Motorrad ohne Verbrennungsmotor 🏍🏍🏍 ( E- Motorrad, Vorstellungen, Wünsche , Anregungen an das E-Motorrad)

[mgo]

Ääääh und nach welcher Laufzeit amortisiert sich ein Verbrenner?

 

[Sherlock]

Ääääh und nach welcher Laufzeit amortisiert sich ein Verbrenner?

Es ging um die Differenz in der Anschaffung zum Verbrenner.

 

[Eddy der Belgier]

Jedes Verkehrsmittel, das nur mit einer Batterie betrieben wird, ist nicht das Gelbe vom Ei, Punkt.

 

[Moggelestreiber]

Jedes Verkehrsmittel, das nur mit einer Batterie betrieben wird, ist nicht das Gelbe vom Ei, Punkt.

Sollte man schon als persönliche Meinung kennzeichnen. Und dazu noch ganz schön viel Meinung für sicherlich wenig eigene Erfahrung?

Meine E- Dose ist mit Abstand das beste und günstigste Auto das ich je hatte. Hat mich neu 11k (20-9k Förderung) gekostet. Seither einen Satz Reifen und ein paar Euro für den Strom, 90% davon kommen von meiner über 20 Jahre alten PV. Würde ich den einspeisen würde ich nur ein paar Cent aufs kWh bekommen.
Und die Reifen hätten eigentlich auch noch nicht wirklich sein müssen, also wenn es nicht so viel Spaß machen würde SUVs oder anderen blechernen Potentzersatz an der Ampel abzuziehen

Wobei die Autodiskussion nicht so richtig zum Topic passen will. Fällt den Motorradfahrern im Motorradforum nix zu Motorrädern ein?

 

[Frangenboxer]

Das war dann eine Energica. Da ist das Jaulen gewollt. Ich find‘s auch doof.

Ein Grund, solange keine Energica zu fahren, bis sie den Blödsinn ändern.

Da lässt sich doch bestimmt mit einer anderen Auspuffanlage aus dem Zubehör was machen?

 

[wt-gs]

also wenn es nicht so viel Spaß machen würde SUVs oder anderen blechernen Potentzersatz an der Ampel abzuziehen

Was nimmst Du als Potenzersatz wenn Du keine Ampel findest?

 

[sampleman]

Es ging um die Differenz in der Anschaffung zum Verbrenner.

Man kann von Ex-Verkehrsminister Scheuer (CSU) ja halten, was man will. Aber er hat die durchaus üppigen Steuersubventionen für PHEVs und EVs unter anderem damit begründet, dass sie die Zahl der Neufahrzeuge erhöhen, die dann nach Ende der Abschreibungsfrist als bezahlbare Gebrauchte auf den Markt kommen. Ein neuer BMW i3 hat mal zwischen 40 und 55.000 Euro gekostet. Jetzt gibt es diese Autos gebraucht bereits zwischen 15.000 und 20.000 Euro. Das ist zwar immer noch relativ teuer, gebrauchte Gölfe des gleichen Alters sind billiger, aber ein i3 hat halt auch gebraucht sehr niedrige Betriebskosten.

 

[sampleman]

Fällt den Motorradfahrern im Motorradforum nix zu Motorrädern ein?

Ich glaube, die Situation bei E-Motorrädern zeigt, dass die Technik noch kein Selbstläufer ist. E-Pedelecs verkaufen sich wie geschnitten Brot, weil du mit denen etwas machen kannst, was die meisten Leute mit normalen Fahrrädern nicht schaffen. Deshalb brauchen die auch keine Subventionen.

Bei E-Motorrädern sieht das anders aus. So ziemlich jede Fahrt, die du mit einem E-Mopped machen kannst, kannst du mit einem Verbrenner genauso machen. Und für Subventionen sind E-Motorräder wohl zu freizeitorientiert.

 

[Schaf]

Jedes Verkehrsmittel, das nur mit einer Batterie betrieben wird, ist nicht das Gelbe vom Ei, Punkt.

Wird es auch nie werden. Das Thema E-Mobilität ist doch bereits im Abwärtstrend. Die ersten Hersteller rudern doch schon zurück.

 

[Moggelestreiber]

Was nimmst Du als Potenzersatz wenn Du keine Ampel findest?

Mal davon ausgehend dass wir beide Motorradfahrer sind, für wen wäre es jetzt peinlicher wenn ich erklären müsste wo überall Beschleunigung Spaß machen kann?

 

[wt-gs]

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Andere ihr Fahrzeug als Potenzersatz zu bezeichnen ist einfach kein Zeichen von Intelligenz.
Aber egal Du hast Recht und ich meine Ruhe

 

[Polly]

... Andere ihr Fahrzeug als Potenzersatz zu bezeichnen ist einfach kein Zeichen von Intelligenz.

Aber mittlerweile doch gesellschaftlich etabliert:

 

[blackbeemer]

Früher hatte er nen forschen Pimmel,
heute einen Porschefimmel.

 

[Jazzman]

Ich glaube, die Situation bei E-Motorrädern zeigt, dass die Technik noch kein Selbstläufer ist. E-Pedelecs verkaufen sich wie geschnitten Brot, weil du mit denen etwas machen kannst, was die meisten Leute mit normalen Fahrrädern nicht schaffen. Deshalb brauchen die auch keine Subventionen.

Bei E-Motorrädern sieht das anders aus. So ziemlich jede Fahrt, die du mit einem E-Mopped machen kannst, kannst du mit einem Verbrenner genauso machen. Und für Subventionen sind E-Motorräder wohl zu freizeitorientiert.

E-Motorräder haben noch ein paar Probleme, welche Art in Zukunft gelöst werden (müssen).

1. geringe Reichweite für Touren
2. geringe Ladegeschwindigkeit gegenüber E-Autos
3. geringe Anzahl Ladepunkte auf Motorradstrecken inkl. Schnelllader

Wenn die 3 Punkte behoben sind, wird sich das auch bei Motorrädern durchsetzen.

Für die Zeitgenossen, die "Brumm-Brumm" benötigen, wird ein Soundsystem im Helm Abhilfe schaffen, ohne die Umwelt zu belästigen.

 

[Sherlock]

E-Motorräder haben noch ein paar Probleme, welche Art in Zukunft gelöst werden (müssen).

1. geringe Reichweite für Touren
2. geringe Ladegeschwindigkeit gegenüber E-Autos
3. geringe Anzahl Ladepunkte auf Motorradstrecken inkl. Schnelllader

Wenn die 3 Punkte behoben sind, wird sich das auch bei Motorrädern durchsetzen.

Für die Zeitgenossen, die "Brumm-Brumm" benötigen, wird ein Soundsystem im Helm Abhilfe schaffen, ohne die Umwelt zu belästigen.

Möchte die Aufzählung um einen weiteren Punkt ergänzen:

4. der Preis

Das mit den Ladepunkten sehe ich auch so. Motorradstrecken liegen in unserer Region aber eher abseits der Bundesstraßen und größeren Orte. Dort besteht sicher nicht die Priorität für zusätzliche Ladepunkte.
Richtig schwierig wird es, wenn eine kleine Gruppe an so einem Ladepunkt auftaucht. Dann wird es zäh.

Ich glaube auch nicht, dass es ein wirkliches Interesse daran gibt, die Bedürfnisse der Biker zur Ausübung des Hobbys zu unterstützen. Mit dem sterben der zweirädrigen Verbrenner wird das Motorradfahren, so wie ich es verstehe, nur noch von wenigen ausgeübt werden.

 

[sampleman]

Ich glaube auch nicht, dass es ein wirkliches Interesse daran gibt, die Bedürfnisse der Biker zur Ausübung des Hobbys zu unterstützen. Mit dem sterben der zweirädrigen Verbrenner wird das Motorradfahren, so wie ich es verstehe, nur noch von wenigen ausgeübt werden.

Das sehe ich ähnlich. Zumal der Motorrad-Bestand im statistischen Mittel wahnsinnig alt ist. Ich las etwas von 20 Jahren, also doppelt so alt wie Autos. Da ist mein Spandauer Schwermetall mit 25 Jahren noch gar nicht so besonders betagt. Wenn man Motorrädern nicht legislativ brutal den Garaus macht (Fahrverbote etc.), dann wird es Verbrenner-Moppeds noch lange geben. Vielleicht in Zukunft mit Synfuel?

 

[Moggelestreiber]

Nun ja, ich hab hier 2 Wallboxen, wer bei gutem Wetter mit dem E- Moped unterwegs ist kann bei mir gerne umsonst laden oder von mir aus auch was dafür spenden.
Könnte mir gut vorstellen dass es in nicht allzu ferner Zukunft ne POI- Liste für solche Wallboxen gibt.

Wenn ich ne Kneipe an einer der beliebten Strecken hätte würde ich was geht mit PV belegen und zu Kaffee und Vesper auch Ladestrom anbieten. Gibt es für Pedelecs ja auch schon, warum nicht ausbauen?
Die meisten sind unterwegs wenn die Sonne scheint, passt perfekt zu PV.
Oder konnte sich der Verbrenner nicht durchsetzen weil es noch keine Tankstellen gab?

Reichweiten und Preise sind aktuell wirklich noch nicht auf einem Niveau wo ich ernsthaft darüber nachdenken würde die GS zu ersetzen. Aber da ich auf Reisen für Tagesetappen über 250 km so langsam zu alt werde würde mir das als reale Reichweite, bei zügiger, aber vorausschauender Fahrweise, reichen.

Fahre eigentlich keine Feierabend- oder Wochenendrunden mehr, nur mit Touren dürfte es noch 4-5 Jahre dauern bis die GS 220.000 km drauf hat. Hoffe jetzt mal dass es bis dahin was brauchbares ohne Verbrennungsmotor gibt...

 

[sampleman]

Oder konnte sich der Verbrenner nicht durchsetzen weil es noch keine Tankstellen gab?

Die ersten Motorräder mit Verbrennungsmotor, die man so kaufen konnte, gab es um 1900. Das Tankstellennetz war damals ein Witz. Bis das eine halbwegs gute Abdeckung hatte, hat es 30 Jahre gedauert.

Ich sehe das Problem mit Gruppen und Hotspots. Bei einer heute üblichen Reichweite von 150 km muss ich im Grunde nach spätestens 120 km nach einer Lademöglichkeit suchen. Bei meinen üblichen Landstraßentempi sind das weniger als zwei Stunden Nonstop-Fahrt. Danach müsste ich, wenn der Schellader taugt, eine Stunde Pause machen. Das mag man sich noch gerade vorstellen, wenn die Ladesäule nicht in einem Industriegebiet steht, sondern an einem Ort, an dem man eine Stunde Pause machen möchte. Was aber macht eine Gruppe mit fünf Motorrädern (was ja nicht wirklich selten ist). Zu fünft dauert schon ein normaler Tankstopp dreimal so lange wie allein. Doch wenn "allein" eine Stunde dauert?

 

[Sherlock]

Nun ja, ich hab hier 2 Wallboxen, wer bei gutem Wetter mit dem E- Moped unterwegs ist kann bei mir gerne umsonst laden oder von mir aus auch was dafür spenden.
Könnte mir gut vorstellen dass es in nicht allzu ferner Zukunft ne POI- Liste für solche Wallboxen gibt.

Die Idee finde ich amüsant, stelle mir vor, wie bei meinem Nachbarn hier in der Wohnsiedlung die Biker zum Laden kommen und während der Ladezeit die Kippen die Blumenkübel stecken und an die Garagenwand pi.....
Da hoffe ich mal auf die gute Kinderstube und das mir (mal wieder) die Fantasie durchgeht.

Also nix für ungut.....
Humorvolle Grüße aus OWL

 

[Moggelestreiber]

Bei jemand der mich für lau mein Fahrzeug laden lässt würde ich mich anständig verhalten, hoffe jetzt einfach mal dass noch mehr so denken. Ein paar Meter den Berg runter gibt es auch eine Pizzeria / Eiscafé.
Könnte aber natürlich auch so laufen wie bei unseren aktuellen Mopeds, wo ein paar Arschlöcher mit lauten Tröten es für alle versauen

Bezüglich der Lademöglichkeiten denke ich mal die Biker werden dort Pause machen / Essen gehen wo sie auch "tanken" können. Der Markt wird es schon richten. (Auch wenn ich sonst kein lupenreiner Wirtschaftsliberaler bin)