Mitas E-10 170/60/17

[Enduromartin]

Hallo, hat schon jemand Erfahrung mit diesem Reifen? Zugelassen bis 190 km/h mit der Empfehlung 30% road 70% off road. Der Preis (90 Euro für´s Hinterrad) ist schon verführerrisch . Eigentlich bin ich mit dem TKC-80 zufrieden, abgesehen vom Preis und der Kilometerleistung. Im Punkt Sicherheit auf trockener Strasse und trockenem Gelände ist der TKC-80 für mich erste Wahl. Auf den ersten Kilometern frisst sich der TKC sehr schnell ab, trotz zurückhaltender Fahrweise. Zum Ende hin, will er fast nicht sterben . Hat es fast auf 6500 km gebracht. Zwar mit einem Stöpsel, aber der hat problemlos 2000 km gehalten. Aber das ist der TKC, wie sieht es mit dem Mitas aus ?

 

[Moppedmanni]

Frag mal Smile .... der fährt den. Ist hier auch schon drüber geschrieben worden. Auch mit dem Reifen kann man um die Ecken flitzen. Und hat eine sehr hohe Laufleistung. Ist natürlich "on the Road" etwas ungemütlicher. Ich denke schon darüber nach, den auch mal auszuprobieren.

 

[qhammer]

Mach rauf Martin- 160 EURO Risiko. Der Reifen ist neu auf dem Markt in 170 er Breite. Als ich letzte Woche mit vollen Dosen los gefahren bin, war der Hintern meiner Gs etwas komisch.Mal an der Ampel auf den MitasE07 Dakar geschaut- walkt ein bisschen. Weiter gefahren 300km bis zum tanken und dann Luft geschaut - ups da waren nur 0,8 Bar drauf. Wieder auf 2 bar aufgeblasen und weiter.

 

[Enduromartin]

E 07 Dakar ist doch nicht der gleiche wie E 10 in 170/60/17 ? Wie geschrieben, der sieht fast aus wie der TKC80 und ich fürchte er wird genauso schnell dahinschmelzen wie der Conti. Allerdings zu einem besseren Preis! Auf der Straße hat mir der Conti sehr gut gefallen, fühlte sich sehr sicher an trotz schleifender Stiefel in engen Kurven !

 

[qhammer]

E07 ist sicher nicht identisch - der E10 ist viel grober- aber die robuste Karkasse werden sie wohl kaum neu erfunden haben für den Schritt 150er zu 170er - und das ist der wesentliche Unterschied zum TKC 80. Dadurch kannst du mit wesentlich weniger Luftdruckfahren ohne das der Reifen Schaden nimmt.

 

[moro]

Nur der Vollständigkeit halber nach Studium der Mitas Seite einige Infos:

Für die 1200GS LC K50/51 gibt es den Mitas Terra Force-R 170/60R17 + 120/70R19 Geschw. Index V, also bis 240km/Std.
Ist wohl ein Straßenreifen so wie es viele gibt.

Als Grobstelligen unter den vielen Mitas Enduroreifen gibt es nur den E-10 in obigen Dimensionen.
Als Geschwindigkeitsindex wird "T" (190Km/Std.) angegeben. In der Datentabelle als Maximalgeschwindigkeit jedoch nur 160km/Std.
(Vermutlich eine Vorsichtsmaßnahme gegen Stollenverlust, Pendelreklamationen und schnelles dahinschmelzen).
Der sieht aus wie der Conti TKC80, auch auf 160 begrenzt, und fährt sich vermutlich ähnlich.

Was wirklich nett wäre: Ein Mitas E-7 der Pendelfrei 190Km/Std. erlaubt. Natürlich wollen wir auch noch gute Haltbarkeit.

Gruß Rolf

 

[Koegi]

Mitas und Conti gehören übrigens zusammen.

 

[Enduromartin]

Das kann ich mir nicht vorstellen, die machen sich doch nicht gegenseitig Konkurrenz?

 

[Enduromartin]

Hab mal ein bisschen gegoogelt, Mitas hat die Sparte Landwirtschaftsreifen von Continental als Erstausrüster übernommen. Mit den Motorradreifen hat das nichts zu tun.

 

[Frangenboxer]

Was wirklich nett wäre: Ein Mitas E-7 der Pendelfrei 190Km/Std. erlaubt. Natürlich wollen wir auch noch gute Haltbarkeit.

Gruß Rolf

Ich fahre den Mitas E-07 auf einer 1100GS auf dem Heimweg 15km teilweise vollgas auf der AB. Da pendelt nix ausser mein Kopf. Das könnte aber am Enduro Helm liegen


Rob

 

[moro]

Hallo Rob,
glaub ich dir gerne.

Offensichtlich gibt es aber erhebliche Schwierigkeiten, etwas gröbere Reifen für die LC (170/60 17 + 120/70 19) herzustellen,
die auch im Bereich um 200 Km/Std. noch gut funktionieren.

Gruß Rolf

 

[Frangenboxer]

Hallo Rob,
glaub ich dir gerne.

Offensichtlich gibt es aber erhebliche Schwierigkeiten, etwas gröbere Reifen für die LC (170/60 17 + 120/70 19) herzustellen,
die auch im Bereich um 200 Km/Std. noch gut funktionieren.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,
ich fahre hinten einen 150iger, bestimmt schon der 9 oder 10 E-07......
Einzige negative Erfahrung war mit der Dakar Variante, dieser ist mir bei Kälte und Nässe zu rutschig gewesen. Bin nach einem Abflug wieder auf die Adventure Variante zurück und alles ist gut.
Aber mal eine generelle Anmerkung:
Einen 250kg Eisenhaufen, mit Fahrer vielleicht 350kg, dauerhaft mit 200km/h auf Stollenreifen zu fahren, das geht am Ziel vorbei.....
Da gibt es einfach Grenzen für die Entwicklung.
Ich bin mal einen Mefo gefahren, auf Schotter super, aber auf der Straße hats mir die seitlichen Stollen rausgerissen , der Reifen war hin. Er war einfach nicht für das Gewicht und die Schräglage auf Asphalt gemacht.

Bevor der E-07 z.B. den Mittelsteg bekommen hat, sind bei mir die mittleren Stollen durchs Beschleunigen eingerissen.
Und das bei einer 1100 GS.

Gruß
Rob