Kühlwassertemperatur

[Heidekutscher]

Moinsen, ich habe, aktuell gestern wieder, den Eindruck, dass die Kühlwassertempertur bei der 1250er um
durchschnittlich 5-8 Grad niedriger ist als bei der 1200er LC. Geht es noch jemanden so, oder täusche ich mich?

 

[joschbob]

Wie hoch war die Temperatur denn bei der 1200er LC?

 

[nobbe]

je nachdem, wie die aussentemperatur ist und wie schnell ich fahre?

 

[juekl]

Durch die zusätzlichen PS wird die nicht so gefordert, also mehr Gas geben,
wenn nicht möglich gleichzeitig bremsen

 

[Heidekutscher]

Wie hoch war die Temperatur denn bei der 1200er LC?

Ich glaube, dass die meistens über 90° war und der Lüfter setzte schnell mal ein.

 

[R1-Rider]

Bei meiner 2014er GS liegt die Temperatur während der Fahrt meist um 85°C. Bei exakt 100°C geht der Lüfter an.

 

[SU26]

Moinsen, ich habe, aktuell gestern wieder, den Eindruck, dass die Kühlwassertempertur bei der 1250er um
durchschnittlich 5-8 Grad niedriger ist als bei der 1200er LC. Geht es noch jemanden so, oder täusche ich mich?

Wo liegt eigentlich Deine Kühlwassertemperatur?

Meine 1200er lag immer so bei 86C, bei der 1250 hab ich noch nicht darauf geachtet

 

[Lordrichter]

Wäre es möglich ein 2ten Ventilator am linken Kühler zu montieren, hat das jemand bereits getan?

 

[GSLudwig]

Wäre es möglich ein 2ten Ventilator am linken Kühler zu montieren, hat das jemand bereits getan?

Möglich ist alles.
Aber wozu? Der eine reduziert die Temperatur doch schon recht zügig runter.

 

[QVIENNA]

Wäre es möglich ein 2ten Ventilator am linken Kühler zu montieren, hat das jemand bereits getan?

Es ist ein Kühlkreislauf.

 

[SU26]

Wäre es möglich ein 2ten Ventilator am linken Kühler zu montieren, hat das jemand bereits getan?

Wenn Du gern sinnfrei bastelst, warum nicht.

 

[Lordrichter]

Nun ich weiss nicht wie stabil der Kreislauf ist respektive wieviel Wärme abgeführt werden kann.
In unseren Gefilden sicher kein Problem aber wie sieht das im Stau irgendwo in den Tropen aus?

 

[Querlenker]

Stau in den Tropen???
aber die Sommertemperaturen von 2018, die ja durchaus tropischer Natur waren, hat die GS auch im Stau ohne zweiten Kühler problemlos überstanden und ich glaube fest, das sie bei höheren Temperaturen und unter Volllast getestet wurde. Der Fahrer dagegen hätte gerne einen Anzug mit Klimatechnik gehabt

Gruss Jupp

 

[AlpenoStrand]

Nun ich weiss nicht wie stabil der Kreislauf ist respektive wieviel Wärme abgeführt werden kann.
In unseren Gefilden sicher kein Problem aber wie sieht das im Stau irgendwo in den Tropen aus?

Ich bin mit meiner Öl/Luftgekühlten GSA TÜ mehr als eine Stunde im Stau in Istanbul gestanden bei 36° im Schatten, es war kein vor oder zurück möglich da wirklich schon jeder cm von den anderen Verkehrsteilnehmern ausgenutzt worden war. Mein Moped ist damals nicht überhitz, hatte keine Wasserkühlung und keine Ventilatoren. Ich würde mir da bei der 1200LC oder 1250 keinen Kopf machen.

 

[Peti]

...und ich glaube fest, das sie bei höheren Temperaturen und unter Volllast getestet wurde...

Für das "getestet" würde ich meine Hand nicht in's Feuer legen.
Das machen die User gerade.

 

[lederkombi]

Ich bin mit meiner Öl/Luftgekühlten GSA TÜ mehr als eine Stunde im Stau in Istanbul gestanden bei 36° im Schatten, es war kein vor oder zurück möglich da wirklich schon jeder cm von den anderen Verkehrsteilnehmern ausgenutzt worden war. Mein Moped ist damals nicht überhitz, hatte keine Wasserkühlung und keine Ventilatoren. Ich würde mir da bei der 1200LC oder 1250 keinen Kopf machen.

Mir ist das gleiche mit der RT passiert, 2010 auf der Autobahn bei Genf.

Resultat: Rote Warnlampe und es fehlten über 1l Öl!

Langfristiges Resultat: Ich hatte mir eine aktive Ölkühlung zusammengebaut (aus der Behördenversion der RT). Danach waren auch 1 Stunde Hitze kein Problem.

 

[Robertus]

Wen du auf der Autobahn fährst gibt keine Temp.Probleme,wenn jetzt 1 liter Oel fehlen hat das nicht mit dem zutun.90 Grad sind ein Idealer Wert auch wenns 100Grad werden verkraftet der Motor das.

 

[lederkombi]

Wen du auf der Autobahn fährst gibt keine Temp.Probleme,wenn jetzt 1 liter Oel fehlen hat das nicht mit dem zutun.90 Grad sind ein Idealer Wert auch wenns 100Grad werden verkraftet der Motor das.

Und 150 Grad auch?

Und im Stau kannst Du nicht fahren, da steht man. An Ostern waren es damals ca. 33 Grad auf der Autobahn und im Stopp/Go wurde der Motor schlicht zu heiss.

Und selbstverständlich hat der Ölverlust damit zu tun. Bist Du etwa Masch.Ing.?

 

[Robertus]

150 Grad das ist schon zuviel.Da musst du in die Werkstatt.Ev.Kopfdichtung,Thermostat...

 

[lederkombi]

150 Grad das ist schon zuviel.Da musst du in die Werkstatt.Ev.Kopfdichtung,Thermostat...

Nein, das ist nicht nötig.

Wenn das Öl zu heiss wird, dann wird es dünn. Derart dünn, dass es an allen Orten durchfliesst und letztlich dann halt verbrennt. Abhilfe: Sofort Motor stoppen und warten bis es wieder normale Temp. erreicht hat. Danach allenfalls Öl auf/nachfüllen.