Nein es geht um meine R1250GS
Sicher fühlte sich auch meine K 1300 S Triple Black mitunter nach „RedPorscheKiller“ a la Brösel an. Aber: Die Stabilität und Sehnigkeit ist bislang unerreicht (Komforteonbußen, klaro) - da konnte man bei 180 noch gegen den Lenker treten- nix Schlimmes passierte. Unerschütterlicher Geradeauslauf! Auch die Abstimmung: keine Schiffschaukel, kein Maikäfer-Pumpen! Schön sportlich-straff! Mit AC-Schnitzer-Lenker ein Gedicht. Duolever super.Ich habe den Schützer montiert und drehe die Kuh oft und viel auf engstem Raum. Die minimale Einschränkung durch das Teil ist derart gering, dass ich es dabei absolut nicht als störend empfinde.
Vielleicht liegst aber auch daran, dass ich zuvor die K mit elend langem Radstand gefahren bin und daher nicht gerade mit kleinem Wendekreis verwöhnt wurde...
Genau das, und hinten war sie noch 3cm höher, was i.S Handlichkeit einer Diät von gefühlt 50kg gleich kam
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Muss es ja auch, den die müssen ja vorher anschlagen. Schade das du sie nicht einmal im Geschäft ausprobieren konntest.
Die Funktionsweise ist bekannt. Allerdings wird von geringfügiger Reduzierungung des Lenkereinschlags gesprochen. Die Vermutung liegt nahe, dass die Geringfügigkeit zumindest so störend ist, dass beide Varianten nicht mehr an den Vorführmodellen genutzt werden.
Sieht man sa auch den serienmäßigen Anschlag?
Nicht unbedingt nur offroad. Es kann, wenn's dumm läuft, auch schon ein simpler Umfaller im Stand genügen, um den Lenkanschlag nachhaltig zu beschädigen. Daher betrachte ich solch ein Teil in jedem Fall als sinnvoll, brauchen möchte ich's aber nicht...
