Motorrad-Nachrichten

[crusader]

Das heißt, man packt sich 30 Kilo äußerst schwerpunktgünstig ins Moped

Solls alles geben

 

[Lewellyn]

Meine F650GS kommt über 400km weit mit 17 Litern. Das ist beim Reisen im gemischten On-/Offroadbetrieb einmal Tanken pro Tag. Für mich die perfekte Reichweite.

Ich finde die Rieju echt nett, aber der Zusatztank hätte es auch als Option oder "Rally-Edition" getan.
Zumal der Haupttank ja für heutige Verhältnisse schon üppig ist und ~ 500km Reichweite erlaubt.

Ist ja nicht wie früher bei den ersten XV535, die kaum 100km weit kamen, bevor sie einen zusätzlichen Tank im Rahmendreieck bekamen.

 

[AmperTiger]

ich glaube nicht, dass es ums "brauchen" geht. Es ist ein absolutes Alleinstellungsmerkmal und macht das Motorrad und die Marke bekannter. Heißt ja nicht, dass man die Tanks immer randvoll haben muß. beide halbvoll heißt immer noch über 500km und halt nur 15 Kg Spritgewicht.
Sollte ich es in meinem Leben nochmal auf die Canning Stock Route schaffen, wäre die Rieju meine Wahl

 

[AxelF]

Also glauben kann man ja viel, aber das betrifft dann genau 0,x% aller Biker die in Gegenden unterwegs sind die ein wirklich schlechtes Tankstellennetz haben.
Diese Angst, dass einem der Sprit ausgeht und man deswegen völlig sinnbefreit zig Liter mitschleppt, kann ich einfach nicht verstehen. Außer bei echten Abenteuerreisen.
Ich hatte es mehrfach mit einem 7,95L Tank quer durch den Balkan geschafft ohne jemals liegen zu bleiben. Den 1L Reservekanister hatte ich nach einer Woche wegen Sinnlosigkeit genutzt und nicht wieder befüllt. Mittlerweile gibt es auch sehr viele 24/7 Tankautomaten.

Albanien z.B:

Anhang anzeigen 556999

Also mir wäre ein 90l-Tank am Auto schon recht... für schnellen Transit, ohne Warten an besetzten Tanksäulen oder Kassen. Einfach mal in einem Rutsch von Lindau bis Rom oder so...
Telepass dazu und durch die Mautstellen ohne Anhalten rauschen.

Oder vielleicht durch "teure" Spritländer ohne nachtanken durch....
Wer weiß, welche Ängste der Spanier oder Chinese hier haben????

 

[SQ18]

Ihr solltet mal nicht so egoistisch sein - die Rieju kann dann im Fall der Fälle auch als Tankflug... ähmmm Moped für andere in der Gruppe dienen, die nicht soviel Platz haben.

Im übrigen fände ich einen kleinen Zweizylinder in einer leichten (Reise)Enduro (160-180kg Klasse trocken) perfekt um offroad zu reisen - der Komfortvorteil ggü dem Eintopf wären mir schon ein paar kg wert und mit 50 PS kommt man wirklich überall locker hin.
Die Rieju kommt da schon recht nahe.

 

[Teili]

Ein Tank kann nicht groß genug sein. Schwer wird er erst durch Inhalt. Ich trauere jetzt noch dem ADV Tank hinterher. Für die gemütliche Runde wurde er nur mit 20 Liter betankt, für die Longdistance dann voll. Spart Pausenzeit. Kannst aber nur mit dem großen Tank machen. Mit dem kleinen Tank versuche ich es erst gar nicht.

 

[Doppelkopf]

Ihr solltet mal nicht so egoistisch sein - die Rieju kann dann im Fall der Fälle auch als Tankflug... ähmmm Moped für andere in der Gruppe dienen, die nicht soviel Platz haben.

….also ungefähr so, wie die Boeing KC-135 Stratotanker bei den Fliegern…

Boeing KC-135 – Wikipedia

In dem Fall keine fliegende Tankstelle, sondern eine fahrende, einspurige Tankstelle


Vor einigen Jahren war ich mit Kollegen im Spden Frankreichs unterwegs.
Mit dabei war auch eine Aprilia Dorsoduro 1200. Das Ding war eine super Fahrmaschine, soff aber wie ein Loch und hatte daher eine Reichweite wie….
Da wäre wir so manches Mal froh gewesen, eine „fahrende Tankstelle“ dabei zu haben.

Von daher ist dieser Gedanke von SQ18 gar nicht so abwegig

Bis denne
Doppelkopf

 

[AmperTiger]

Ich habe mich mal aus einem Tank einer R100G/S Paris Dakar bedient. War ne 3 Minuten Aktion. Schlauch am Benzinhahn abziehen, Gefäß drunter und umgefüllt .

 

[Uli G.]

Ich habe mich mal aus einem Tank einer R100G/S Paris Dakar bedient. War ne 3 Minuten Aktion. Schlauch am Benzinhahn abziehen, Gefäß drunter und umgefüllt .

Und die Suppe schmeckte noch Wochen später nach Sprit .

Uli

 

[AmperTiger]

Und die Suppe schmeckte noch Wochen später nach Sprit .

Na mein Bierglas hab ich dafür sicher nicht benutzt

 

[AxelF]

Na mein Bierglas hab ich dafür sicher nicht benutzt

Er meinte sicherlich die klassische Methode...mit dem Mund ansaugen (und "a gosch voll" runterschlucken) :-)

 

[bob-muc]

500 Deauville,

Kenn' ich nicht`.

bob-muc

 

[Larsi]

Er meinte sicherlich die klassische Methode...mit dem Mund ansaugen (und "a gosch voll" runterschlucken) :-)

Bei ner R100GS brauchst du nix ansaugen, die hat nen Benzinhahn unten am Tank.

 

[AxelF]

Bei ner R100GS brauchst du nix ansaugen, die hat nen Benzinhahn unten am Tank.

ich bezog mich auf den Kommentar von Ulli G.

 

[Larsi]

ich bezog mich auf den Kommentar von Ulli G.

Und er sich auf die R100GS ...

 

[Doppelkopf]

Ich habe mich mal aus einem Tank einer R100G/S Paris Dakar bedient. War ne 3 Minuten Aktion. Schlauch am Benzinhahn abziehen, Gefäß drunter und umgefüllt .

…da aber die Designer heute immer eine „cleane“ Optik wollen und die meisten Moppeds den Sprit dort bunkern wo man nicht heran kommt, sind die klassischen Benzinhähne heute immer seltener zu finden….

Ein Abziehen des Benzinschlauchs ist daher oftmals nicht möglich…

Bis denne
Doppelkopf

 

[Uli G.]

Er meinte sicherlich die klassische Methode...mit dem Mund ansaugen (und "a gosch voll" runterschlucken) :-)

Die "Gosch voll" schmeckte früher, mit verbleitem Benzin, auch deutlich besser !

Uli

 

[Landbüttel]

Die "Gosch voll" schmeckte früher, mit verbleitem Benzin, auch deutlich besser

Super oder Normal?

 

[Bonsai]

…da aber die Designer heute immer eine „cleane“ Optik wollen und die meisten Moppeds den Sprit dort bunkern wo man nicht heran kommt, sind die klassischen Benzinhähne heute immer seltener zu finden….

Ein Abziehen des Benzinschlauchs ist daher oftmals nicht möglich…

Bis denne
Doppelkopf

Das liegt nicht an den Designern, das liegt an der genutzten Technik: Vergaser funktionieren (auch/meistens) mit Fallförderung (wobei z.B. eine 750 AT wegen tief heruntergezogenem Tank trotzdem eine Benzinpumpe braucht), Einspritzanlagen benötigen für den nötigen Druck eine Benzin-/Einspritzpumpe. Dafür ist dann eben kein Benzinhahn mehr nötig.

VG vom GS-Flüsterer

 

[Uli G.]

(wobei z.B. eine 750 AT wegen tief heruntergezogenem Tank trotzdem eine Benzinpumpe braucht)

Selbst der alte VW-Boxer brauchte eine Benzinpumpe (Vergaser hoch oben auf dem "Geweih" , Tank etwa auf gleicher Höhe vorne im "Kofferraum" ), deswegen hatte der auch eine -selbstansaugende- Membranpumpe (mit einem Stößel von der zentralen Nockenwelle betätigt), um den/die Versager ("die" zwei saßen etwas tiefer in der Näher der Zylinderköpfe, brauchten aber trotzdem eine Pumpe zur Versorgung) mit Sprit versorgen zu können. Und es gab in den Anfangszeiten einen Benzinhahn mit Betätigungshebel im Fußraum vorn, über dem "Kardantunnel" (der keiner war, weil es keinen Kardan gab , aber immerhin lief da alles an Elektrik, Vergaserseilzug usf. durch).

Uli