktuell ein paar Anzeichen, dass die Kardanwelle ne Baustelle werden könnte. Das trifft denn aber vermutlich alle aktuell gebauten. Ist aus meiner Sicht aber noch nicht sicher, ob das ein Massenphänomen wird.
Es gab ja eh ein paar Sachen, die eher Montage, als Produktfehler waren. Da weiss man noch nicht genug. Vielleicht einfach ein paar Montagskardanprobleme. Who knows. Fahren auch etliche völlig schmerzfrei rum wie meine. Mit 11.000km 03/25. Die läuft einfach. Gibt solche und solche. Nimm die Garantieerweiterung dazu und guck Dir Oil und Service 3/30 bzw 5/50 an. Kann sich rechnen.

 

[derechteede]

Ich sehe das im Moment auch so, und alles, was nun neu kommt, reizt mich nicht so sehr, dass ich neu ordern würde, und wie Andi schon sagt, auch da könnten natürlich Fehler passieren.
Angeblich soll diese Maschine auch erst in 04/2025 zum Händler gekommen sein, wer weiß...
Updates neu ist klar, Garantieverlängerung und 5/50 hatte ich auch schon ins Auge gefasst. Ich glaube, dass der Preis dann echt ok ist und ich hab dann erstmal wieder längere Zeit Ruhe...
Und ob mein USB-Anschluss nun noch A oder schon C ist - da könnt ich mit leben!

Kann noch jemand was zur Batterie sagen? Bei den Lithium-Ionen gab es doch anfänglich auch viele Probleme, und ich meine auch gelesen zu haben, dass die nicht mehr konfigurierbar waren.
Das sind sie nun aber wieder, aber mir kommt es auf 3 KG Gewichtsersparnis nun überhaupt nicht drauf an.
Lieber gleich ne "Normale" einbauen lassen?

 

[Willem66]

Ich sehe das im Moment auch so, und alles, was nun neu kommt, reizt mich nicht so sehr, dass ich neu ordern würde, und wie Andi schon sagt, auch da könnten natürlich Fehler passieren.
Angeblich soll diese Maschine auch erst in 04/2025 zum Händler gekommen sein, wer weiß...
Updates neu ist klar, Garantieverlängerung und 5/50 hatte ich auch schon ins Auge gefasst. Ich glaube, dass der Preis dann echt ok ist und ich hab dann erstmal wieder längere Zeit Ruhe...
Und ob mein USB-Anschluss nun noch A oder schon C ist - da könnt ich mit leben!

Kann noch jemand was zur Batterie sagen? Bei den Lithium-Ionen gab es doch anfänglich auch viele Probleme, und ich meine auch gelesen zu haben, dass die nicht mehr konfigurierbar waren.
Das sind sie nun aber wieder, aber mir kommt es auf 3 KG Gewichtsersparnis nun überhaupt nicht drauf an.
Lieber gleich ne "Normale" einbauen lassen?

Stimmt. Im Tankfach könnte die schon USB C haben, aber das ist eigentlich nicht wichtig. Bei den Koffern gehts wohl was durcheinander mit den USB Anschlüssen.
Ob die Lithium-Batterie wirklich eine schlechte Charge hatte, weiss man nicht. Ich tippe eher auf zu hohen Ruhestrom, weil sich in bestimmten Konstellationen von Soft und Hardware wohl nicht alle Steuergeräte schlafen gelegt haben. Gab aber such einzelne Lithium Batterien die ne Macke hatten. Wenn Sie drin wäre, würde ich die nehmen, aber ich würde nicht viel Geld extra dafür ausgeben.
Bin mir jetzt nicht 100Prozenz sicher, aber ich mein: An der 10. Stelle der Fahrgestellnr. ist das Mj ersichtlich. R=24, S=25, T=26. Hatte jemand hier gepostet. Finde ich grade nicht.
Ahso und guck Dir die Reifen an. Ab Werk gibt es 3 Sorten. Zufall was Du bekommst. Wenn Dir die auf der vorhandenen gefallen, wäre es ein kleiner Pluspunkt.

 

[Rolstaff]

Ich würde jetzt erwarten, dass man bei einer neu konfigurierten GS einen Preisnachlass von ca. 2000,- bekommt.

Dann wäre die Differenz zum Lagerfahrzeug aus 9/24 nicht mehr sehr groß…

 

[Willem66]

Keine Ahnung. Für Bestandsfahrzeuge geht grade was. Da hatte ein Kumpel zugeschlagen. Holen wir Dienstag ab. Der freut sich wie Bolle. Nice Price.

 

[supasonic]

Ich würde jetzt erwarten, dass man bei einer neu konfigurierten GS einen Preisnachlass von ca. 2000,- bekommt.

Dann wäre die Differenz zum Lagerfahrzeug aus 9/24 nicht mehr sehr groß…

Koffer und Navi sind dabei.

 

[Rolstaff]

Stimmt, Koffer und Navi hatte ich nicht bedacht…

 

[gstommy68]

Ich würde jetzt erwarten, dass man bei einer neu konfigurierten GS einen Preisnachlass von ca. 2000,- bekommt.

Dann wäre die Differenz zum Lagerfahrzeug aus 9/24 nicht mehr sehr groß…

Koffer und Navi sind dabei.

Leider hat der Themenstarter die beiden Angebote nicht exakt gleich beschrieben um das Abgebot monitär zu beurteilen. ist beim der Konfigurierten Maschine auch schon die Überführung drun?
Ich würde einen anderen Ansatz machen. Will der Themenstarter noch unbedingt dieses Jahr fahren? Wenn ja dann die Lagerware von 2024 kaufen.
Wenn es zum Saisonsatart 2026 sein kann (soll) dann würde ich wie folgt vorgehen. So November/ Dezember nach einer Bestandsmasche aus Modelljahr beim Händler schauen da sollte ein ähnlich gutes Angebot zu bekommen sein.

Auch wenn bei Modelljahr 2026 offiziell nix spektakuläres neu Eengeführt wurde so können Komponenten und Bauteile überarbeitet worden sein zB. Durch Einengung der Toleranzen.

Und noch eine kleine Anmerkung am Rande. Die Lagermaschine ist jetzt ein Jahr alt, da müsste doch ein Jahresservice gemacht werden? Zumindest wäre es so wenn ich mir eine neue Maschine von Bmw unzugelassen in die Garage stelle und eun Jahr warte..

 

[derechteede]

An der 10. Stelle der Fahrgestellnr. ist das Mj ersichtlich. R=24, S=25, T=26.

Das "S" hat sie, 09/2024 ist da ja auch schon MJ 25.
Der Tipp mit den Reifen ist gut, da werde ich nachsehen, was drauf ist. Ich fahre auf der 1200er den CRA3 und bin damit ganz zufrieden.

 

[derechteede]

Leider hat der Themenstarter die beiden Angebote nicht exakt gleich beschrieben um das Abgebot monitär zu beurteilen. ist beim der Konfigurierten Maschine auch schon die Überführung drun?

Wenn ich die neu konfiguriere, dann lande ich bei ~28,5 K Euro + Überführung, kosten soll sie 25.990 inkl. Überführung.

Der Themenstarter vergleicht 28.500 zzgl. Überführung mit 25.990 inkl. Überführung, also gut 3K Unterschied.

Das Angebot reizt, da ich schon noch dieses Jahr fahren wollen würde - was natürlich auch noch mit der 1200er geht, die ist ja noch gut.
Ich habe aber auch noch so ein amerikanisches Schwermetall, die der Händler jetzt in Zahlung nehmen würde - zu einem Preis, mit dem ich schweren Herzens leben könnte.
Privat verkaufen sich die HDs momentan nicht so ganz so einfach.

Ich denke, ich mach es.
In erster Linie ging es mir nur um größere Probleme, die im MJ25 noch existent waren, und da habe ich eben auch nicht mehr so recht was finden können im Netz.

Danke an alle!

 

[BMWMichel]

Das einzige was offensichtlich während MJ 25 noch geändert wurde, ist der Schalthebel.
Der ist seit Anfang 25 aus Metall. Außerdem wurde der Anschlag vom Seitenständer geändert.
Der Gummipuffer, ist jetzt am Moped, nicht mehr am Ständer.
Thema Batterie. Da ist es bis aufs Gewicht, völlig Banane was verbaut ist.
Wenn die Kiste spinnt und einen zu hohen Ruhestrom hat, dann zieht es jede Batterie leer.
Einziger Unterschied, je mehr Kapazität, desto länger dauert es bis nix mehr geht.

 

[derechteede]

Und noch eine kleine Anmerkung am Rande. Die Lagermaschine ist jetzt ein Jahr alt, da müsste doch ein Jahresservice gemacht werden? Zumindest wäre es so wenn ich mir eine neue Maschine von Bmw unzugelassen in die Garage stelle und eun Jahr warte..

ich werde mal gucken, ob man hier nicht noch die Einfahrinspektion verhandeln kann...

Das einzige was offensichtlich während MJ 25 noch geändert wurde, ist der Schalthebel.
Der ist seit Anfang 25 aus Metall. Außerdem wurde der Anschlag vom Seitenständer geändert.

das hatte ich gelesen und mir schon notiert, ggfls. soll da dann gleich der einstellbare von SW Motech dran, mit dem bin ich momentan auch total zufrieden.

 

[KEEM4N]

ich bekomme derzeit einen Nachlass auf eine neu konfigurierte von 3100€

 

[derechteede]

Ui, das ist ja super!
Dann müsste ich mal in Erfahrung bringen, ob meine gewünschte Inzahlungnahme der HD dann auch noch funktioniert.
Dann könnte ich mich auch gut noch bis zum nächsten Frühjahr gedulden

 

[togro]

Ich finde den Preis ehrlich gesagt nicht so dolle. Für ein Lagerfahrzeug sollte doch mehr als 9% Rabatt möglich sein.

 

[x-file]

Sehe ich auch so. Da sollte mehr drin sein.