Motorrad-Nachrichten

[Larsi]

Sodele Larsi,

nicht lachen ...

Ich lache nicht und hatte schon mit einer solchen Antwort gerechnet, aber muss sagen, dass der Begriff "Dampfhammer" für mich irgendwie mit beeindruckender Leistung einher geht. Vielleicht sehe ich das auch völlig falsch und mit Dampf ist eher "heiße Luft" gemeint. Dann wiederum passt mir der Begriff eher ins Bild.

 

[Larsi]

...
So eine Caballero kommt dem ja schon recht nahe.
...

Bei "schöner Leistung von unten heraus" ist die 500er (450er) Caballero nicht dabei.

 

[on2wheels]

....und mit Dampf ist eher "heiße Luft" gemeint.

Sodele,

gefühlt eben nicht.

Und ich meine, der Begriff ist eben schon alt, als 30 PS Usus und 750 Kubik mit 60 PS schon den absoluten Wahnsinn darstellten.

Da war eine SR 500 mit vergleichsweise früh anliegendem Moment und entsprechendem Sound eben ein "Dampfhammer",
ungeachtet der tatsächlichen Fahrleistungen.

Ciao
Alex

 

[eetarga]

Aber bei der Auslegung dürfte der Ducati Motor schon ab 3500 Touren abgehen wie Schmidts Katze. Ich mag mir das gar nicht vorstellen, wie das Ding aus dem Ansatz nach vorne springt, Ultrakurzhuber und dann ist bei 7000 Touren ja mal die Reise noch lange nicht zu Ende.

 

[Larsi]

Sodele,

gefühlt eben nicht.

Und ich meine, der Begriff ist eben schon alt, als 30 PS Usus und 750 Kubik mit 60 PS schon den absoluten Wahnsinn darstellten.

Da war eine SR 500 mit vergleichsweise früh anliegendem Moment und entsprechendem Sound eben ein "Dampfhammer",
ungeachtet der tatsächlichen Fahrleistungen.

Ciao
Alex

SR500 ... mein erstes Motorrad nach der DT80.
Was hab ich das müde Ding vor 35 Jahren ausgewrungen ...

 

[SuMoQ]

Für ein bisschen Spaß würde ich immer wieder auf meine ehemalige 690 SM verweisen. Die Teile gibt es gebraucht mit wenig KM drauf für gut 4.500 Euro. Als SM-R ( die hatte ich), eventuell ein paar Euro mehr. Meine hatte noch einen leichten 2-1 Auspuff und war etwas kürzer übersetzt. Somit hatten die 63 PS nur knapp 150 KG zu bewegen. Sind deutlich günstiger zu bekommen und oft deutlich gepflegter als die SMC's.

 

[Serpel]

das Heck ist typisch XSR, die Kiste ist ein richtig geiler Landstraßenfeger für richtig kleines Geld. Unter 200kg, 119 PS und keine 12.000€ in Serie

Und sie ist auf der 1000PS Teststrecke aktuell auf dem 2. Platz!

Nicht auszudenken, wenn sie erst noch die Fußrasten in der höheren Position montiert hätten.

Gruß
Serpel

 

[Cloudy]

Im Schatten der neuen Himalayan entstehen diese attraktiven Roadster-Modelle.

 

[Bullerbue]

Triumph Tiger 900 - 2024

Triumph Tiger 900 GT, GT Pro, Rally Pro neu 2024: Triumph Tiger stärker, moderner und nicht teurer

Schöne Modellpflege und 108 PS jetzt.

Gruß Guido

 

[Cloudy]

Triumph Tiger 900 - 2024

Seit wann hat sie ein geschraubtes Rahmenheck?

 

[frank69]

Wann hat sie einen Motor, der hält ?

 

[Cloudy]

Die Himalayan in schwarz mit goldenen Felgen, ein Träumchen.

 

[Kurvenking]

Seit wann hat sie ein geschraubtes Rahmenheck?

Zumindest seit 2020 bei der neuen T900.

 

[Kurvenking]

Wann hat sie einen Motor, der hält ?

Bisher 40.000 km.

 

[KaTeeM is a schee...]

Gerade eben wurde auf Ducati.com ein neues, kleines Spielzeug vorgestellt:

151 kg, 659 ccm, 77,5 PS und mit bis zu 10.250 1/min die stärkste Serien-Einzylinder-Drehorgel der Welt.

Ab 12.390 bzw. 13.390,- (RVE)

 

[ChiemgauQtreiber]

sieht ja ge....l aus -
aber hier in der BMW Welt - wer kann das noch beherrschen

und der Preis: 2 €/ Umin ?

 

[Cloudy]

Ab 13.390,-

13.390 € als RVE, ohne RVE startet sie bei 12.390 €

 

[KaTeeM is a schee...]

Ja, dass stimmt. Das machts aber nicht besser...

 

[Schaf]

nicht übel, geiles Teil. Bleibt abzuwarten wie standhaft der Motor ist.

 

[frank69]

Schaut jedenfalls mal nach ernster Konkurrenz zur 690erKTM/Husky/GasGas aus.
Trauen sich die Japaner ja nicht ran.