Linker Gabelholm undicht

[94erblackgs1100]

Aus dem linken Gabelholm sabbert Öl raus. Dichtung zwischen Standrohr und Gabelholm. Das Standrohr ist Ölig / nass.

Weiß jemand ob die Gabelholme eine Dämpfungsfuntion haben oder das Öl nur zur Schmierung da drin ist. Ansonsten ist ja der Dämpfer fürs Dämpfen verantwortlich
Falls das Öl nur zur Schmierung da ist, kann ich ja erstmal gemütlich weiterfahren. Macht dann ja nix.

Grüße,
Joe

 

[palmstrollo]

...
Weiß jemand ob die Gabelholme eine Dämpfungsfuntion haben oder das Öl nur zur Schmierung da drin ist. Ansonsten ist ja der Dämpfer fürs Dämpfen verantwortlich
...

Ja, "jemand" weiß.
Ist nur zur Schmierung (aber auch die ist vonnöten).

 

[xxl_tom]

... und das Sabberöl läuft irgendwann auf die Bremsbeläge...

... ausser Du putzt regelmäßig, aber dann kannst auch gleich richtig reparieren

 

[94erblackgs1100]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Soviel läuft auch nicht raus.
Das Öl fliegt eher nach hinten auf die hintere Bremsscheibe
Warte noch bis zur nächsten Reparatur. Derzeit ist bei meiner Kuh wohl der Wurm drin. Simmering Endantrieb, Zündkabel,.... und jetzt der Simmering Gabel
Hoffentlich hört das demnächst x auf. Bin eher der Fahrer als der Schrauber!

Grüße vom Bodensee,
Joe

 

[floozy]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Soviel läuft auch nicht raus.
Das Öl fliegt eher nach hinten auf die hintere Bremsscheibe

Meine sabbert auch, und das Öl läuft schön langsam hinten am Holm nach unten, vorbei an der Bremse, und setzt sich ab einer gewissen Geschwindigkeit als pflegender Nebel auf den guten AlpineStars ab

Warte noch bis zur nächsten Reparatur. Derzeit ist bei meiner Kuh wohl der Wurm drin. Simmering Endantrieb, Zündkabel,.... und jetzt der Simmering Gabel

Joe

Ich würd´ gern wissen was Dich der Spass, denn nun gekostet hat? Oder ob mir einer sagen kann, wie ich´s am Besten selbst richte. Habe "damals" die 80GS fast 1/2Mio. kms gefahren und kannte jede Schraube mit Vornamen, kann doch wohl auch bei der "neuen" Q nicht so schwierig sein alles( hab ne 96er ).


Grüsse aus´m Weserbergland

 

[edelweiß GS]

Hallo an die "undichten"

Ist kein schwerer Akt 1.Rad ausbauen und Steckachse wieder stecken(ohne Tachoantrieb und Buchsen)Achse wieder festschrauben(Inbus schrauben) 2. Bremssättel abschrauben,richtung
Hauptleitung ausfädeln und aufhängen (Spanngummi o.ä.) 3.Schmutzkelle
wegbauen 4.Muttern(sw15)oben Lenkerbrücke lösen 5.Gabelbrücke unten
lösen (Inbus sw7/Ringschl.sw21od.22) 6.das ganze nach unten rausnehmen

die beiden Tauchrohre(oben)sind nur gesteckt.....rausziehen schon ist man dort wo s undichtet.Staubmanschette Federring Simmerring raus.
Einbau(Neuteile) natürlich in umgekehrter Folge.Füllmenge ÖL/Holm 453ml SAE 5
Anzugwerte Muttern Lenkerbrücke 45Nm(trocken),Gabelbrücke unten 130Nm+loc..te 243 aber net z vui .

Viel Spaß beim Schrauben Rainer

 

[floozy]

Hallo Rainer,

ja super das hört sich ja total einfach an. Da werd´ ich mir mal gleich die Teile besorgen, und ran an´s Werkzeug. bmw = bring mein werkzeug, weil ich kann immer noch alles selbst, yeah.

bis denne