Kettenschmierung Scottoiler

[Frank259]

Servus

Hab mir diese Woche eine F 650 GS zugelegt, und diese Woche gleichfalls den Kettenschmierer geholt.
Morgen früh will ich ihn einbauen, hab ich noch nie gemacht, da meine Goldy und meine ersten Mofas alle mit Kardan ausgerüstete waren.
hat da jemand eine Trick dafür,oder einen Hinweis, auf was man achten sollte.
Danke Euch erstmals, und freu mich jetzt schon auf den ein oder anderen Tip.

Ach ja, es ist ein Scottoiler VSystem...

 

[mmo-bassman]

Hab zwar keinen Scotty, aber die Systeme sind ja alle sehr ähnlich.
Vor allem solltest Du darauf achten, das das Endstück so angebracht wird, das es an der Flanke des Kettenblattes anliegt. Der beförderte Öltropfen wird somit auf das Kettenblatt aufgebracht, und durch die hohen Zentrifugalkräfte beim Fahren nach außen getrieben, direkt auf die Innenseite der Kettenglieder, und genau da soll das Öl ja auch hin.
Irgendwelches Getropfe auf die Kette, oder vorn aufs Ritzel, wird sofort wieder abgeschleudert und verursacht ne Menge Sauerei, sowas ist Pfusch.
Bei mir sieht das folgendermaßen aus:



Außerdem gib mal oben rechts in die Suchfunktion Kettenöler ein und kreuz an "Nur Titel durchsuchen". Du hast Lesestoff für eine Woche.

 

[Frank259]

Danke dir, Tips werd ich mal durchsuchen.

 

[g650gs_einbeck]

Hallo allerseits!

Ich habe ganz neu eine G 650 GS Eintopf. Dort würde ich gerne einen Scottoiler montieren allerdings bin ich mir nicht sicher ob das überhaupt geht. Denn: Der Öler wird per Unterdruck aktiviert und beim Eintopf hats ja den dafür nötigen UnterdruckAnschluss am Ansaugstutzen nicht, oder etwa doch? Wenn ja: Da muss wohl alles runter wo bei anderen Motorrädern der Tank sitzen würde um da ranzukommen? Also Batterie, Airbox und was auch immer sich noch darunter befindet?

Und wenn ich jetzt irgendwoher Unterdruck bekomme: Wo platziere ich den Öler idealerweise?

Ich hab halt den kleinen "Louis Edition" schon hier liegen (war für eine andere Maschine gekauft und wurde dann aber nie montiert).
Auf meiner "Dicken" - eine Yamaha XJR 1300 RP02 habe ich sehr gute Erfahrungen mit dem Öler gemacht (die hat die große Edition drin).

 

[HP9000]

Ich kenne jetzt die Modellreihe der G650 nicht im Detail, aber evtl. könnte die Vorgehensweise hier passen:
G650GS - (2011 -)

Ansonsten, die Leute von Scottoiler sind extrem hilfreich, unter der Mailanschrift "techde@scottoiler.com"
habe ich schon einen Deutsch sprechenden Schotten im Support von Scottoiler erwischt
Siehe auch Scottoiler Technical Support and Installation Guides - Home

Bei Neukauf eines Scotty wäre die Elektrovariante, das "eSystem" noch eine Möglichkeit gewesen.

 

[g650gs_einbeck]

Danke für die schnelle Antwort.
In der Anleitung stehen 2 Möglichkeiten die mir beide nicht gefallen. Am Ansaugstutzen oder am "Vergaser" *) rumbohren wollte ich nicht, daher muss ich mir wohl einen anderen Öler besorgen. Oder ich finde irgendwo eine kleine 12V Vakuumpumpe die ich mit Zündungs-Plus verbinde.

*) Ich weiss dass das ein Einspritzer ist. Ich mein das Teil mit der Drosselklappe.

 

[Tango_Delta]

daher muss ich mir wohl einen anderen Öler besorgen.

Hast ne PN

 

[g650gs_einbeck]

So - Ansaugstutzen ist angebohrt mit dem passenden Adapter versehen und der Unterdruck macht genau was er soll. Hatte tierische Angst davor. Gottseidank ist die Maschine noch "relativ neu" und der Ansaugstutzen daher geschmeidig. Aber verbaut ist das alles schon übelst. Man bräuchte um-die-Ecke Schraubendreher für sowas.

 

[HP9000]

Freut mich, dass es geklappt hat.
Generell ist bei vielen Motorrädern, wie auch bei "modernen" Autos, ein zusätzliches Kardangelenk zwischen Ellbogen und Handgelenk hilfreich, wie auch die Möglichkeit, wie ein Chamäleon mit einem Auge 120 Grad um die Ecke sehen zu können.
Alles äusserst servicefreundlich dieser Tage..

 

[JesseRailm]

Lesen und trinken CocaCola
Danke für die Info!

 

[Chris_67]

Habe mir den Nemo 2 geholt - preiswert, macht einen hochwertigen Eindruck. 1/4 Umdrehung ölt ca 3min - kein Unterdruck, keine Elektronik, einfach und gut!