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AmperTiger

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XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Bin ja grundsätzlich an allem interessiert, was es ab GespannTechnik auf den Markt kommt.
Aber ich verstehe nicht, warum die Firma einen 650 er wassergekühlt mit 56 PS anbietet und dann den Guzziklon mit 52PS .
Wo ist da der Sinn?
 
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FF-GS

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Wann hat sie das wohl abgedreht? Itchy hat sich doch die Hand gebrochen auf einer Rallyeetappe.
 
moubeli

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Zum Glück und hoffentlich scheint die 450 - bis auf den rundgelutschten Tank sowie ein paar kleinere Details - ihre skurrile Originalität bewahrt zu haben und bleibt eine echte Enfield. 👍
 
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FF-GS

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Naja, die erste Himalayan war ja auch ein echt müder Trecker! :o
 
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FF-GS

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Was sinnlos ist, anderen sinnlose Vergleiche zu unterstellen. :rolleyes::yellowcarded:
 
moubeli

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Was sinnlos ist, anderen sinnlose Vergleiche zu unterstellen. :rolleyes::yellowcarded:
Das wollte ich doch gar nicht konkret, oder auf Dich bezogen machen??
Die Aussage war ganz allgemein gehalten, wenn ich mit unserer Scram unterwegs bin genieße ich das bewußt. Würde ich dauernd an den Punch des Boxers in der Garage denken, würde ich diesem Genuß ein Bein stellen. Verstanden?
 
bswoolf

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V85TT und noch so einige Moppeds mehr
Und die Überregulierung durch Behörden und Zertifizierungsstellen.
Hat schon mal jemand von Spice gehört? Also nicht das auf Dune.
 
AndreasO

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Zitat: "Max Friz konstruierte Ende 1922 in nur fünf Wochen ein Motorrad"

So lange dauert heute ein 20- köpfiges "Brainstorming" zur Ausführung des Blinkschalters.
Ist ja auch nicht so einfach, da man sich vorher auf die passende Blinkerflüssigkeit einigen muß, die auch den EU-Richtlinien und gleichzeitig den kalifornischen Umweltbestimmungen entsprechen muss ...die Ausführung des Schalters muss schließlich zur Viskosität ebendieser passen, sonst wird das nix!!!
 
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