OSM62
Besonders die alte S 1000 XR.Wobei die XR kein Reisemotorrad ist.
Motorrad-Nachrichten
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G
Gast 58172
Gast
Warum nicht?
Mt der alten (und ehrlicheren) XR bin ich schöne Touren gefahren
gstrecker
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Seit ich die MRA Scheibe fahre noch mal lieber.Warum nicht?
Ralsch
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Verstehe ich auch nicht. Wenn nicht die XR - welche dann?Warum nicht?
Mir hat sie unter anderem wegen der GS-mäßigen Reisemotorrad-Sitzposition nicht gefallen.
Der etwas engere Kniewinkel ist halt der Schräglagenfreiheit geschuldet, kann man ggf. mit einer Vario-Anlage ausgleichen wenn es zu arg ist, aber ansonsten ist das auch eins der vielen "Graf Koks"-Motorräder, die heute aufgrund des hohen Altersdurchschnitts bei den Mopetisten gefahren werden.
Peti
"Graf Koks" hat so etwas Negatives, was wohl auch so gemeint ist aber was mich doch stört.
Die Kiste fährt nämlich richtig gut und kann Manches sogar besser als die GS, egal ob nun die alte oder die neue XR.
Die Kiste fährt nämlich richtig gut und kann Manches sogar besser als die GS, egal ob nun die alte oder die neue XR.
ufoV4
"Graf Koks (von der Gasanstalt)" stört mich auch. Hat irgendwie einen negativen Kontext . Auch wenn die XR bestimmt einiges besser kann, als eine GS, so ist sie doch ein Reisemotorrad. Touren kann man mit beiden gut fahren.
Und, bevor jetzt wieder gefragt wird: Reisen = mehrere Tage / Wochen unterwegs, mit vollem Gerödel, ggf. auch zu zweit, Navigation und Wetterschutz wichtig, niedrig drehende Motoren von Vorteil (nervt weniger und ist nicht immer auf Atacke getrimmt), großer Tank von Vorteil, (Tages-)Etappen > 250km, etc.
Touren = max. eintägige Runden alleine auf der Maschine, ohne viel Gepäck, Strecke bekannt, Tankstellennetz gut ausgebaut und bekannt, (Tages-)Etappen < 250km. Alles MEINE Definition und daher ist die GS(A) das bessere REISEmotorrad
.
. Auch wenn die XR bestimmt einiges besser kann, als eine GS, so ist sie doch ein Reisemotorrad. Touren kann man mit beiden gut fahren.Und, bevor jetzt wieder gefragt wird: Reisen = mehrere Tage / Wochen unterwegs, mit vollem Gerödel, ggf. auch zu zweit, Navigation und Wetterschutz wichtig, niedrig drehende Motoren von Vorteil (nervt weniger und ist nicht immer auf Atacke getrimmt), großer Tank von Vorteil, (Tages-)Etappen > 250km, etc.
Touren = max. eintägige Runden alleine auf der Maschine, ohne viel Gepäck, Strecke bekannt, Tankstellennetz gut ausgebaut und bekannt, (Tages-)Etappen < 250km. Alles MEINE Definition und daher ist die GS(A) das bessere REISEmotorrad
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GS-Swiss
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Für die Guzzi-Fans hier: 
Ralsch
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Klar - wenn man das so vorsätzlich aus dem Kontext reißt.
Die "Gasanstalt" war ein synonym für einen Arbeitsplatz für "einfache Menschen", der Graf für jemand der gerne mehr Schein als Sein abliefert.
Allgemein: "Graf Koks ist die umgangssprachliche Bezeichnung einer Person, die besonders vornehm oder angeberisch tut."
Aber, wenn das für Euch zu anstößig ist ziehe ich den Grafen zurück und mach nen Herrenreiter draus:
Besser?
GS-Swiss
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Motorrad-Zulassungen Schweiz:
(für die, die es interessiert)
moto-suisse Vereinigung der Schweizer Motorrad- und Roller-Importeure,Monatsstatistik 2021 Neuimmatrikulationen pro Monat
Wenn man beide GS Modelle zusammenrechnet, wäre es 2. Platz! Auf 1 reicht es definitiv nicht!
BMW Platz 4. Aber immerhin weiter zugelegt in 2021. Von Vespa geschlagen!
Aber unglaublich, wie Yamaha läuft! Dort auch die berühmte Tenere. An die GS kommt sie aber bei weitem nicht ran! Kawasaki wiederum massiv verloren, in einem steigenden Markt! Ja keine Ahnung, was die falsch gemacht haben. Modelle sind ja nicht schlecht. RT muss ich mich korrigieren, die lief gar nicht so schlecht. Es wurden mehr RT wie alle MV Agusta verkauft! Ja da hab ich eine absolute Rarität gekauft. Von der MV TV wurden nur 13 Stück im ganzen 2021 zugelassen! Denke im Sommer auf den CH-Pässen werde ich mit Abstand der einzige damit sein.. im Gegensatz zur GS! Da muss man froh sein, wenn man die eigene noch findet!
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Wenn man beide GS Modelle zusammenrechnet, wäre es 2. Platz! Auf 1 reicht es definitiv nicht!
BMW Platz 4. Aber immerhin weiter zugelegt in 2021. Von Vespa geschlagen!
Aber unglaublich, wie Yamaha läuft! Dort auch die berühmte Tenere. An die GS kommt sie aber bei weitem nicht ran! Kawasaki wiederum massiv verloren, in einem steigenden Markt! Ja keine Ahnung, was die falsch gemacht haben. Modelle sind ja nicht schlecht. RT muss ich mich korrigieren, die lief gar nicht so schlecht. Es wurden mehr RT wie alle MV Agusta verkauft! Ja da hab ich eine absolute Rarität gekauft. Von der MV TV wurden nur 13 Stück im ganzen 2021 zugelassen! Denke im Sommer auf den CH-Pässen werde ich mit Abstand der einzige damit sein.. im Gegensatz zur GS! Da muss man froh sein, wenn man die eigene noch findet!
GS-Gaydoul
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Ja und nix zu sehen von KTM Adventure, Honda AT, Ducati Multi und Triumph ! Die Schweizer haben halt Ahnung, was den Motorradkauf betrifft !
G
Gast2878
Gast
R 1250 GS und die 1250 ADV werden getrennt aufgeführt. Zusammen wären knapp hinter der Nr.1. Ist das in Deutschland auch so? Glaube, da werden die als eine Variante geführt, oder?
ChiemgauQtreiber
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Jepp
hier die Zahlen von 2020 in Deutschland, auch wenn man die GS in 60:40 GS vs. GSA aufteilt sind BEIDE vor der MT07, nur die 40% (=3691 Stk.) wäre ev. hinter der Kawa Z 900
Quelle: motorradonline.de
hier die Zahlen von 2020 in Deutschland, auch wenn man die GS in 60:40 GS vs. GSA aufteilt sind BEIDE vor der MT07, nur die 40% (=3691 Stk.) wäre ev. hinter der Kawa Z 900
Quelle: motorradonline.de
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ChiemgauQtreiber
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wobei ich überhaupt nicht verstehe, daß in dem bergigen und reichen Schweiz die GS - die hier ja ideale Bedingungen vorfinden würde,
diese nur auf Platz 2 ist.
diese nur auf Platz 2 ist.
K
kuhtreter
Die GS 1250 ist noch zu günstig, die 1300er wirds richten
Gruß Gerhard
Gruß Gerhard
M
Meikel58
Das ist, weil alle anderen schon eine 1200er GS oder ADV fahren.
maxquer
Schwülstig, aber witzig gemacht:
"Golden Age" – Umbaukit verwandelt BMW Roller in Stromlinien-Kunstwerk
Gruß,
maxquer
"Golden Age" – Umbaukit verwandelt BMW Roller in Stromlinien-Kunstwerk
Gruß,
maxquer
Bergchris
... auch die 1300er wird zu günstig sein .. vielleicht ein Ableger mit diesem Emblem:Die GS 1250 ist noch zu günstig, die 1300er wirds richten
Gruß Gerhard
Larsi
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Selten besseres Retrodesign gesehen ...
GS-Swiss
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Therion
und genau das ist sie eigentlich nicht, ideal ist eher was wie eine Tracer7 , leicht und enorm handlicher. 1250 gsa ist wie ein Defender in der City
. 130 Ps in den Bergen
, von einer 50zone in die30 nur um 1km 80 km/h zu fahren. Hat wohl schon Gründe das man bei uns je länger desto mehr kleinere Motorräder sieht
Thema:
