Megamoto in artgerechter Haltung und Ölverbrauch

[MegaLulu]

Hallo, Ich besitze seit 10 Tagen und fahre seit 6 Tagen eine 2007er MM, habe jetzt etwas über 2000km damit gefahren. Öl ist ein 15W50. Bin in den 90igern bis 2005, Rallye, SM und XC gefahren. Dies ist mein erster eigener Boxer. Habe hier viele alte freeds über Ölverbrauch gelesen. Alle endeten off Topic, wurden verletzend und wenig Beitrag zum Thema. Jeder darf sein Moped so fahren und warten wie er es will, es gibt unterschiedliche Individuelle Bewertungen und das ist gut so! Bitte daher um Beiträge zu meiner Frage, erspart mir Belehrungen, Vorwürfe und gute Tipps zu Fahrweise, bitte ;-) Die ersten 864km bin ich das Mopedle auf weitläufigen Straßen gefahren, zur Eingewöhnung. Drehzahl 3000-5000. Ölverbrauch 0,15l. Das erschien mir im Rahmen von dem was Andere berichten. Dann Über mehrere Pässe durch Dolos und dann östlich vom Gardasee im Hinterland gespielt. Drehzahlen >4000, Auffahrten alles sportlich im 2ten bis 100kmh bzw Anschlag. Massive Motorbremse vor der Kehre, Vollgas wieder raus. Hierbei habe ich auf etwa 500km 750ml Öl verbraucht. Auf der Heimfahrt über SellaRonda und den Großglockner gecruist innerhalb der 20kmh Toleranz, Etwa 400km, kein erkennbarer Ölverbrauch.
Wieviel Öl verbraucht eure MM in vergleichbaren Situationen?
Woran mag das liegen, aus technischer Sicht?
Saugt der Zylinder im Schiebebetrieb oder Abbremsen Öl ein und es wird dort verbrannt?
Öl wird zu heiß und verdampft über Gehäuseentlüftung?
Welche Besonderheiten die ich noch nicht kenne sollte ich beachten.

 

[gsnorbert]

Hallo Megalulu,
Deine Beobachtung passt!
Die Megamoto ist im Prinzip ein älterer Boxer Motor und nicht mit der 1200er Serie vergleichbar.
Stramm gefahren hat meine MM auch 0,2 bis 0,5 Liter auf tausend gebraucht.
viel Spaß Norbert

 

[maxquer]

Wieviel hat das Moped denn gelaufen. Bei meiner TÜ ging der Ölverbrauch erst nach 40.000km wirklich nach unten. Vorher waren auch mal bei einer ordentlichen Pässetour 0,4l/1000km drin.
Meiner Meinung nach brauchen die Ölabstreifringe am Kolben, aufgrund der Zylinderbeschichtung, einfach Ewigkeiten zum Einschleifen.

Gruß,
maxquer

 

[Robert]

Alle meine Boxer haben nur mineralisches Öl bekommen.
Immer im oberen Bereich der Viskosität.
SAE 20-50 , nix Leichtlauf oder son Kram
Ab 10tkm geht dann der Ölverbrauch auf Normalmass runter.

 

[maxquer]

Ich fahre von Anfang an auch nur 20W50. Trotzdem dauert meiner Meinung nach das Einfahren der Motoren sehr lange.

Gruß,
maxquer

 

[MegaLulu]

Mein Motor hat jetzt 19Tkm gelaufen. Danke für eure Antworten

 

[maxquer]

Mein Motor hat jetzt 137.000km gelaufen und braucht, je nach Fahrweise, zwischen 0,1 und 0,2 l/1000km Öl.
Etwas mehr Öl als die wassergekühlten Motoren brauchen die luftgekühlten immer.

Gruß,
maxquer

 

[sk1]

Meine MM hat 48TKM runter und verbraucht erst seit den letzten 8TKM etwas Öl. so um die 0,25 L auf 3TKM. Vorher immer hohe Drehzahlen (Kringel) und fast nix verbraucht. Vollsyn. drin

 

[cowy]

Ist zur Enduro in der Konstuktion viel Unterschied?

Meine E braucht kein Nachfüllen innerhalb dem Intervall
fast immer 15W50 und einmal 10W60
Leistung muß sie im Gelände (und schon gar nicht bei mir...)
kaum abgeben.
ABER: sie ist auch am Stück schon länger an der obersten Leistungsgrenze
gefahren worden (spätestens auf der AB, mit Schwenker, wird das unweigerlich nötig).
Nur am Spritverbrauch zu erkennen wenn "range" schon weit unter 50 kommt...
Bis jetzt (60`) ist sie meiner Meinug nach allmählich eingefahren.

Man könnt langsam über die Verwendung von Vollsyn. nachdenken

Grüße, cowy

 

[Larsi]

Ist zur Enduro in der Konstuktion viel Unterschied?
...

Meines Wissens ist in der Enduro als wesentlicher Unterschied keine Ausgleichswelle verbaut.
Der Motor der Megamoto dürfte der 105PS Version der K25 MÜ und 109PS Version der R1200R entsprechen.

 

[Franz Gans]

Meines Wissens ist in der Enduro als wesentlicher Unterschied keine Ausgleichswelle verbaut.
Der Motor der Megamoto dürfte der 105PS Version der K25 MÜ und 109PS Version der R1200R entsprechen.

Was die Mechanik des Motors angeht, ist es richtig, daß die bei der Megamoto vorhandene Ausgleichswelle den (wesentlichen) Unterschied zum HP2 (Enduro) Motor ausmacht.

Die HP2 Megamoto tragen im serienmäßigen Zustand die Motorkennung 122EF. Das haben sie z. B. mit dem hässlichen Entlein R1200ST und eventuell weiteren Modellen gemeinsam. Man muß sich nur bücken um das bei Interesse unterhalb des rechten Zylinders nachvollziehen zu können.

 

[Franz Gans]

Die Megamoto ist im Prinzip ein älterer Boxer Motor und nicht mit der 1200er Serie vergleichbar.

Womit denn sonst?

 

[AndreasXT600]

Meines Wissens ist in der Enduro als wesentlicher Unterschied keine Ausgleichswelle verbaut.
Der Motor der Megamoto dürfte der 105PS Version der K25 MÜ und 109PS Version der R1200R entsprechen.

Die Megamoto leistet 113 PS.
Im Vergleich zur Enduro hat die Megamoto nicht nur keine Ausgleichswelle, sondern auch eine höhere Verdichtung.

 

[cowy]

Das ganz allein sollt aber den Ölverbrauch nicht entschudigen (?)

Hatte schon 2 Boxer, durch Umbau höherverdichtet, die
dennoch (ölverbrauchstechnisch) nicht auffällig wurden

höhere Drehzahlen wohl dann schon eher

 

[Franz Gans]

Die Megamoto leistet 113 PS.
Im Vergleich zur Enduro hat die Megamoto nicht nur keine Ausgleichswelle, sondern auch eine höhere Verdichtung.

Es könnte sein, daß Du etwas anderes gemeint hast, aber, so wie es da steht, ist es falsch! Nur die Enduro-Version ist ohne Ausgleichswelle, nicht aber die Megamoto-Variante.

Alle drei HP2 Modelle haben eben unterschiedliche Motoren, wie man auch an den Motorkennungen (Aufzählung unvollständig Motorkennungen HP2 kenne ich nicht; R1200 R Motorkennung 122EF, R1200 ST Motorkennung 122EG, R1200 S Motorkennung 122EG, HP2 Megamoto Motorkennungen 122EG, 122EF und HP2 Sport Motorkennung 122EH) nachvollziehen kann.

Aber zurück zum Ölverbrauch des TO, der mir persönlich unanständig hoch erscheint, allerdings wringe ich meine Kiste drehzahlmäßig auch nicht aus.

 

[Majestix95]

Meine Megamoto verbraucht seit immer schon 0.5l/1000km manchmal wieder nichts für 2-3tkm is komisch, aber muss so sein^^ (28tkm jetzt)
Bewege sie Artgerecht, wie ihr vorbesitzer schon

Die enduro verbraucht nichts 0.0 aber wird nur im Gelände bewegt. 42tkm jetzt (Vorbesitzer is nie offroad damit gefahren)

Also ich würde einfach fahren und mit keine Sorgen darüber machen

 

[MegaLulu]

Genau das mache ich auch, genieße die Fahrt und in der Garage steht ein zusätzlicher Liter Öl zum nachfüllen. Die rechte Hand bestimmt Sprit und Ölverbrauch.

 

[MegaLulu]

Update! Habe bis heute exakt 6000km gefahren und dabei in Summe 2,5l 15W50 nachgefüllt. Km total nun 23.200

 

[maxquer]

Wirklich weniger beim Ölverbrauch der Lufti wird es erst ab 50.000km.
Bist ja quasi noch in der Einfahrzeit.

Gruß,
maxquer

 

[teileklaus]

Hallo ich sehe das auch der Drehzahl ( Last) und ggf hohen Temperaturen bei wenig Fahrwindkühlung geschuldet.
Ich würde auf jeden Fall auf 20 W50 gehen.
Wenn vorher ggf viel Kaltstart kurze Strecken gefahren wurde hat man vl auch erst mal größere Verdampungsverluste..
Einfach öfter mal schauen und kleine Mengen ergänzen.. Kühler sauberhalten schnell fahren..