Motorrad-Nachrichten

[moubeli]

Bäcker, Eisdiele, Arbeit, Motorradtreff, Urban trifft wahrscheinlich eine wesentlich größere Zielgruppe als ein fast 300 Kilo-Boxerkoloss mit Vollbekofferung. Nicht hier im Forum, aber in der übrigen Welt.
Totgeburt? Wenn der Preis nicht allzu abgehoben ist, ganz sicher nicht.

 

[WorldEater]

Totgeburt? Wenn der Preis nicht allzu abgehoben ist, ganz sicher nicht.

ca. 15.400€....

Aber hey, wer vor dem 4. November bestellt, bekommt eine Soziussitztasche gratis dazu!

 

[moubeli]

ca. 15.400€....

Aber hey, wer vor dem 4. November bestellt, bekommt eine Soziussitztasche gratis dazu!

Der Preis dürfte dann allerdings doch etwas hoch sein.

 

[WorldEater]

Jepp... wer bereit ist so viel Kohle für'n E-Mopped auszugeben, kann auch 2-2,5k€ drauflegen und bekommt dann eine Zero S mit (angeblich) 248km Reichweite.

*Nachtrag: Die gibt's aktuell sogar mit Rabatt(3.000-5.000€!). Modelljahr '23-'24: 14.400€, Modelljahr '22: 12.040€.

Davon kann man auch ein wenig ableiten, wie erfolgreich E-Moppeds am Markt sind... oder UVP gnadenlos überteuert.

 

[Klausmong]

Spannend wird eher, wo der Weg hingeht.

Absatz bei Motorrädern bricht ein, teilweise nicht mal wenig.

KTM und Harley sind neben kleinen Bikes stark betroffen

Deutscher Motorradmarkt kommt nicht in Fahrt

 

[No-GS]

Ist leider derselbe "Turmbau zu Babel" wie z.B.bei der BMW R 1300R. Die Front mit Scheinwerfer, Radar, Display etc. etc.: fürchterlich.
Anhang anzeigen 809117
Auch wenn das sonst sicher ein ganz tolles Motorrad ist, aber mit der aufgeregten Front könnte ich mich nur schwer anfreunden.
Klar, wenn man das nicht selbst gemacht hat, ist meckern unheimlich leicht und bei den Vorgaben sicher nur schwerlich anders zu gestalten, aber Gefallen kann man nicht einfach dazu bestellen, das muss von selbst kommen.

Das ist kein R 1300R Turm, den im Bild finde ich sogar recht gelungen, da ist das Radar sehr gut integriert und fällt quasi nicht auf.

So sieht die echte R 1300R aus:

 

[WorldEater]

Das ist kein R 1300R Turm, den im Bild finde ich sogar recht gelungen, da ist das Radar sehr gut integriert und fällt quasi nicht auf.

Liegt wahrscheinlich daran, dass die R1250R kein Radar hat.

 

[sigi74]

So sieht die echte R 1300R aus:

trotzdem eine Katastrophe!!!
kenn ich mich mit Design aus, nein.
ABER, ich bin Kunde der das kaufen soll(te)

 

[WorldEater]

Wie "trotzdem"? Das ist mit Abstand die schlimmste Nakedbikefront bisher...

Das allein ist schon ein Grund eher zur RS zu greifen.

 

[sigi74]

trotzdem, weil es nicht das selbe Foto ist, wie vorher gepostet.
Egal

Ich frag mich nur, für wen konzipiert BMW dieses Design, wer ist die Zielgruppe? Alte Männer (mich) "mit" Geld, denen das Kiskaeske Design nicht gefällt oder Junge die kein Geld haben?
Aber BMW wird schon wissen was sie tun, hoffe ich halt.

 

[WorldEater]

Ich könnte mir als Zielgruppe "mitteljunge" leasingfreudige(oder solvente) Männer vorstellen, denen eine S1000R zu vierzylindrig, zu "kettrig" und zu "unkofferig" ist.

Die "ganz jungen" sehe ich eher bei F900R, oder ganz anderen Herstellern. Oder gebrauchten S1000R/RR, hauptsache viel PS.

 

[Jonni]

Ich finde es übrigens überraschend, dass von Ducati in der Statistik überhaupt nichts zu sehen ist und dass die Afrca Twin und die 900er GS deutlich vor der so vielfach gelobten T 700 liegen. Auch für Yamaha wachsen die Bäume offenbar nicht in den Himmel.

CU
Jonni

 

[Andi#87]

für "urban" erscheint mir aber jeder E-Roller sinnvoller.

Sinnvoll ist aber weit entfernt von "Eindruck schinden"....

 

[sigi74]

wann hat posen schon jemals wirklich Sinn ergeben, außer für den Poser?

 

[Andi#87]

Ich finde es übrigens überraschend, dass von Ducati in der Statistik überhaupt nichts zu sehen ist und dass die Afrca Twin und die 900er GS deutlich vor der so vielfach gelobten T 700 liegen. Auch für Yamaha wachsen die Bäume offenbar nicht in den Himmel.

Stimmt. Die Bestseller von Ducati liegen irgendwo im 600er-Stückbereich, trotz einiger neuer Modelle....

 

[lomax]

Ich habe mich schon irgendwie dran gewöhnt, obwohl ich Streetfighter-Optik grundsätzlich nicht schön finde. Die Gesamtlinie (Silhouette) der R 1300 R finde ich dagegen ansprechend, da sie gestreckt und sportlich wirkt. Für alte Hasen (Säcke) mag das in der Regel eher unattraktiv wirken, aber die R 1300 GS sieht da nicht wirklich besser aus und verkauft sich (sehr) gut.

 

[sigi74]

die R 1300 GS sieht da nicht wirklich besser

kann ich nur beipflichten. Leider

 

[AmperTiger]

für "urban" erscheint mir aber jeder "E-Roller" sinnvoller.

Du hast Zweitakt-Roller falsch geschrieben

 

[sigi74]

als 2takt Vespa Besitzer muss ich trotzdem eingestehen, in der Stadt geht nichts über einen Automaten mit CVT-Triebsatz.

 

[Larsi]

Du hast Zweitakt-Roller falsch geschrieben

Bääähhh ... nee, im Leben nicht!
Lieber 4T mit Hubraum statt Drehzahl!
Bei adäquater Reichweite auch gerne mit E.