Motorrad-Nachrichten

[Gast-48275]

59% sagen, braucht kein Mensch

zum Glück bin ich bei den 88 anderen Prozenten. Ich fände das eine echte Überlegung wert. Bin lange den alten L-Twin gefahren, den Trecker und Hypermotard ist ohnehin das Tranchiermesser der Landstraße. Das Ganze dann noch leichter als die 11er oder die Testastretta könnte mir gut gefallen. Wird sicher nicht ganz preiswert

 

[ChiemgauQtreiber]

59% sagen, braucht kein Mensch

wenns die anderen 41% kaufen ist doch die DucatiWelt wieder in Ordnung

 

[Gast 32829]

zum Glück bin ich bei den 88 anderen Prozenten. Ich fände das eine echte Überlegung wert. Bin lange den alten L-Twin gefahren, den Trecker und Hypermotard ist ohnehin das Tranchiermesser der Landstraße. Das Ganze dann noch leichter als die 11er oder die Testastretta könnte mir gut gefallen. Wird sicher nicht ganz preiswert

Das könnte der Knackpunkt werden.

Josef

 

[frank69]

Die KTM/Husky/GasGas ist auch sportlich eingeptreist, tut den Zulassungszahlen aber Abbruch...
Schön, dass sich wenigstens ein Hersteller traut eine Alternative rauszubringen !

 

[RogerWilco]

BMW ändert was am Navi / Connected Ride ?
Navi mit Internetanbindung

Edit: ConnectedRide Navigator

 

[sampleman]

$995 Honda Motocompacto: A bike in a briefcase

Honda eben;-)

 

[Bullerbue]

59% sagen, braucht kein Mensch

Da haben die KTM 690 SMC Fahrer gevotet.

Ne im Ernst, bei den jungen Motorradfahrern welche wir kaum auf dem Schirm haben, ist die SMC sehr beliebt. Allerdings treten die hier am Niederrhein in erster Linie dadurch zu Tage, über Kilometer quasi senkrecht auf dem Hinterrad zu fahren.

Ich hatte jetzt mal so einen Trupp nach Heimkehr von einer Tour vor mir. Ich meine ist ja schon beeindruckend wie die Kisten da in der Senkrechten gehalten werden, aber eben keine Aktion für den öffentlichen Verkehr.

Von daher, die Hersteller müssen ja irgendwie das junge Publikum bedienen. Daher denke ich das Ducati hier schon nicht verkehrt ansetzt.

Gruß Guido

 

[Michi (ein anderer)]

Ich habe generell den Eindruck, dass es einen Trend hin zu kleineren / leichteren Motorräder gibt. Die (auch hier im Forum) am intensivsten diskutierten Reiseenduros liegen in der 100 - PS Klasse. Dürfte wohl daran liegen, dass die Preise der "grossen" ziemlich jenseitig sind.
Eine GS ist sicher ein super Motorrad, aber > 20´000 muss man sich erst mal leisten können / wollen.
Ich find den Trend gut, zumal ein Haufen der in der "Oberklasse" verbauten kostentreibenden features für mich keinen Mehrwert haben.
Ich warte immer noch auf ein revival einer echten BMW - Enduro mit dem 1200-er Boxer, aber das wird wohl nichts werden, da diein direkter Konkurrenz zur neuen 900-er stünde.
Insofern - schön, dass da jemand den Markt bereichert, den KTM aktuell alleine beackert. Vielleicht kommt ja auch die Duke wieder.

Gruss
Michi

 

[AmperTiger]

Ich warte immer noch auf ein revival einer echten BMW - Enduro mit dem 1200-er Boxer, aber das wird wohl nichts werden, da diein direkter Konkurrenz zur neuen 900-er stünde.
Insofern - schön, dass da jemand den Markt bereichert, den KTM aktuell alleine beackert. Vielleicht kommt ja auch die Duke wieder.

warte einfach auf die 1200er Nachfolger der Ninetten, da werden sie geholfen

 

[wiki24]

Die ist leider nichts für große Fahrer

 

[FF-GS]

Das kann noch werden, so wie der ehemalige Spender.

 

[Michi (ein anderer)]

warte einfach auf die 1200er Nachfolger der Ninetten, da werden sie geholfen

Da warte ich schon drauf, seit ich den Verkauf der HP2 bereut habe. Seit mindesten 10 Jahren wird gemunkelt, da käme was. Bis jetzt haben sie aber bloss ein GS-Windschild an eine Basis 9T gebappt. Da komme ich mit einer 9T und TKC 80 gleichweit...

Und nachdem die 900er Leistungstechnisch auf Augenhöhe ist hat mich die Hoffnung komplett verlassen...

Schön wärs schon, der 1200-er Boxer in einer halbwegs brauchbaren Enduro wäre genau das Richtige um in Würde zu altern :-).

 

[AmperTiger]

dann wird dir wohl 2024 geholfen. 1200er Boxer wohl mindestens 105 PS und deutlich geländetauglicher als die heutigen Ninetten Scrambler und Urban GS. Ein Ersatz a la HP2 wirds nicht werden und auch nicht geben.

 

[Michi (ein anderer)]

Ab sofort warte ich wieder. Wenn nichts kommt mache ich Dich persönlich verantwortlich :-).
Um die 20 cm Federweg würden ja mir schon reichen, und wenn die Fuhre all in all unter 230 Kilo bleibt wär das akzeptabel.
Und ein "günstiges Angebot" für ein schwedisches upgrade wird dann sicher auch nicht lange auf sich warten lassen.

 

[HEY]

Gibt doch schon einige Umbauvarianten der Urban GS; u.a mit höherem, besserem Fahrwerk.
Z.b hier:

DOMINO - Umbau BMW R nineT | von Dirk Schäfer

Kostet zwar aber die HP2 war anno 2005 mit 16000 Euro auch schon deutlich höher gepreist als die GS1200 (11500 Euro oder 13500 mit allen Paketen)

 

[FF-GS]

Bis auf die Sitzbankplatte ein bildschönes Bike!! Was da wohl an Euronen fällig wurde?

Ich fürchte aber, das gute Handling der GS/RNineT wurde der Wüstentauglicheit/Stabilität geopfert.

 

[Michi (ein anderer)]

So hatte ich mir das in etwa vorgestellt. Jetzt noch schwarz - gelb :-).

Aber, so charmant Einzelanfertigungen auch sind, so problematisch werden Unterhalt und Ersatzteilbeschaffung.
Und Touratech ist nicht grade für Sonderangebote bekannt. Die R9X war gaube ich bei ca. 50k, dagegen war die HP2 ein Schnäppchen vor dem Herrn.

Wenn 2024 nichts von BMW kommt kann ich da ja mal vorstellig werden. Immerhin - Spenderfahrzeuge gäbe es zu akzeptablen Kursen :-).
Wundert mich ehrlich gesagt immer, dass keiner wirklich in diese Nische vorstösst. HPN ist glaube ich nicht schlecht damit gefahren...

 

[RogerWilco]

Das könnte klappen, um die Sicherheit erheblich anzuheben.
Auf dem Lausitzring

 

[supasonic]

BMW stoppt den Verkauf aller Motorräder in den USA? Wtf?

Stop Sale on all NEW BMW Motorcycles

 

[sampleman]

Das könnte klappen, um die Sicherheit erheblich anzuheben.
Auf dem Lausitzring

Angesichts der Tatsache, dass Motorräder in Deutschland im Schnitt fast 20(!) Jahre alt sind, ist das ein schwieriges Thema. VTV-Kommunikation ist doch nur interessant, wenn alle am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge damit ausgestattet sind. Und irgendwann werden die "alten Kisten" dann zum Sicherheitsrisiko.