Motorrad-Nachrichten

[Gast2878]

... und einer Sehschwäche

Entschuldigung, aber wer 1150 GS fährt (ich fuhr selbst eine für 10 Jahre) ist von jeder Diskussion über Design und Schönheit ausgeschlossen
Bei MV sind es ohne Frage die F4 und die 800er SuperVeloce, die mich begeistern

 

[Larsi]

Entschuldigung, aber wer 1150 GS fährt ...

... hat die Schönste der 4V GSen.

 

[Serpel]

... was bei der GS noch lange nix heißt.

Gruß
Serpel

 

[ufoV4]

GS und "schön"? Da sind innere Werte aber schon mit eingeschlossen, oder ?

 

[Gast 32829]

... und einer Sehschwäche

Die Geschmäcker sind (zum Glück) verschieden, sonst würden alle das selbe bauen und wir das dann auch kaufen.
Nicht das dieser Exote ausnehmend gefällt, das kann / konnte MV schon viel besser wie bei der F4.

Massimo Tamburini.

Josef

 

[ufoV4]

Nicht alles, was neu ist, ist auch besser. Die F4 bleibt eine Ikone, keine Frage .

 

[HP9000]

GS und "schön"? Da sind innere Werte aber schon mit eingeschlossen, oder ?

Bei der GS ist es einzig der Fahrer, der die Schönheit bestimmt.

 

[ufoV4]

Wohl eher die Wundermilchs und Teuertechs dieser Welt...

 

[Gast 32829]

Bei der GS ist es einzig der Fahrer, der die Schönheit bestimmt.

Kommt ganz auf den BMI an.

Eine der wohl grössten Geniestreiche des Michelabgelo des Motirraddesigns war die:

Google-Ergebnis für https://www.classicdriver.com/sites/default/files/bike_images/ducati_916_sps_web_3.jpg

Auch nach nun mehr bald 30 Jahren immer noch ein bella macchina.

Josef

 

[ufoV4]

Chic können unsere südlichen Nachbarn wirklich.

 

[Jonni]

Es ist aber leider nicht alles Gold, was hinter dem Alpenhauptkamm in südlicher Sonne glänzt. Stichwort: "Seilbahnnotbremse".

CU
Jonni

 

[Dani-B]

Chic können unsere südlichen Nachbarn wirklich.

Das stimmt - da sind sie einfach unschlagbar. Bevor damals die MV F4 auf den Markt kam, wurde eines der edlen, teuren Exemplare (mit Magnesium- und Carbonteilen) den MV-Händlern vom Importeur für jeweils einige Tage (wenn ich mich recht erinnere) als "Leihgabe" in den Laden gestellt, und ging danach zum nächsten Händler. Die haben dann einen Extra-Abendapéro mit Getränken und belegten Brötchen auf die Beine gestellt und die registrierten Kunden dazu eingeladen. Ich erinnere mich noch sehr gut daran, wie wir voller Bewunderung und Begeisterung dieses Meisterstück betrachtet haben. Schweissnähte wie aus dem Lehrbuch, die Vierfach-Orgelpfeifen unter dem Heck, perfektes Finish, edelste Komponenten, vollendete Formensprache, eine Symphonie in rot-gold-silber - zum Niederknien! Ein ganz grosser Wurf, zeitlos schön, eine wahre Ikone (nur den Silberanteil der Verschalung hätte ich persönlich nicht ganz so hoch gezogen, dominiert mir etwas zu sehr über das "Rosso Corso"). Plasphemie, ich weiss, wie kann ich nur...
Das Ducati 916er Superbike gehört in dieselbe Liga - ebenso eine Ikone, ebenso zeitlos.
Massimo Tamburini war/ist ein begnadeter Designer - man stelle sich nur vor, der wäre mal eine Zeitlang für die weiss-blauen Bayern-Propeller tätig gewesen...
Wobei - mit der neuen M 1000 RR haben die Münchner gezeigt, dass sie es eigentlich auch können..
Gruess Dani

 

[moubeli]

Chic können unsere südlichen Nachbarn wirklich.

Naja...
Wenn ich an den klobigen, zerklüfteten Klotz Diavel, die 1130er Benelli TNT oder an die ein oder andere 3Zylinder-MV denke, bin ich mir nicht sicher. Aber das liegt natürlich immer im Auge des Betrachters.

 

[ufoV4]

3-Zylinder können auch chic sein. Zumindest empfinde ich meine Rocket 3 als seeehr chic (und natürlich auch in rot, was sonst ).

 

[ChiemgauQtreiber]

bei der MV F3 find ich diese niedlichen, kleinen, Stummelauspüffchen schon fein ...

 

[ufoV4]

Feinste italienische Handwerkskunst (oder doch nur lackierte Canneloni ?).

 

[Q4me]

Die Geschmäcker sind (zum Glück) verschieden, sonst würden alle das selbe bauen und wir das dann auch kaufen.
Nicht das dieser Exote ausnehmend gefällt, das kann / konnte MV schon viel besser wie bei der F4.

Anhang anzeigen 417096

Massimo Tamburini.

Josef

Als die F4 seinerzeit auf den Markt kam hatte meine Italo Händler eine als Vorführer im Laden.
Eigentlich wollte ich sie nur mal anschauen.
Gemein, wie der Händler nun mal war, fragte er im leutseligen Ton ob ich mal fahren möchte.
Ich hätte das besser verneint....nach einer 1/2 Stunde kam ich mit einem Grinsen, welches sich nur durch die Ohren begrenzen ließ, in den Laden zurück.
Der Kaufvertrag lag fertig ausgefüllt auf der Theke....kurz überflogen, die Summe halbblind.... erfasst und unterschrieben.....

damals empfand ich < 30.000,- schon als hochpreisig...aber egal...das Teil ist einfach der Hammer...Der Sound aus dem Auspuff und das gierige Ansaugen der Luft durch die Airbox...Stakato des Motors....Gäääääänseeeeehaut pur!
Tagestouren von 400Km wurden nie langweilig...leider ist die MV später ein Scheidungsopfer geworden!

 

[moubeli]

Lustig:

(Copyright Börjes/Kradblatt)

Rund 2150ccm., das drückt mal so richtig fett.
Screaming Eagle Stage IV

 

[Gast 32829]

Lustig:
Anhang anzeigen 420927
(Copyright Börjes/Kradblatt)

Rund 2150ccm., das drückt mal so richtig fett.
Screaming Eagle Stage IV

Na ja, > 10'000 Euro für so eine Verscha(nde)lung ?
Aber jede/r wie er/sie mag.

Josef

 

[ufoV4]

Testet mal eine Triumph Rocket 3. Das drückt mal so richtig fett und nicht so eine eine amerikanische Ente .