Wird doch!
Sind diese neuen (eigentlich alten) Typen nicht auch eine Folge des Abgassandals ?
Der Wasserstofftank hängt aber ganz schön tief. Schränkt so die Unterbodenfreiheit für einen SUV doch schon arg ein.
das ist natürlich beim Elektroauto gaaaanz anders
jaja Gas ist echt gefährlich, deshalb werden die Dinger wahrscheinlich zukünftig vom IS benutzt 
Mercedes-Benz hat das erste(!) Brennstoffzellenfahrzeug der Welt gebaut, das war der NeCar 1, das war glaube ich um 1991. Mercedes hat in diese Technik Unsummen investiert und besitzt inzwischen einen reichen Erfahrungsschatz. Vom F-Cell auf der Basis der A- und der B-Klasse haben sie mehrere hundert Stück gebaut und im Feldtest erprobt. Den aktuellen GLC F-Cell kann man nicht kaufen, nur leasen. Das ist das typische, vorsichtige Herantasten an einen neuen Markt, wie es alle anderen klassischen Autohersteller auch machen. Wenn du so ein Auto nicht verkaufst, sparst du dir natürlich auch die Verpflichtung, ewig Ersatzteile vorzuhalten etc. Toyota hat sich bei seinem Mirai dafür entschieden, den Wagen offiziell zu verkaufen, wobei die Absatzzahlen außerhalb Japans homöopathisch sein dürften - die Kiste kostet in Deutschland 78.000 Euro. Dafür bekommt man zwei Toyota Prius, die nichts schlechter können als der Mirai und auch noch geringere Unterhaltskosten haben.Sind diese neuen (eigentlich alten) Typen nicht auch eine Folge des Abgassandals ?
Macht sich momentan auch noch sehr gut im Marketing und in den Flottenverbräuchen, ein pöser, pöser wer so was denkt.
ja, macht aber nix. bevor wir uns über Elektro und Brennstoff unterhalten ......
Die Jungs sind anscheinend nicht die hellsten.das ist natürlich beim Elektroauto gaaaanz anders
Nein. Was hat Mercedes davon, wenn sie Autos im Angebot haben, für die sie zwar Öko-Lob bekommen, die aber keiner kauft?
Sie können die Fahrzeuge auf den Flottenverbrauch anrechnen lassen und können somit weiterhin SUV mit 500PS produzieren.
warum sollten sie auch? sie und ihre weit über 800.000 Mitarbeiter in D leben davon
Ja sie leben noch ganz gut davon.
Der Lupo wog je nach Typ ab 800 Kg leer, meine Firmen.... wog > 1100 Kg, da liegt sicher ein schöner Anteil des höheren Verbrauchs, wobei der Prius meins Kollegen +- 1400 Kg der müsste noch mehr verbrauchen als der Fabia, aber das Hybridsystem scheint wirklich gut zu sein.JosefMein Cousin hat(te) drei VW Lupo 3L und keiner von denen braucht mehr als 3,5 Liter und die Kisten sind fast 20 Jahre alt. Scheint so, als wäre mein Cousin der Einzige, der die Dinger gekauft hat
Das aber auch nur, wenn sie Stückzahlen davon verkaufen! Im Prospekt bringen sie Mercedes gar nichts.Sie können die Fahrzeuge auf den Flottenverbrauch anrechnen lassen und können somit weiterhin SUV mit 500PS produzieren.
Die Autoindustrie macht nichts ohne Hintergrund.
Gruß,
maxquer
