Kombischalter verdrehen?

[B_P]

Moin, wie können die Kombischalter links und rechts am Lenker verdreht werden?
Habe denn Lenker auf 10 Grad verstellt und nun müssen die Schalter noch verdreht werden ,nur wie ?

 

[KaTeeM is a schee...]

Vorab: Ich habe keine LC, daher kann ich nur für die alte, luftgekühlte sprechen (siehe Pkt. 4.5), aber soviel anders wird es an der LC nicht sein:

1. passendes Werkzeug parat haben
2. Alle in Frage kommenden Schrauben an den Schaltern lösen, dazu auch mal die Griffgummis zur Seite biegen, Deckel (insofern vorhanden) abnehmen und sehen, welche (Klemm)Mechanik sich wo hinter verbirgt
3. Gegebenenfalls Klemmungen HINTER den unter 2. genanannten Abdeckungen lösen.
4. Schalter in richtige Stellung drehen (Tip: Mit montierten Spiegeln sieht man den Winkel besser)
4.5. eventuell haben die Schalter-Elemente Kunstoff-Pins, welche in die dafür vorgesehenen Löcher im Lenker fluchten. Wen man eine individuelle Schalterstellung möchte, diese Pins abfeilen.
5. Alles wieder festschrauben - fertig!

Gruss
Jan

 

[Capricorn]

Die Frage müsste doch lauten, welchen Imbus brauche ich dazu und kann ich die Schrauben durch hochwertige Torx ersetzen?

 

[Larsi]

Vorab: Ich habe keine LC, daher kann ich nur für die alte, luftgekühlte sprechen (siehe Pkt. 4.5), aber soviel anders wird es an der LC nicht sein:

1. passendes Werkzeug parat haben
2. Alle in Frage kommenden Schrauben an den Schaltern lösen, dazu auch mal die Griffgummis zur Seite biegen, Deckel (insofern vorhanden) abnehmen und sehen, welche (Klemm)Mechanik sich wo hinter verbirgt
3. Gegebenenfalls Klemmungen HINTER den unter 2. genanannten Abdeckungen lösen.
4. Schalter in richtige Stellung drehen (Tip: Mit montierten Spiegeln sieht man den Winkel besser)
4.5. eventuell haben die Schalter-Elemente Kunstoff-Pins, welche in die dafür vorgesehenen Löcher im Lenker fluchten. Wen man eine individuelle Schalterstellung möchte, diese Pins abfeilen.
5. Alles wieder festschrauben - fertig!

Gruss
Jan

wie drehst du links??
links sind die schalter fest am griff und der griff mit bohrungen im lenker verschraubt.

 

[Capricorn]

Hier mal meine linke Schaltereinheit, die, wie ich just diesen Moment festgestellt habe und wie man sieht sämtliche Schrauben verloren hat und daher im Begriff ist, komplett auseinander zu fallen.

Fest ist also relativ.

Edit: Kein wunder sind die nicht Wasserdicht.

 

[KaTeeM is a schee...]

wie drehst du links??
links sind die schalter fest am griff und der griff mit bohrungen im lenker verschraubt.

ICH habe sie noch nicht verdrehen müssen. Und wie gesagt: A) kenne ich nur die luftgekühlte



und B) kann ich mich an "im Lenker verschraubt" nicht mehr erinnern. Aber selbst, wenn es so wäre, dürfte das ja auch kein allzu großes Hindernis sein: Einfach die entsprechende Schraube kürzen oder neu bohren...

Aber das geht wahrscheinlich zu weit...

 

[Larsi]

... Aber selbst, wenn es so wäre, dürfte das ja auch kein allzu großes Hindernis sein: Einfach die entsprechende Schraube kürzen oder neu bohren...

was am lenker dazu führt, dass vier bohrungen auf einem umfang sitzen.
das nennt man sollbruchstelle.
zudem ist der griff mit neuen bohrungen viel zu weit gedreht.

ich hab das thema schon durch ...

 

[KaTeeM is a schee...]

Da sind schon 3 Bohrungen drin?

Ok, du hast Recht mit den Sollbruchstellen, ich geb´ mich geschlagen...

 

[Larsi]

zwei sind drin (einmal komplett durch den lenker)
und zwei kommen beim verdrehen dazu.

 

[KaTeeM is a schee...]

Sogar beidseitig durch das Rohr? Ok, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

 

[eMTee]

Vielleicht bietet ja der einschlägige Orthopädie-Handel irgendwelche Winkel-Adapter für Handgelenke?...

 

[oerst]

Also ich denke, geht nicht... Um das (mögliche) Ziel zu erreichen ist vmtl eine Lenker Erhöhung möglich.
Zum Offroad Fahren sitzt man ja nicht...

 

[Capricorn]

Kann denn jemand mit noch intakten Armaturen nachsehen, was für eine Schraube oder Bolzen oder was auch immer in die Löcher gehört? Die Länge wäre insbesondere interessandt.
Es wäre schon bitter, wenn ich über Ostern ohne Heizgriffe und Traktionskontorlle Motorradfahren müsste. Ich würd das gerne beheben.

Danke

 

[eMTee]

Hier findet man die beiden Griffe, beheizt und unbeheizt.

Hier Kombischalter links.

Und Kombischalter rechts.

Da sind auch hoffentlich alle existierenden Schrauben abgebildet und benannt.

 

[Capricorn]

Hier findet man die beiden Griffe, beheizt und unbeheizt.

Hier Kombischalter links.
Und Kombischalter rechts.

Da sind auch hoffentlich alle existierenden Schrauben abgebildet und benannt.

Das ist nett, aber die beiden Schrauben die den Kombischalter links zusammenhalten, sind eben genau nicht abgebildet, geschweige denn beschrieben.

Aber ich bin schon weiter, es handelt sich, nicht wie ich ursprünglich glaubte, um Imbus-, sondern um (hochwertige ) Torxschrauben mit einem 12mm langen Schaft. Stellt sich noch die Frage ob das jetzt ein standard Gwinde wäre oder ob das wieder so ein spezial Murks ist.

Achtung! Kombischalter links darf nicht zerlegt werden.

Was bin ich beruhigt, dass sich der Schalter von selbst zerlegt und ich das nicht auch noch übernehmen muss.

Edit: Ach Gott, hätte mir ja längst einer sagen können, dass es Inbus und nicht Imbus heisst. pfff. 32 Lebensjahre verpfuscht.

 

[eMTee]

Mist, ich hätte deinen Beitrag #5 richtig lesen sollen...

Dein verpfuschtes Leben tut mir natürlich schrecklich leid.

 

[oerst]

War Ostern eigentlich ein Fest der Liebe?

 

[eMTee]

Gemäß den Regeln der rechten Schreibung heißt es Hiebe.