Konstantfahrruckeln

[Schienenpilot]

Heute bei mässigem Wetter wiedermal eine Runde von 160km gefahren.Aufgefallen ist mir bei konstantem Tempo ein konstantfahrruckekn. Wer kennt dss auch bei seiner R1250? Kann Abhilfe geschaffen werden durch Irridium -Zündkerzen? Kerzen wurden vor 1000km gewechselt.
Danke für eure Antworten und eine schöne Woche wünscht euch der Schienenpilot

 

[bitSchleuder]

Bei welchen Umdrehungen in welchem Gang? Luftfilter zu?
Wenn der Motor mit den Standardkerzen wie ein Sack Nüsse geht, dann hilft das auch nicht. Suche lieber die Ursache.

 

[Andi#87]

Irridiumkerzen sind ab Werk verbaut. Wird wohl/Kann an der Synchronisation der Drosselklappen liegen. Kann man durch Zurücksetzen der Adaptionswerte beheben.

Optional: Zündung an und den Gasgriff ohne laufenden Motor komplett auf Vollgas drehen....Hilft das nicht: Ab zum Händler

 

[Schienenpilot]

Bei welchen Umdrehungen in welchem Gang? Luftfilter zu?
Wenn der Motor mit den Standardkerzen wie ein Sack Nüsse geht, dann hilft das auch nicht. Suche lieber die Ursache.

Luftfilter ist neu K+N verbaut beim grossen Service, ebenso wurde alles neu angelernt mit dem Tester.
Danke für deine Antwort

 

[Schienenpilot]

Bei welchen Umdrehungen in welchem Gang? Luftfilter zu?
Wenn der Motor mit den Standardkerzen wie ein Sack Nüsse geht, dann hilft das auch nicht. Suche lieber die Ursache.

im 4 Gang und ca 2000 Umdrehungen und 50 km/h.
Danke für deine Antwort

 

[Schienenpilot]

Irridiumkerzen sind ab Werk verbaut. Wird wohl/Kann an der Synchronisation der Drosselklappen liegen. Kann man durch Zurücksetzen der Adaptionswerte beheben.

Optional: Zündung an und den Gasgriff ohne laufenden Motor komplett auf Vollgas drehen....Hilft das nicht: Ab zum Händler

Werde deinen Tipp vor der nächsten Ausfahrt anwenden.
Danke für deine Antwort

 

[Bonsai]

Wieviel km hat die 1250er drauf?

Und ja, es sind serienmäßig Iridiumkerzen drin!

Vielleicht nimmst Du nochmals einen originalen neuen Papierluftfilter, um zu testen, ob das Phänomen dann wieder weg ist?! (Ich bin kein wirklicher Fan von den K&N-Luftfilter!)

 

[Schienenpilot]

Wieviel km hat die 1250er drauf?

Und ja, es sind serienmäßig Iridiumkerzen drin!

Vielleicht nimmst Du nochmals einen originalen neuen Papierluftfilter, um zu testen, ob das Phänomen dann wieder weg ist?! (Ich bin kein wirklicher Fan von den K&N-Luftfilter!)

Die Gs hat 36000km und war im Februar beim Freundlichen im grossen Service ( 40000km)
Der K&N hatte ich mit geliefert zum verbauen.
Danach wurde alles neu Angelernt mit dem Diagnostikgerät. Einen Papierluftfilter habe ich noch .
Danke für deine Antwort

 

[Hobbyfahrer]

im 4 Gang und ca 2000 Umdrehungen und 50 km/h.

Naja wundert mich nicht und auch meine ist da dann nicht ganz laufruhig

 

[Schienenpilot]

Ich hatte davor die 1200lc mit 87000km kein Ruckeln auch mit 2000 Touren und 50km/h nicht.
Danke für deine Antwort

 

[Bonsai]

Die Gs hat 36000km und war im Februar beim Freundlichen im grossen Service ( 40000km)
Der K&N hatte ich mit geliefert zum verbauen.
Danach wurde alles neu Angelernt mit dem Diagnostikgerät. Einen Papierluftfilter habe ich noch .
Danke für deine Antwort

Ok, bei dieser Laufleistung sollten die Einspritzdüsen noch keinen nennenswerten Verschleiß haben! Deshalb würde ich "mal auf die Schnelle" wirklich zum testen nochmal den Papierluftfilter montieren. Ich vermute eine Art "Magermixruckeln" ...

 

[Bonsai]

Naja wundert mich nicht und auch meine ist da dann nicht ganz laufruhig

Der ShiftCam-Motor kann und macht das problemlos! (Man achte doch einfach mal auf die Hochschaltempfehlung über der Ganganzeige!)

 

[CCM]

Ich hatte eine R1200R, BJ2013.
Bei ca 35tkm wollte ich dem Möppi etwas gutes tun und habe bei Till selektierte Einspritzdüsen gekauft. Der Motorlauf hat sich daraufhin von normal zu seidenweich verändert. Kostet nicht die Welt und wäre mein erster Versuch dem Kfr beizukommen.
Gruß
Ronald

 

[Bonsai]

Ich hatte eine R1200R, BJ2013.
Bei ca 35tkm wollte ich dem Möppi etwas gutes tun und habe bei Till selektierte Einspritzdüsen gekauft. Der Motorlauf hat sich daraufhin von normal zu seidenweich verändert. Kostet nicht die Welt und wäre mein erster Versuch dem Kfr beizukommen.
Gruß
Ronald

Bei meiner R 1250 GSA hat der Wechsel auf neue Einspritzdüsen (allerdings originale) auch eine enorme Verbesserung gebracht, .... allerdings hatten die Erstausrüstungsdüsen schon einige 100.000km runter ....

 

[Andi#87]

Ich hatte eine R1200R, BJ2013.
Bei ca 35tkm wollte ich dem Möppi etwas gutes tun und habe bei Till selektierte Einspritzdüsen gekauft. Der Motorlauf hat sich daraufhin von normal zu seidenweich verändert. Kostet nicht die Welt und wäre mein erster Versuch dem Kfr beizukommen.

Ich finde für die 1250er leider keine Einspritzdüsen dort (Bin jetzt aber auch zu faul zum Suchen, ob es die gleichen wie bei der1200er sind)

 

[MichaelBC]

Zumindest die Teilenummern der Einspritzventile sind nicht gleich.

1200: 13617672335
1250: 13618567156

Ich würde deshalb davon ausgehen, dass die unterschiedlich sind.

 

[FF-GS]

Die 11 Mehr-PS der 1250 ggü. der 1200 LC werden auch "Mehrsprit" erfordern, von daher würde es mich wundern, wenn das mit den gleichen Einspritzdüsen funktionieren sollte.

Höherer Druck und längere Einspritzzeit wären sonst die einzigen Stellhebel.

 

[Schienenpilot]

Gestern mal den Tipp probiert mit Zündung an 2mal Vollgas Zündung aus.
Ca 100km gefahren und es ist merklich besser.
Danke für eure Tipps

 

[DerWolf]

Gestern mal den Tipp probiert mit Zündung an 2mal Vollgas Zündung aus.
Ca 100km gefahren und es ist merklich besser.
Danke für eure Tipps

Habe auch mal den Tipp beherzigt
Tempo 30er Zone selbst im 3.Gang merklich besser geworden.

 

[John_Stiles]

Wie macht man das konkret? Einfach Gasgriff auf Anschlag und dann wieder lösen? Oder ne zeitlang so halten (wenn ja, wie lange?)?

Dann Zündung wieder aus? Oder Motor starten und fahren?

Was genau passiert da dann eigentlich?