K
kuhtreiber1967
Themenstarter
- Dabei seit
- 31.08.2025
- Beiträge
- 532
Mich würde mal interessieren was es so alles beim Anlassen für Überraschungen gab, oder halt alles glatt lief. Ich hatte den Winter einiges an Basteleien zu tun, nicht großes aber war nötig. Bei meiner 11,5er GS habe ich :
1. Alle Kabelstränge unterm Tank von der vergammelten Isolierung befreit und mit Flex- Kabelrohr in versch. Stärken neu Isoliert.
2. Dauerhupen abgestellt. Funktioniert ohne Druck !
3. Tank komplett geleert, genaue Sichtkontrolle, neuer Benzinfilter und 2 defekte M5 Verschraubungen für die Grundplatte wiederhergestellt, alle 6 Gewinde nachgeschnitten anschl. mit Kupferpaste eingepinselt und mit neuem Dichtring und Muttern, verschraubt. Benzinstands- Anzeige geht jetzt wieder ganz hoch !
4. Bremsflüssigkeit gewechselt und sehr viel Luft beim entlüften rausgepumpt, besonders aus dem Druckmodulator und dem Linken Bremssattel. Beläge sind noch für paartausend Km gut, hinten werden im Sommer gemacht. ABS funktioniert tadellos !
5. Kupplungsflüssigkeit gewechselt !
6. Neuer, gebrauchter Fahrersitz in Rot( War günstig, passt nicht besonders toll zum restlichen Schwarz, aber geht mal zur Not)
7. Motoröl mit Filter gewechselt LM 20W-50 Street
Ich glaub das war`s.
Weitere Vorhaben sind neuer Hinterrad- Reifen, wird wohl wieder Conti TKC 70 wie Vorne, der fast noch neu ist. Beim nächsten Vorderrad- Ausbau zwecks Reifenwechsel, wird`s neu eingelagert, Lager sind zwar gut, aber schon alt und kann mein neues Werkzeug dazu endlich mal gebrauchen. Die anderen Öle haben kaum Km gelaufen. Muss mal ordentlich geputzt werden. Nach ca. 150Km keine Auffälligkeiten.
Die alte Honda auch Problemlos gestartet, gefahren und sehr gut gebremst. Auch 
Was gab`s bei euch so ?
1. Alle Kabelstränge unterm Tank von der vergammelten Isolierung befreit und mit Flex- Kabelrohr in versch. Stärken neu Isoliert.
2. Dauerhupen abgestellt. Funktioniert ohne Druck !
3. Tank komplett geleert, genaue Sichtkontrolle, neuer Benzinfilter und 2 defekte M5 Verschraubungen für die Grundplatte wiederhergestellt, alle 6 Gewinde nachgeschnitten anschl. mit Kupferpaste eingepinselt und mit neuem Dichtring und Muttern, verschraubt. Benzinstands- Anzeige geht jetzt wieder ganz hoch !
4. Bremsflüssigkeit gewechselt und sehr viel Luft beim entlüften rausgepumpt, besonders aus dem Druckmodulator und dem Linken Bremssattel. Beläge sind noch für paartausend Km gut, hinten werden im Sommer gemacht. ABS funktioniert tadellos !
5. Kupplungsflüssigkeit gewechselt !
6. Neuer, gebrauchter Fahrersitz in Rot( War günstig, passt nicht besonders toll zum restlichen Schwarz, aber geht mal zur Not)
7. Motoröl mit Filter gewechselt LM 20W-50 Street
Ich glaub das war`s.
Weitere Vorhaben sind neuer Hinterrad- Reifen, wird wohl wieder Conti TKC 70 wie Vorne, der fast noch neu ist. Beim nächsten Vorderrad- Ausbau zwecks Reifenwechsel, wird`s neu eingelagert, Lager sind zwar gut, aber schon alt und kann mein neues Werkzeug dazu endlich mal gebrauchen. Die anderen Öle haben kaum Km gelaufen. Muss mal ordentlich geputzt werden. Nach ca. 150Km keine Auffälligkeiten.
Die alte Honda auch Problemlos gestartet, gefahren und sehr gut gebremst. Auch Was gab`s bei euch so ?
Jetzt auch noch, voll nach oben geschossen. 
Angeblich nur in BRD !
