Motorrad-Nachrichten

[sampleman]

ja geht mir auch so. teasern ist ja ok, wenige Monate vor der Markteinführung, zb im Herbst fürs Frühjahr.
lies mal die internationalen Kommentare unter den Teasern von Yamaha. durchwegs negativ und spöttisch. die schießen sich damit selbst ins Bein.
Triumph kann den fünften Teaser zum neuen offroadscrambler auch behalten...

Irgendwelche Foren-Kommentare - geschenkt! Die Frage ist immer: Habe ich selbst gerade ein Produkt, dessen Absatz durch die Neue ernsthaft beeinträchtigt wird - oder habe ich keins. Nimm die neue BMW R1250GS, die macht die bisherige R1200GS LC mit einem Schlag zum Ladenhüter. Wird da groß vorher geteasert? Natürlich nicht: Im September wird in aller Heimlichkeit damit angefangen, das neue Mopped zu bauen, dann kommen die Pressemappen, die erste große Messe, und schon kannst du sie kaufen.

Und jetzt haben wir Yamaha. Die 660er ist tot, die anderen haben nette Kräder im Angebot, und jeder, den man davon abhalten kann, sich jetzt eine KTM, eine BMW oder eine Triumph zu kaufen, der kauft sich vielleicht noch ne Yamsel. Also wird geteasert, bis der Arzt kommt. Kannste auch bei Mercedes sehen: Die neue S-Klasse wird drei Monate vor Verkaufsstart präsentiert, um die alte S-Klasse noch so lang wie möglich verticken zu können. Der neue Elektrowagen EQC wird fast zwei Jahre vor Verkaufsstart präsentiert, um die Zielgruppe davon abzuhalten, sich einen Tesla, einen Jaguar oder einen Audi zu kaufen (und dann wg. Dienstwagenabschreibung die nächsten fünf Jahre als Kunde verbrannt zu sein).

 

[WorldEater]

... und am Ende wird die 700er Tenere doch gekauft, weil man sich bis dahin eh nicht für eins der anderen Moppeds entscheiden konnte.

Aber Hauptsache mal gemeckert...

 

[mmo-bassman]

Geht Yamaha bald auch pleite?

Immerhin durfte er seinen Touratech-Helm behalten (1'16“ im Filmchen).
War wahrscheinlich seine Abfindung!

 

[mmo-bassman]

Is das jetzt schon was Offizielles?
So zu sehen auf deren Gesichtswurstseite!

 

[Larsi]

... Gesichtswurstseite ...

 

[Polly]

Is das jetzt schon was Offizielles?
So zu sehen auf deren Gesichtswurstseite!

Das Bild scheint ziemlich gephotoshopt, so wie die komischen Leitungen rechts am Vorderrad an der Schnittkante des Kotflügels enden.
Und dass die Tenere 700 ohne ABS kommt, kann ich mir auch nicht vorstellen.

Polly

 

[mmo-bassman]

Das Bild scheint ziemlich gephotoshopt, so wie die komischen Leitungen rechts am Vorderrad an der Schnittkante des Kotflügels enden.
Und dass die Tenere 700 ohne ABS kommt, kann ich mir auch nicht vorstellen.

Polly

Stimmt, jetzt wo Dus sagst ...
Irgendwie fehlt auch ne zweite Bremsscheibe, obwohl die Leitungen vorhanden sind.
Also doch wieder nur Fakenews, aber geil siehts schon aus.

 

[Capricorn]

.... meinen Segen hat sie auch, da sie keine güldenen Felgen hat
und auch sonst klasse aussieht.

Gruß Thomas

Das wäre total mein Farbschema. Roter Rahmen mit weisser Verkleidung Aber wer das auch immer zusammengephotoshopt hat, ich wars nicht.

Edit: Und ausserdem hat es Yamaha bisher noch bei keinem Motorrad fertig gebracht ein so gutaussehendes Heck serienmässig anzubieten. Da ist immer gleich ein Griff in die Zubehörkiste von Nöten.

 

[Randyacres]

Das wäre total mein Farbschema. Roter Rahmen mit weisser Verkleidung Aber wer das auch immer zusammengephotoshopt hat, ich wars nicht.

sieht aus wie meine 600er Täterä damals, Mitte der 1980er Jahre

 

[Gast2878]

Zum Ende der MV Agusta F4 Baureihe nochmals eine schöne Sonder-Edition:


https://www.1000ps.de/modellnews-3004983-mv-agusta-f4-claudio

Für mich immer noch eines der schönsten Motorräder der letzten 30 Jahre. Preis ist allerdings mit 75k Euro nur was für Liebhaber.

 

[der_brauni]

Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Goldfelgen ist genau das richtige für putzsüchtige Enduristen, das Kettenfett-Dreck-Gemisch gibt gerade darauf einen wunderbaren Kontrast.

Mein Trost, die Mode mit den goldenen Felgen ist schon einmal zu Ende gegangen und wird es wieder tun.


Gruß Thomas

 

[ChiemgauQtreiber]

....
Goldfelgen ist genau das richtige für putzsüchtige Enduristen, das Kettenfett-Dreck-Gemisch gibt gerade darauf einen wunderbaren Kontrast.
...

so gesehen ist die 1250er HP2 mit den goldenen Felgen OHNE Kettenfett wohl die richtige Kombi

 

[frank69]

eher Ergänzung, als Alternative. die hat immer noch den MT07 Motor mit 690ccm und 75 PS. hoffe sie bleibt wenigstens knapp an der 200kg Grenze

Warum wird die Enduro eigentlich schwerer als die normale MT07 ? Wird der Rahmen verstärkt ?
Ich hoffe, sie wird eine richtige Enduro...

 

[AmperTiger]

ist wie bei der Ducati Desert Sled. die Gabel und das Federbein sind länger und deutlich schwerer, als die der normalen Scrambler und dann wird der Rahmen verstärkt. Dürfte zu 15-20kg Mehrgewicht führen. die MT 07 hat 185kg voll, so komme ich auf ~200kg für die Tenere 700

 

[Q...rious]

Meine Lieblingsnachricht heut ...

Lehre für Jung-Biker: Riechst du Schei.sse, fährst du schei.sse

 

[Randyacres]

ist wie bei der Ducati Desert Sled. die Gabel und das Federbein sind länger und deutlich schwerer, als die der normalen Scrambler und dann wird der Rahmen verstärkt. Dürfte zu 15-20kg Mehrgewicht führen. die MT 07 hat 185kg voll, so komme ich auf ~200kg für die Tenere 700

ich finde das richtig schade mit dem relativ hohem Gewicht, denn optisch ist das die erste Yamaha Rallye, oder wie sie immer genannt werden, die mir mal so richtig gut gefällt. Bislang sahen die immer aus wie Spion & Spion aus den Mad Heftchen.

P.S.: habe gerade einmal nachgeschlagen, meine Ténéré aus den 80ern wog inkl. der 34 Liter Sprit gerade einmal 171 KG. Gut, sie hatte auch nur 44 PS, aber die ging richtig klasse und war mir, obwohl ich zu der Zeit 500er Zweitakt SuMo Wettbewerb fuhr, nicht wirklich zu schmalbrüstig

 

[Gast 32829]

Und dass die Tenere 700 ohne ABS kommt, kann ich mir auch nicht vorstellen.

Das geht ja ( zum Glück ) vom Gesetzes wegen micht mehr.

Josef

 

[AmperTiger]

P.S.: habe gerade einmal nachgeschlagen, meine Ténéré aus den 80ern wog inkl. der 34 Liter Sprit gerade einmal 171 KG. Gut, sie hatte auch nur 44 PS, aber die ging richtig klasse

tja so war das, mit kaum Leistung im luftgekühlten Motor, mit wenig bis kein Fahrwerk und fast ohne Bremsen, das möchte heute niemand mehr. heute sind die Motoren wassergekühlt, haben trotz nur 700ccm immerhin 75 PS, ABS, richtig hohe Fahrwerke und tolle DoppelscheibenBremsen, das ganze soll ja auch noch bezahlbar bleiben.

 

[Polly]

Das geht ja ( zum Glück ) vom Gesetzes wegen micht mehr.

Josef

Theoretisch schon, müssen sich halt anstrengen die Yamaha-Jungs :

• a)
  Sitzhöhe ≥ 900 mm und
  
  
• b)
  Bodenfreiheit ≥ 310 mm und
  
  
• c)
  Gesamtübersetzung im höchsten Gang (Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im höchsten Gang x Endantriebsübersetzung) ≥ 6,0 und
  
  
• d)
  Masse in fahrbereitem Zustand zuzüglich der Masse der Antriebsbatterie im Falle eines Elektroantriebs oder eines Hybrid-Elektroantriebs ≤ 140 kg und
  
  
• e)
  kein Beifahrersitz
  
  

 

[Randyacres]

tja so war das, mit kaum Leistung im luftgekühlten Motor, mit wenig bis kein Fahrwerk und fast ohne Bremsen, das möchte heute niemand mehr. heute sind die Motoren wassergekühlt, haben trotz nur 700ccm immerhin 75 PS, ABS, richtig hohe Fahrwerke und tolle DoppelscheibenBremsen, das ganze soll ja auch noch bezahlbar bleiben.

naja, dass das Ganze auch leichter geht, zeigt KTM ja regelmäßig, wenn auch nicht wirklich federleicht. Da reicht dann auch ein Scheibe und von einem schlechten Fahrwerk wird da wohl niemand reden können, trotz niedrigerem Gewicht als die Yamaha