Motorrad-Nachrichten

[Barmbeker]

40 Ps und fast 200 Kg trocken. Absolut witzlos. Da nimmst besser ne Tenere.

Wir wollen doch erstmal abwarten, was die so verkünden Motorleistung, Gewicht und so weiter. Und ich denke ein wesentlicher Faktor wird wieder mal der Preis!

 

[bswoolf]

Nein, was ist das?

Automotive SPICE Tool - Implementierung und Zertifizierung | Compliance Aspekte

 

[CSS]

Selbst wenn sich am Gewicht nichts geaendert hat werden die zusaeztlichen PS fuer besseren Vorschub sorgen. Anders als die abgekupferten Motorraeder aus China hat die Enfield zumindest einen gewisssen, [skurrilen] Charme.
Eingefleischte GS'ler sind wohl eher nicht die Zielgruppe.

 

[ChiemgauQtreiber]

Automotive SPICE Tool - Implementierung und Zertifizierung | Compliance Aspekte

irgendwie habe ich nicht das Gefühl, daß Zertifizierung einen Ablauf schneller macht...

 

[Bullerbue]

Das Zeitalter der X Scheinwerfer hat begonnen. Neuer Letbe 2.0 Elektroroller.

 

[HP9000]

Anhang anzeigen 628298

irgendwie habe ich nicht das Gefühl, daß Zertifizierung einen Ablauf schneller macht...

Soll sie ja auch nicht. Aber sie ermöglicht einem ganzen Heer von Beratern ein sorgenfreies Leben.
Da kommt mir gerne wieder ein Bibelzitat in den Sinn, frei nach Matthaeus 6:26:
"Sehet ihr die Berater im Konferenzraum? Sie sähen nicht, sie ernten nicht und der Herr ernährt sie doch".

 

[Gast 32829]

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irgendwie habe ich nicht das Gefühl, daß Zertifizierung einen Ablauf schneller macht...

...den des Geldflusses vom Kunden, hin zum Dienstleister schon.


Josef

 

[supasonic]

Wir wollen doch erstmal abwarten, was die so verkünden Motorleistung, Gewicht und so weiter. Und ich denke ein wesentlicher Faktor wird wieder mal der Preis!

"The new engine makes 39.57bhp at 8,000rpm, while the peak torque is likely to be in the range of 40-45Nm. The four-valve motor will come paired with a six-speed gearbox. The Himalayan 452 will tip the weighing scales with a kerb weight of 196kg"
Müll. 40 PS bei fast 200 Kg ist einfach dumm. Da bleibe ich bei 27 Ps und 145 Kg der CRF.

 

[mgo]

Nun ja, leichter und fast dopplet soviele Pferde wie die bisherige Himalayan. Kommt also sehr auf die Blickrichtung an.

 

[supasonic]

Jaein. Davon hebst du sie am Ende ja auch nicht leichter auf. Dann kannst du, wie gesagt, die Tenere gönnen. 2 Zylinder, deutlich mehr Bums, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuverlässiger, usw. Das alles für nur 9 Kg mehr.

 

[Barmbeker]

Müll. 40 PS bei fast 200 Kg ist einfach dumm. Da bleibe ich bei 27 Ps und 145 Kg der CRF.

OK, BMW G650GS, so groß sind die Unterschiede doch nicht, oder

,
also auch Müll!

 

[sampleman]

Ja, früher war alles besser, deshalb fahren wir ja auch alle MZ und NSU Max...

 

[Gast-54446]

Jaein. Davon hebst du sie am Ende ja auch nicht leichter auf. Dann kannst du, wie gesagt, die Tenere gönnen. 2 Zylinder, deutlich mehr Bums, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuverlässiger, usw. Das alles für nur 9 Kg mehr.

…und zum doppelten Preis!

 

[Gast 61448]

Ich hab diesen Hype um die Himalayan noch nie verstanden .....

 

[supasonic]

Fair. Aber imo das Geld wert, da Unzuverlässigkeit ebenfalls Geld kostet.

 

[sampleman]

Ich hab diesen Hype um die Himalayan noch nie verstanden .....

Ich glaube, das ist schlicht Nostalgie. Viele haben mit einer 350er oder 500er Eintopf-Enduro angefangen, waren damals jung und mutig... und sehnen sich die Tage auf einer Himalayan zurück.

 

[AmperTiger]

Ich glaube, das ist schlicht Nostalgie. Viele haben mit einer 350er oder 500er Eintopf-Enduro angefangen, waren damals jung und mutig...

und wie

 

[mgo]

Ich glaube, das ist schlicht Nostalgie. Viele haben mit einer 350er oder 500er Eintopf-Enduro angefangen, waren damals jung und mutig... und sehnen sich die Tage auf einer Himalayan zurück.

Zielgruppe für die Himalayan ist aber sicher nicht nur die Rentergeneration. Mal davon ab, dass die paar Maschinen die hier in Deutschland verkauft werden nur ein kleiner Teil der Produktion sind.

 

[sigi74]

in den Hauptabsatzmärken gehört eine 500er schon zu den großen Motorrädern, da die Masse eher 125 fährt. in Europa ist eine 500er halt mehr untere Mittelklasse bzw. Einsteigersegment

 

[supasonic]

und wie

Anhang anzeigen 628476

Man, die sieht so sexy aus <3