Kofferhalter auch Unfallschutz ?

[XpressMe]

Moin,

ich habe die 1250GS Adventure

hinten sind ja seitlich die Halterungen für die Seitenkoffer dran

taugt das auch als "Umfallschutz" ?? oder kann man die auch getrost abmachen wenn man nie Seitenkoffer fährt ?

Schutz ist mir zwar wichtig, aber schön sind die dinger nicht gerade und wenn sie nix bringen kommen sie ab

danke und grüße

 

[gstommy68]

Hallo

kommt auf den Unfall drauf an. Kann schützen, du könntest aber auch beim Unfall z.B mit dem Fuß dort einhaken und ins verderben gezogen werden. Ich finde die Frage ehrlich gesagt etwas „merkwürdig“. Es gibt keine 100%ige Antwort ala JA oder NEIN, wie bei vielen Sachen im Leben.

gruß
gstommy68

 

[Toef]

Man kann die Halterungen getrost abmachen. Bei einem Umfaller liegt die Maschine, zumindest rechts, nur auf dem Sturzbügel und dem Hinterrad auf. Links würde ich ähnliches vermuten.

 

[RunNRG]

Bei meinen seltenen Besuchen beim sehe ich auch ab und an Unfaller, die dort instand gesetzt werden.

Was recht auffällig ist/war, das die GSen bei einem seitlichen Aufprall/Anprall/Umfaller recht schnell den Heckrahmen krumm haben (seitlich ausgelenkt bzw. tordiert) , der ist wohl ggü. seitlichen Kräften nur bedingt aufnahmefähig.

Die Kofferaufnahmen der GSA verbinden den Heckrahmen nun zu einem großmaschigeren Rohrgeflecht, insbesondere die hintere Verbindungsstrebe.

Damit werden die Kräfte besser aufgenommen bzw. können auch gezielt über die Kofferträger abgebaut werden (kaltverformung).

Dann ist es nur noch eine sehr simple Frage, was im Fall der Fälle zu ersetzen ist.

Habe ich einen krummen Träger (der den Heckrahmen opfermäßig geschützt hat) , kostet der beidseitig um 350 Euro und ist in wenigen Minuten eigenhändisch ersetzt.

Muss statt dessen der Heckrahmen herhalten, was kostet der und was dessen Montage....

Ist also im Grunde das gleiche Thema wie mit den Sturzbügeln an Zylindern und Tank der GSA. Schadensminimierung und Begrenzung durch "Opferbauteile".

Solange die alleine den Schaden abhalten, hat man Geld gespart, ist alles inkl. der zu schützenden Bauteile draufgegangen, wird es so oder so teuer.

Der Heckträger schützt also in gewisser Hinsicht den Heckrahmen!

 

[Heidekutscher]

Ich habe die Dinger erst gar nicht mitgekauft.

 

[QVIENNA]

Als Unfallschutz kann es dann dienen, wenn der Koffer drauf ist (wenn man elegant am Boden dahin gleitet). Wobei: so schwer ist eine GS auch nicht, wenn sie auf dir draufliegt, man kommt ganz gut wieder drunter heraus. Besser ist, sie kurz vor dem Stillstand wegzutreten, dann gibt das bessere Haltungsnoten beim Aufstehen.

 

[gstommy68]

. Besser ist, sie kurz vor dem Stillstand wegzutreten, dann gibt das bessere Haltungsnoten beim Aufstehen.

Hallo

naja da mit dem wegtreten, kurz vor dem Stillstand (beim Unfall ) ist eine rein theoretische Herangehenswieise. In der Regel löst du dich beim Unfall von der Maschine.

gruß
gstommy68

 

[maxquer]

Der beste Unfallschutz sind die Euter. Die stehen weit genug heraus, so daß man eigentlich nicht am Moped hängen bleiben kann. Da spielen die Koffer bzw. Kofferhalter eine nur untergeordnete Rolle.

Gruß,
maxquer

 

[QVIENNA]

Hallo

naja da mit dem wegtreten, kurz vor dem Stillstand (beim Unfall ) ist eine rein theoretische Herangehenswieise. In der Regel löst du dich beim Unfall von der Maschine.

gruß
gstommy68

ich hätte mich 2 x nicht gelöst, weil vollflächig darunter gelegen. Wenn man aber gleich vom Sattel fliegt, muss man nur den Lenker auslassen, dann gehts easy. Euter plus Koffer ist natürlich echt ein Asset. Da kann man gleich aufstehen und weiterfahren, sofern der Deckel noch dicht ist.

 

[hartl15]

Freunde, der Xpress hat für mich eindeutig von "Umfallschutz" geschrieben und nach dem Effekt des Geweihs dafür gefragt- da kommt es weniger auf das Philosophieren über Unfall-Umstände etc. an!

 

[AlpenoStrand]

Überschrift gelesen @hartl15?

Eindeutig zweideutig hier.

Als Umfallschutz könnten die Kofferhalter eventuell dienen. Doch wenn sie dir nicht gefallen und du nie mit Koffern fahren wirst dann ab damit.

 

[XpressMe]

ja wenn ich nen unfall habe, dann ist mir der träger hinten oder was auch immer egal, hauptsache ich komm gut dabei weg
geht mir darum das wenn man das bike mal hinlegt, Ampel, beim langsamen fahren, oder ka
missgeschick umfaller ob der scheiß was absorbiert oder nur halter und deco ist

weil optisch gefällt mir das 0 und dann bau ich es lieber ab

 

[Ace007]

Ich hatte mit meiner GS noch nie einen Unfall. Die Kofferträger haben mich wohl geschützt ;-)

 

[greyman]

Mir ist vor sechs Wochen ein PKW in die rechte Seite meine Adventure gefahren. Rechter Alukoffer eingedellt, linker verzogen durch das Umfallen. Ohne die Koffer wäre es sicher mehr als nur eine Schlüsselbeinfraktur geworden.
Abriebspuren an den Motorschutzbügeln, Tankschutzbügeln, Zylinderkopf und Handprotektoren sowie Windschild gebrochen.
Kofferträger verbogen, Heckrahmen ok.
Mein Fazit: nie wieder ohne Alu-Koffer.

 

[Gonzo2]

Wenn´s danach geht: Ein PKW bietet den noch besseren Unfallschutz...

 

[QVIENNA]

Stimmt! Als UMfallschutz ist es ein Muster ohne Wert, weil zuerst Zylinder und Lenkerende bzw Handprotektor aufschlagen.

 

[Golfyarmani]

Ich habe zwar noch keine GS aber ich hatte im Juli mit meiner Caponord 1200 Rally einen schweren Unfall, mir hatte einer die Vorfahrt genommen und da war es auch echt egal, das Träger und Koffer dran waren, die Maschine hatte einen Totalschaden.
Ich würde sagen, beim Umfaller oder leichter Kontakt ok, alles andere ist einfach nur Glück wenn es schützt.

 

[MelvinSmiley]

Als Unfallschutz kann es dann dienen, wenn der Koffer drauf ist (wenn man elegant am Boden dahin gleitet). Wobei: so schwer ist eine GS auch nicht, wenn sie auf dir draufliegt, man kommt ganz gut wieder drunter heraus. Besser ist, sie kurz vor dem Stillstand wegzutreten, dann gibt das bessere Haltungsnoten beim Aufstehen.

Angesichts der Gewichtsverhältnisse bezweifle ich, dass du das Moped "wegtrittst". Du drückst maximal dich selbst weg von der Maschine.

 

[QVIENNA]

Angesichts der Gewichtsverhältnisse bezweifle ich, dass du das Moped "wegtrittst". Du drückst maximal dich selbst weg von der Maschine.

Du darfst dir das gerne aufmalen und einen physikalischen Lehrsatz dazu generieren. Fakt ist: Fahrer trennt sich von Motorrad. Bei 150 Kilo auf der Beinpresse plus Adrenalin geht schon was weiter.

 

[eMTee]

...Ich finde die Frage ehrlich gesagt etwas „merkwürdig“...

Wenn du das jedesmal erwähnst, wirst du mit dem Schreiben hier im Forum nie fertig.