Kaufberatung: R1250GS - NEU - Euro 4

[qtreiber]

... was spricht dagegen, auch auf Sicht und evtl. Wiederverkauf, eine Euro4-GS mit Tageszulassung zu kaufen?

... oder umgedreht: Was spricht für ein Euro5-Modell? Euro5 => neu/gebraucht.

Welche Änderungen des Euro5-Modelles (Modell 2021) fehlen hauptsächlich beim Vorgänger?

Den ewig langen GS 2021 Beitrag, immerhin knapp unter 100 Seiten, habe ich nur teilweise mitverfolgt und überflogen.

Die wichtigsten Punkte/Aussagen? Dass dabei auch individuelle und subjektive Ansichten und Eindrücke mitspielen, ist zu erwarten.

In der Kürze liegt die Würze.

Bedankt!

 

[gstommy68]

Hallo
ich von meiner Seite hätte keine Probleme mit ner Euro4 GS, habe selber so eine. Die Euro5 Modelle sind wohl etwas leiser.
Das könnte in Zukunft (eventuell) einer Rolle spielen wenn es um Lärmfahrverbote geht.

gruß
gstommy68

 

[fralind]

Euro 4 war Euro 4, weil es die Euro 5 zu diesem Zeitpunkt noch nicht gab.
Es sind die gleichen Motorräder.
Aber entsprechend günstiger.



Die dB(a) Angaben sind nicht für alle gleich und schwanken bis 91 dB(A) Standgeräusch.
Die aktuellste R 1250 GS (Euro 5) bringt es in der Regel (wie die Euro 4) auf 88 dB(A) Standgeräusch, die R 1250 GS Adventure (ebenfalls Euro 5 und Euro 4) auf 90 dB(A)


Mit Euro 4 wurde der Fahrgeräuschwert von 80 auf 77 (78 urban) db(A) gesenkt, diesen hat auch die Euro 5 GS

 

[Reimund]

Euro 5 regelt ab 2020 für neue Typzulassungen, ab 2021 für alle Neuzulassungen zunächst nur neue Abgaswerte.

Ab 2024 sollen dann Regelungen zu OBD II und auch neue Lärm-Grenzwerte dazu kommen.


Siehe hier

 

[Peti]

Das ist richtig, aber viele Hersteller haben die Gelegenheit schon genutzt, um die Maschinen leiser zu machen, obwohl es noch nicht vorgeschrieben ist.
Ich weiß nicht, ob BMW das bei der 2021er GS auch schon getan hat.

Wäre auf jeden Fall ein Argument für die Zukunft, Stichwort Streckensperrungen.

 

[fralind]

Euro 5 regelt ab 2020 für neue Typzulassungen, ab 2021 für alle Neuzulassungen zunächst nur neue Abgaswerte.

Ab 2024 sollen dann Regelungen zu OBD II und auch neue Lärm-Grenzwerte dazu kommen.


Siehe hier

Neue GS mit Euro5c ab Ende 2022

Es geht um eine 1250 GS mit einer Tageszulassung vor dem 1. Januar 2021
Erst ab dem 1. Januar 2021 müssen Motorräder die Abgasnorm Euro 5 bei der Zulassung erfüllen

Ich weiß nicht, ob BMW das bei der 2021er GS auch schon getan hat.

Die 1250 war immer für Euro 5 konstruiert und erfüllte alle Werte dieser Norm., die es aber erst seit dem Stichtag 01 Januar 2021 gibt.

Daher erfüllte sie natürlich bis dahin auch die Euro 4 Norm. Der Unterschied in der Berechnung liegt nur am Referenzkraftstoff der bei Euro 4 und Euro 5 verwendet wird.

Eine Euro4 R 1250 GS hat die gleichen Werte beim Stand und Fahrgeräusch wie eine Euro5 R 1250 GS, da sie immer als Euro 5 geplant war.

 

[qtreiber]

Eine Euro4 R 1250 GS hat die gleichen Werte beim Stand und Fahrgeräusch wie eine Euro5 R 1250 GS, da sie immer als Euro 5 geplant war.

das hatte ich auf die Schnelle nicht gefunden. Die Datenblätter waren nicht vollständig. Bedankt!

Gibt es überhaupt - außer der etwas anderen Optik - technische Unterschiede oder andere Abweichungen?

 

[Mut]

Da bin ich ja froh ,das ich mir den 2021 Modell mit Schlüssel bestellt habe.

Grüße

Mut

 

[Brauny]

... was spricht dagegen, auch auf Sicht und evtl. Wiederverkauf, eine Euro4-GS mit Tageszulassung zu kaufen?
... oder umgedreht: Was spricht für ein Euro5-Modell? Euro5 => neu/gebraucht.
Welche Änderungen des Euro5-Modelles (Modell 2021) fehlen hauptsächlich beim Vorgänger?
Den ewig langen GS 2021 Beitrag, immerhin knapp unter 100 Seiten, habe ich nur teilweise mitverfolgt und überflogen.
Die wichtigsten Punkte/Aussagen? Dass dabei auch individuelle und subjektive Ansichten und Eindrücke mitspielen, ist zu erwarten.
In der Kürze liegt die Würze.
Bedankt!

Die Euro-5-Norm ist verschoben und gilt wegen Corona erst ab 2022. Bereits hergestellte Motorräder, die nicht der neuen Euro-5-Abgasnorm entsprechen, dürfen in Europa ein weiteres Jahr zum Verkauf angeboten werden. Ursprünglich wäre vom 1. Januar 2021 an die Euro-5-Norm verbindlich gewesen.
Der Unterschied liegt ausschließlich in den Grenzwerten für Kohlenmonoxid, Stickoxide oder Kohlenwasserstoff-Spuren, die bei Euro-5 reduziert wurden.
Geplant ist die Erweiterung auf Euro-5b, die dann eine Geräuschreduzierung, bei geänderten Messverfahren beinhaltet. Termin ausstehend.

Um deine Frage zu beantworten: Es spricht nichts dagegen. Dafür aber auch nichts.

Gruß Brauny

 

[wohi]

Gibt es überhaupt - außer der etwas anderen Optik - technische Unterschiede oder andere Abweichungen?

• Sitzheizung als Option (Fahrer und Beifahrer): funktioniert gut, habe ich vorgestern getestet. Inkludiert ist dann auch eine 5-stufige Verstellmöglichkeit der Heizgriffe.
• Optionales Lichtpaket, wobei da vor allem das Kurvenlicht mit dem schwenkbaren Scheinwerfer zu erwähnen ist. Fährt man öfters im Dunkeln, sicher nicht schlecht. Blinker mit Zusatzfunktion und nach ein paar Spielereien.
• Zusätzlicher Fahrmodus “Eco”, wer es braucht.

 

[qtreiber]

Danke Wolfgang! Alles nette Features, aber keinesfalls für mich in irgendeiner Weise ein Pluspunkt.


Bleibt noch offen, wie eine Euro4 GS auf längere Sicht oder/und einem eventuellen Weiterverkauf zu bewerten ist?

 

[Moto_Flo]

Bezogen auf die aktuellen Euro 5 Modelle erstmal kein, weil die Streckenverbote sich auf den Lärm / Standgeräusch beziehen, also kein Unterschied. Kommt der Co2.. Ausstoß ins Spiel wird es wohl auch keinen großen Unterschied geben, weil dann bestimmt die Referenz die E-Mopeds sind mit '' '' Zero-Emission'' (Achtung Ironie)

 

[wohi]

Ich stand auch vor der Wahl und hab mich für das 21er Modell entschieden, obwohl mich die neuen Optionen nicht so interessiert haben.
Meine Überlegung war, dass in das neue Modell immer auch einige, nicht öffentlich kommunizierte Verbesserungen einfliessen.

 

[Andi#87]

Die Euro-5-Norm ist verschoben und gilt wegen Corona erst ab 2022. Bereits hergestellte Motorräder, die nicht der neuen Euro-5-Abgasnorm entsprechen, dürfen in Europa ein weiteres Jahr zum Verkauf angeboten werden. Ursprünglich wäre vom 1. Januar 2021 an die Euro-5-Norm verbindlich gewesen.

So wie ich das verstanden habe, gilt die EU5 ab dem 1.1.2021. Aber jeder Hersteller hat die Möglichkeit, eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen um noch eine Zeit X seine EU4 Modelle abzuverkaufen (wg. Corona).
AFIAK hat BMW diese Ausnahmegenehmigung nicht beantragt..also: Ab dem 1.1.2021 bei BMW: Nur noch EU5

BTT: Ich denke, das der Unterschied der paar Goddies EU4 vs. Eu5 magrinal ist. Am Ende zahlt man beim Wiederverkauf das drauf, was man beim Kauf gespart hat.....(Wie fast immer im Leben)

 

[Pit-GS1250]

Beim Wiederverkauf wird der Verkäufer als NegativPunkt : „hat ja nur Euro 4“ als Preisdruck mitbenutzen.

 

[qtreiber]

Beim Wiederverkauf wird der Verkäufer als NegativPunkt : „hat ja nur Euro 4“ als Preisdruck mitbenutzen.

in den nächsten Jahren dürfen die meisten Gebrauchten Euro4 haben!?

Meine Überlegung war, dass in das neue Modell immer auch einige, nicht öffentlich kommunizierte Verbesserungen einfliessen.

irgendwelche er-/bekannt?

 

[Andi#87]

Nochmal....was du aktuell beim Kauf eines EU4 Modells sparst, zahlste später beim Verkauf drauf.
Oder umgekehrt: Was DU jetzt an EU5 mehr zahlst kriegste (anteilig) beim Verkauf mehr wieder raus...
Milchmädchenrechnung.

Wobei aktuell für Motorräder EU 4 oder EU 5 keinen Unterschied macht. In keiner Weise

 

[boro]

2021 Modell würde ich nur kaufen, wenn diese (meiner Meinung nach) affigen Blinker nicht als Dauerlicht (Multifunktionale Blinkleuchten)
aktiviert sind.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass der Händler das auch im Steuergerät modifizieren kann.

Gruß
Jochen

 

[Bullerbue]

Nochmal....was du aktuell beim Kauf eines EU4 Modells sparst, zahlste später beim Verkauf drauf.
Oder umgekehrt: Was DU jetzt an EU5 mehr zahlst kriegste (anteilig) beim Verkauf mehr wieder raus...
Milchmädchenrechnung.

Wobei aktuell für Motorräder EU 4 oder EU 5 keinen Unterschied macht. In keiner Weise

Nun ja eigentlich macht es doch für den Gebrauchtkäufer der Zukunft kaum einem Unterschied aus. Außer das es einmal Mj. 20 und einmal 21 ist. Wäre die 21 er jetzt leiser als die 20 er könnte man wegen der DB Regelungen sich Gedanken machen...aber da gibt es ja auch keine Änderungen.

Gruß Guido

 

[wohi]

irgendwelche er-/bekannt?

Nein, aber ich gehe davon aus, dass jedes Jahr mit Start des neuen Modelljahrs ein paar Dinge verbessert bzw. Schwächen behoben werden und nicht nur im 2. Jahr nach der Einführung.