Kupplung hakt BMW 900r

[Gullivero]

Hi, ich habe seit zwei Wochen eine flammneue F900r. Problem, die Kupplung hakt wie irre. Beim hochschalten hakt die Kupplung ab dem zweiten hichgeschalteten Gang, heißt wenn ich im ersten anfahre. Geht der zweite noch problemlos rein, alle weiteren Gänge gehen garnicht. Ich muss den Schalthebel ohne Kupplung immer leicht von open antippsen, dann kann ich erst in den nächsten Gang schalten. Mein Händler meint, das ist bei einer neuen F900r am Angang normal und geht von selbst weg. Bin jetzt bei 500 km und nichts wird besser. Hat jemand öhnliche Erfahrung? Ich pberlege das mit der 1000er Inspektion beheben zu lassen oder geht wirklich irgendwann von selbst weg? Ist irre nervig beim fahren.

 

[juekl]

Schaltung, Kupplung, ist doch einerlei.

 

[Gullivero]

Wie einerlei??? Misst ist das. Wenn mal richtig beschleunigst und schnell schalten möchtest, nervt das total wenn die Schaltung einen “Zwischenimpuls” mit dem Fuß braucht!

 

[svabo70]

Was sagt die Werkstatt?

 

[Gullivero]

Die sagen das war bei den 2000er Modellen mal ein Thema, aber eigentlich behoben und sie schauen sich das an...

Bin ja gerade erst 600 km gefahren. Bei der 1.000er Inspektion schauen die sich das an.

 

[palmstrollo]

Meine XR ist (Produktionsdatum) 03.2021.
Das läuft bei meiner von Anfang an problemlos; rauf wie runter.

 

[Gullivero]

Problem ist behoben! Allerdings musste die Schaltung auseinander gebaut und irgendwas abgeschliffen werden. Jetzt schaltet sie sauber.

 

[supasonic]

Problem ist behoben! Allerdings musste die Schaltung auseinander gebaut und irgendwas abgeschliffen werden. Jetzt schaltet sie sauber.

Wo wir wieder dabei wären, dass einige Händler immer wieder Bullshit erzählen werden, um den Kunden erstmal abzuschütteln. Ich hätte direkt darauf bestanden, dass die Maschine sich sauber schalten lassen muss, egal was der mir erzählen will, dass es angeblich noch weggehen wird.

 

[QVIENNA]

Wo wir wieder dabei wären, dass einige Händler immer wieder Bullshit erzählen werden, um den Kunden erstmal abzuschütteln. Ich hätte direkt darauf bestanden, dass die Maschine sich sauber schalten lassen muss, egal was der mir erzählen will, dass es angeblich noch weggehen wird.

Man hat auf das „natürliche Abschleifen“ vertraut und dass die Späne dann im Ölkreislauf weiter ihr Unwesen treiben.