Motorrad-Nachrichten

[RunNRG]

Das Retrobike leistet aber nix (im Vergleich mit dem Sportler)

Motor, Fahrwerk, i .d.R. alles deutlich dünner gestrickt. Nur die Soziustauglichkeit ist höher.

Meine Retro-bike wäre eine Yammi R1 von 99, das war DER Landstrassenmotor. Bei 4000 umin 100 Nm und 150 ehrliche Pferde (bei 200 kg vollgetankt!) , das reicht für die Landstrasse.
Dazu ein prima OEM-Fahrwerk und aktuelle Sohlen, sehr schön zu fahren.

War aber als Witwenmacher verschrien wg. der vielen Highsider. Danach kamen nur noch weichgespülte Einspritzer mit viel Drehzahl und wenig Drehmo bei niedrigen Drehzahlen.

 

[Bergchris]

Oops!

Es kommt eben doch auf die Länge an .

 

[AmperTiger]

Das Retrobike leistet aber nix (im Vergleich mit dem Sportler)
Motor, Fahrwerk, i .d.R. alles deutlich dünner gestrickt. Nur die Soziustauglichkeit ist höher..

dünner nicht, anderes Einsatzgebiet, andere Ausstattung, deutlich andere Preise.
Retro ~ 10.000€ und Supersportler ~15.000€

 

[RunNRG]

Den Retrosportler gibts für dünnes (3-4 K)

Einsatzgebiet...so wirklich rumtuckern ist damit keine Freude, bei guten Strassen alles andere schon.

 

[AmperTiger]

Ich darf an dieser Stelle Suzuki gratulieren, die ihre V-Strom 1000 auf Anhieb auf Platz 4! in der Dauertestliste von Motorrad plazieren konnten. Respekt für ein tolles (wenn auch schiaches) Motorrad, im wahrsten Sinn des Wortes Preiswert.

 

[Foo'bar]

Ja, der Woody-Woodpecker-Zyklop ist das schlechteste Krad nicht.

 

[Jonni]

Im Vorwort der Motorrad beklagt sich deren Chefredakteuer, dass die Japaner zwar ganz toll halten, sie aber dennoch kaum jemand kaufen würde. Auf der nach dem Suzuki-Langzeittest folgenden Seite wird die neue Honda NC 750 X vorgestellt, mit viel schwarzem Plastik und einem Tacho, den ich nicht einmal an einem China-Roller haben wollte. Auf Seite 32 wiederum ist die neue Ducati Multistrada 1200 Enduro in voller Größe abgebildet. Einfach nur ge** das Teil aus Italien. Wenn die Japaner sich über den mangelnden Verkaufserfolg ihrer Motorräder in D wirklich wundern sollten, dann müssen sie sich nur alle Motorrad-Fotos in der Motorrad ansehen. Was nützt mir die tolle Haltbarkeit, wenn das Teil einfach nur zum Gähnen langweilig aussieht? Motorradfahren ist Hobby und da spielen Emotionen die entscheidende Rolle. Das gilt selbst für Autos, bei denen die Haltbarkeit einen viel höheren Stellenwert, als bei einem Motorrad hat. Einen Kita oder Hundei würde ich mir z.B. im Leben nicht kaufen, selbst wenn auch die ganz toll halten und sogar 7 Jahre Garantie geben.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Nichterfolg stimmt nicht Jonni, die Japaner hatten auch 2015 einen Marktanteil von fast 40% in Deutschland.

 

[Jonni]

Einen solchen Marktanteil hatte früher aber Honda schon allein.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

ja, das ist Folge der verunglückten Modellpolitik, da gebe ich dir absolut recht. bei allen Japanern

 

[AmperTiger]

Samsung hat ein Smart Windschild für Roller und Motorräder als Konzept entwickelt, dass Bildschirminfos vom Smarttelefon wie ein Head up ins Schild spiegelt.

 

[AmperTiger]

doppelt

 

[*Topas*]

... dann lieber das TFT von Continental... -> Human Machine Interface-Generation von Continental macht Motorräder intelligent

 

[AmperTiger]

schrecklich

 

[Zörnie]

... dann lieber das TFT von Continental... -> Human Machine Interface-Generation von Continental macht Motorräder intelligent

Dazu passt thematisch auch die kurze, mMn zutreffende Anmerkung in der FAZ:

Motorrad-Navigeräte: Lenkung und Ablenkung - Technik & Motor - FAZ

 

[Polozwei]

Kann eigentlich nur für Harleys sein, 140 Km/h und 2500 Umdrehungen

 

[*Topas*]

.... Ablenkung kann man verhindern, nur relevante Funktionen sind im Fahrbetrieb aktiv....

Handy - Naviprogrammierung etc. nur im Stand, bzw. wenn der Motor nicht läuft - alles kein Problem...

der Typ von der FAZ ist nicht gut informiert.

 

[Zörnie]

.... Ablenkung kann man verhindern, nur relevante Funktionen sind im Fahrbetrieb aktiv....

Handy - Naviprogrammierung etc. nur im Stand, bzw. wenn der Motor nicht läuft - alles kein Problem...

der Typ von der FAZ ist nicht gut informiert.

Ich weiß nicht, ob er sich schon auf ein konkretes Gerät bezog, aber grundsätzlich hat er Recht. Die Reizüberflutung durch immer mehr Anzeigen und Geräte steigt auch bei Motorrädern.
Und Einschränkungen lassen sich umgehen.

 

[maxquer]

Die größte Ablenkung auf dem Moped ist ein Navi ohne Helmansage im fremden Geläuf. Dazu braucht es nicht irgendwelche Zusatzdisplays.

Gruß,
maxquer

 

[sampleman]

Die größte Ablenkung auf dem Moped ist ein Navi ohne Helmansage im fremden Geläuf. Dazu braucht es nicht irgendwelche Zusatzdisplays.

Hat eigentlich schon mal jemand statistisch erfasst, wie viele Motorradfahrer aufs Maul gefallen sind bei dem Versuch, während der Fahrt ihr verknittertes Roadbook in ihrem Harro Elefantenboy zu lesen?

Ich behaupte, die größtmögliche elektronische Ablenkung auf dem Motorrad ist es, währenddessen ein Gespräch über das Headset zu führen, sei es per Funk mit irgendwem oder per Handy mit irgendwem anders.