Motorrad mit dem Anlasser bewegen.

[elfer-schwob]

Mit meinem seligen Strich-8 bin ich manchen km per Anlasser gefahren...aus verschiedenen Gründen...
Das Letzte, was verreckt ist, war der Anlasser!

 

[Gast 68531]

Was willst du denn am Anlasser dafür auslegen? Ist einfach ein Elektromotor mit 0,5 bis 1,5 PS. Das reicht um die Fuhre langsam zu bewegen, Problem ist eher das Drumherum.

Der Anlasser ist dafür gedacht um den Motor zu starten,nicht um 250-300 Kg damit zu bewegen.

 

[Gast 68531]

Mit meinem seligen Strich-8 bin ich manchen km per Anlasser gefahren...aus verschiedenen Gründen...
Das Letzte, was verreckt ist, war der Anlasser!

Ja,das ist ja wohl auch 40 Jahre her,da wurde auch noch,im Gegensatz zu heute,mechanisch robuster gebaut...

 

[Maroon]

Der Anlasser ist dafür gedacht um den Motor zu starten,nicht um 250-300 Kg damit zu bewegen.

Das weis der Elektromotor doch nicht.

 

[elfer-schwob]

Bei meiner 1150er habe ich mich schon mehrmals weggestartet, als mal die Kupplung (Nehmer) kaputt war.
Ob das bei einem neueren Modell geht bin ich auch nicht sicher.

Das ist die einzige Situation in ders beim Moped tatsächl. funktioniert!
Denn dabei hast Du zwar den Kupplungshebel gezogen, der Starter wurde freigegeben, aber Du hast wegen defektem Nehmer nicht tatsächl. ausgekuppelt.
Mit diesem Schaden klappt das Fahren per Anlasser immer.
Sonst nicht.

 

[juekl]

Ginge aber auch mit Motorunterstützung.
Macht also eigentl. wenig Sinn.

wenn man den Motor nicht starten möchte?

 

[assindia]

wenn man den Motor nicht starten möchte?

Bleibt ja nicht (mehr) viel ...

Schieben (Anhänger rückwärts bergauf rangieren) 2. Person ist da hilfreich
Absenkanhänger kaufen ...
elektrische Seilwinde am Anhänger montieren

mehr weiß ich auch nicht

 

[Andi#87]

Die K1600 GT_L etc. hat ab Werk nen Rückwärtsgang der über den Anlasser funktioniert (der derselbe ist, wie bei Modellen ohne Rückwärtsgang)
Hat, sowohl Bergauf als auch auf gerader Strecke jahrelang ohne Mucken funktioniert. Und wenn was gezickt hat, dann war es die Überlast (Rutsch) Kupplung, aber nie der Anlasser...

 

[Gast 68531]

Die K1600 GT_L etc. hat ab Werk nen Rückwärtsgang der über den Anlasser funktioniert (der derselbe ist, wie bei Modellen ohne Rückwärtsgang)
Hat, sowohl Bergauf als auch auf gerader Strecke jahrelang ohne Mucken funktioniert. Und wenn was gezickt hat, dann war es die Überlast (Rutsch) Kupplung, aber nie der Anlasser...

Aber mit dem Unterschied das beim Rückwärtsgang der Motor nicht mitdreht...

 

[Andi#87]

Natürlich läuft der Motor. Sogar mit erhöhter Drehzahl, um die Batterie zu laden. Ist aber entkoppelt vom Anlasser.

 

[Gast 68531]

Ich meinte das den Anlasser den Motor im Rückwärtsgang nicht mitdrehen muss,ist das so schwer zu verstehen...und natürlich ist er entkoppelt,sonst würde es ja nicht funktionieren...

 

[Ahnungsloser]

Für so eine Aktion ist der Anlasser nicht ausgelegt. Die Spule vom Magnetschalter brennt als erstes durch, weil sie keine hohe Einschaltdauer hat. Wir reden im normalen Zustand von Max 10 Sek Orgeln ( Herstellervorgaben), danach sollte er Zeit zum abkühlen haben. In unsere Gewährleistungsabteilung bekommen wir öfters solche Anlasser zur Reklamation eingereicht. Da werden die Magnetschalter geöffnet und es wird ein bebilderter Bericht verfasst und die ganze Geschichte geht als Ablehnung zurück zum Kunden. Natürlich gibt es Anlasser die länger als 10 sek aushalten, das ist dann Glück und keine Voraussetzung vom Hersteller.

 

[wed]

Hat die BMW R 18 ebenfalls. Hebel umlegen und über den Startknopf rückwärts fahren.

Hatte auch die K1200LT.
Mir wäre diese Prozedur zu viel, nur um das Motorrad auf den Hänger zu bringen.
Warum lässt Du sie nicht im ersten Gang mit schleifender Kupplung daneben mitgehend rauffahren?
Wed