Lenkanschlag-Begrenzer sinnvoll?

[Paul1965]

Genau, Genies und Fehlerfreie brauchen keine
Schutzvorrichtungen.

 

[Paul1965]

wenn das Moment gross genug ist, dreht die u.U. auch über den Bügel bis zum Lenker/Adv-Scheibe/30L-Tank...

achja, beim Ali für 52.- US-Taler.

Danke für den Ali Tip, mein Junior möchte das Teil sicher an seiner 1200er GS LC haben, ich fahr sie ja auch manchmal .

 

[Brauny]

Ein vielleicht sinnvolles Teil für jemanden, der oft im Gelände umherfährt und sich da auch mal ablegt. Für alles andere naja! Halt Zubehör, nicht mehr!
Gruß Brauny

 

[Tourenmann]

Da seh ich mich eher bei Wunderlich oder TT. Den Diskurs über die Folgen des Direktvertriebs aus Fernost hatten wir an anderer Stelle schon ausführlich. Gibt sicher wieder Prozente bis zum Saisonstart. Dann ist der Schmerz über den Mehrpreis nur halb so groß.

 

[Brauny]

Welcher Spiegel geht bei solchen Umfall Aktionen eigentlich eher kaputt? Da kann man doch auch was machen.
Gruß Brauny

 

[Paul1965]

Ist egal welcher, neuen montieren und basta ,
beim Spieglebruch sind keine gravierende Folgeschäden zu befürchten.

 

[Gast 35536]

Genau, Genies und Fehlerfreie brauchen keine
Schutzvorrichtungen.

 

[Gast53026]

Vor Weihnachten gab Wunderlich 10%, das habe ich ausgenutzt

 

[Brauny]

Vor Weihnachten gab Wunderlich 10%, das habe ich ausgenutzt

Ich auch. Habe aber 100% gesparrrrrt.
Gruß Brauny

 

[Gast53026]

Wir werden hier nie ein richtig oder falsch heraus diskutieren. Es wird auf ein sowohl als auch heraus laufen.

Man könnte auch genauso über den Abbau aller "Schutzteile" der GS sprechen, Motorschutz, Sturzbügel und vieler dran gebauter Teile weil ich ja sowieso nie um oder verunfallen werde.

 

[Peti]

Ich weiß nicht, ob man hier zwangsläufig differenzieren kann zwischen Straßeneinsatz und Geländeeinsatz.
Jeder Unfall und jeder Umfaller ist nun mal anders.
Da kann immer ein Bordstein sein, ein großer Stein, ein Baum oder eine Leitplanke.
Unfälle sind nun mal nicht planbar.
So ein Schutz ist in meinen Augen zumindest nicht überflüssig.

Ääii...die paar Euro...mal echt jetzt!
Und wenn unversehrt, geht das Teil eben gebraucht wieder weg und der Nächste freut sich.

 

[Tourenmann]

Ich weiß nicht, ob man hier zwangsläufig differenzieren kann zwischen Straßeneinsatz und Geländeeinsatz.
Jeder Unfall und jeder Umfaller ist nun mal anders.
Da kann immer ein Bordstein sein, ein großer Stein, ein Baum oder eine Leitplanke.
Unfälle sind nun mal nicht planbar.
So ein Schutz ist in meinen Augen zumindest nicht überflüssig.

Ääii...die paar Euro...mal echt jetzt!
Und wenn unversehrt, geht das Teil eben gebraucht wieder weg und der Nächste freut sich.

Sehe ich auch so, mit den möglichen Variationen beim Umfaller. Für mich ist eher eine Beschränkung der Rangierfähigkeit beachtlich. Ich bringe die Maschine in einer Einzelgarage hinter dem PKW unter. Das hat seine Herausforderungen, trotz Rangierhilfe.

 

[Paul1965]

Asche auf mein Haupt, ich hab einen vergessen .

 

[Gast 35536]

Asche auf mein Haupt, ich hab einen vergessen .

Da siehste mal,du bist doch nicht so perfekt wie du denkst...

 

[Paul1965]

Aber fast, sobald der Anschlag an Sohnemanns LC angebaut ist, ist es perfekt …

 

[delle]

Bei allen Gs die ich schon gefahren bin, war der erste Akt, Schutzbügel und Lenkanschlag -Begrenzer montieren.
Nach mehreren Umfaller und einem Sturz kann ich das Zubehör dringend empfehlen.
Das Problem sehe ich nicht bei der Gabelbrücke, sondern wie ein Schrauber schon geschrieben
bei der angehefteten Anschagsplatte am Rahmen.

 

[FlowRider]

Inspiriert von Hechlingen hatte ich mir mal den Lenkanschlagbegrenzer von Touratech an die R1250GS gebaut. Es war ganz schön Fummelei, den dranzukriegen. Im Betrieb hatte ich den Eindruck, dass er mir etwas Wendekreis weggenommen hat, vielleicht war das aber auch subjektive Wahrnehmung. Die GS hatte ich dann damit verkauft und vermisse den Begrenzer momentan auch nicht.

 

[Tourenmann]

So, Anschlagbegrenzer montiert. Auf der heutigen Tour beim Parken nicht gespürt. Beim Rangieren in der Garage merkt man ihn. Funktioniert aber weiterhin auch bei beengten Verhältnissen.

 

[Karli1512]

der Lenkanschlagbegrenzer hat aber auch noch einen weiteren Grund warum der bei den Racebikes, die auf der Rennstrecke einen Abflug machen: ohne Begrenzer besteht die Gefahr, dass das Bike sich überschlägt, weil bei voll eingeschlagenen Lenker das Vorderrad das Bike aushebelt, sich eben überschlägt und dabei wesentlich größere Schäden hat. Mit weniger Lenkeinschlag passiert das dann weniger. So wurde mir das damals erklärt, als ich anfing auf Rennstrecken am Quirl zu drehen.

 

[Grafschafter]

Es gibt für die K50/K51 zwei Ausführungen, der eine wird an den Telelever montiert und der andere an den Standrohren. Der an den Standrohren, den sollte man nicht kaufen.