Andere Airbox, anderer Auspuff, ggfs. andere Endübersetzung, Aktivkohlefilter im Tank etc. p.p. Rate mal, warum die deutschen Autokonzerne solche Probleme mit WLTP haben - und gegen VW ist Yamaha Europe 'ne kleine Klitsche.
Ich unterstelle mal: Wenn das so einfach wäre, würden sie das auch machen. Aber schau dir mal den Sprung von Euro 3 auf Euro 4 an, das war ja nicht nur eine Senkung der Emissionsgrenzen, sondern z.B. auch die Pflicht, eine Onboard-Diagnose einzuführen, zusätzliche Reflektoren und lauter Kasperkram, den wir gar nicht wissen. Und der GAU für jedes Unternehmen ist, wenn sich kurz vor Ultimo noch was ändert. Bei BMW hat sich die Auslieferung des i3 in den USA verzögert, weil plötzlich doch noch irgendwo am Auto ein Aufkleber fehlte.
finde ich auch. Bei mir läuten immer alle Alarmglocken, wenn ein Mopped rauskommt, das so überhaupt keinen Nutzen haben will. Hart, laut, kurz übersetzt mit niedriger Vmax, keine Touren- oder Soziatauglichkeit? Bingo, so etwas brauche ich.
Wahrscheinlich passt die Motorcharakteristik in dem Rahmen besser als in dem Alten. Als Cruiser ohne Drehzahl absolut unlustig. Ich bin sie gefahren und fand, dass irgendwie nix zusammen passte.
wie, wo, wann?
Ich passe gar nicht da rein.Larsi, du bist raus!
