Korrektur Ventilspiel notwendig bei 850er Motor

[fluchtmoped]

Hallo,

wie ist eure Erfahrung bei der 850er mit dem Ventilspiel? Muss das wirklich eingestellt werden, weil bei der Überprüfung (alle 20tkm) eine Abweichung festgestellt wurde?

Hintergrund meiner Frage ist, dass andere Hersteller teilweise deutlich längere Intervalle für die Kontrolle vom Ventilspiel haben und bei meiner 1250er ADV nach 60tkm (3x Kontrolle) bisher keine Abweichung vorlag. Die Werkstatt musste bei meiner 1250 bisher keine Einstellung vornehmen und er Meister beim Freundlichen meinte, dass das Ventilspiel bei der 1250 erfahrungsgemäß sehhhhhr selten korrigiert werden muss.

 

[The_Human_Landmark]

Kommt darauf an, wie lange du die Karre fahren willst und wieviel Risiko du eingehen willst.
Die meisten Motorraeder kannst du 100 tkm fahren, ohne Ventilspiel einstellen zu muessen. Dann sind die Karren eh abgeschrieben, weil keiner mehr eine 850er GS mit 100 tkm kaufen will.
Willst du sie laenger als 100 tkm fahren, wuerde ich schon alle 20tkm das Ventilspiel ueberpruefen lassen. Die Kosten summieren sich allerdings uber die Jahre. Ein voller Service bei 100 tkm wird wahrscheinlich mehr kosten als das Moped wert ist.
Ich bin ja eher dafuer Sachen in Stand zu halten, als wegwerfen und neu kaufen. Deswegen lasse ich das Ventilspiel kontrollieren.
In meiner Umgebung gibt es aber Werkstaetten, die machen generell keine Kontrolle des Ventilspiels weil es sich finanziell nicht lohnt. Die fuellen aber trotzdem das Serviceheft aus. Meine 17 Jahre alte Superduke hat mit 80tkm gerasselt wie ein Pirat. Der Haendler wollte nicht mal mehr den normalen Service machen und hat mir dann verraten, dass die nie das Ventilspiel auch nur kontrolliert haben.

 

[westi677]

Bei mir wurde das Ventilspiel bei der 20 tkm geprüft, es musste aber nichts eingestellt werden. Da der Deckel neu abgedichtet werden musste, ging das eh in einem Aufwasch.
Ich bringe sie nur für sowas zum Service, den Rest (Bremsen, Kette usw.) mach ich selbst.

 

[pepe27]

....In meiner Umgebung gibt es aber Werkstaetten, die machen generell keine Kontrolle des Ventilspiels weil es sich finanziell nicht lohnt....

Für wen?
Die Werkstatt oder den Besitzer

 

[arbalo]

Wenn eine Abweichung sollte man diese beseitigen, wenn einem etwas am Motor liegt.....

Mal wieder GS Forum "at its best".

 

[testfahrer1200]

Hallo
Ich war Dienstag beim 20.000er Service. Das Ventilspiel wurde kontrolliert, es musste nichts eingestellt werden. Dazu wurde mir auch ein Protokoll ausgehändigt.
Hat trotzdem 666,xx € gekostet. Unter Anderem ~ 20€ für eine abschließende Probefahrt, ~ 40€ für das demontieren von Zubehör Sturzbügeln.
Da die Endurance Kette nach ~ 18400 km leider auch kaputt war (habe ich zum Glück am Abend vorher selber schon festgestellt) hätten sie die gerne beim Service gleich mitgemacht. Das wären weitere ~600€ gewesen. Das habe ich abgelehnt und gestern nachmittag selbst gemacht. Der DID 525 ZVM Kettensatz mit X-Ringen hat ~ 175€ gekostet.
Trotz der hohen Kosten finde ich es gut, die Fachleute das Motorrad kontrollieren zu lassen.
Nächste Woche muss die F900 XR meiner Frau zur 30.000er Inspektion. Da ist dann der Gabelölwechsel fällig.

Gruß testfahrer