Motorrad springt nicht an - Anlasser orgelt nicht einmal

[langnero]

Hallo,
Ich habe derzeit das Problem, dass meine 1100er GS nicht anspringt. Während gestern der Anlasser noch fleißig orgelte, klickt der Anlasser nur einmal kurz.

Kann mir jemand weiterhelfen, was das Problem sein könnte? Tank ist ausreichend gefüllt. Das ABS-Blinken habe ich regelmäßig, die Batterie wurde aber im letzten Jahr erst ausgetauscht.

Vielen Dank für eure Unterstützung, LG Daniel

 

[DerNachbar]

kann trotzdem die Batterie sein - hast Du ein Multimeter ? Miss mal ob die Spannung beim Startversuch zusammenbricht

 

[Raen]

Läuft die Benzinpumpe kurz bei Zündung an?
Hast du den Tank kürzlich runtergemacht? Schnellkupplungen

Könnte zusätzlich noch sein, dass deine Batterie sich gerade in die ewigen Jagdgründe verabschiedet- hast du eine andere funktionierende Batterie zum Testen oder ggf. das Moped ans Ladegerät hängen. Egal was für eine Batterie du kaufst die Haltbarkeit lässt oftmals sehr zu wünschen übrig. Mit der 1100/1150 habe ich, wie einige andere auch hier im Forum, mit einer Kung Long WP18-12 sehr gute Erfahrungen gemacht - einige verwenden auch die WP22-12.
Übrigens mit dieser Batterie hast du auch kein Wechselblinken mehr, auch nicht bei Temperaturen unter 0 Grad.

 

[bmwfahrerr100rs]

Magnete im Anlasser Lose??
Im Hinterkopf behalten

 

[teileklaus]

da ist erst mal die Batterie leer oder defekt ja auch wenn sie gerade noch ging.
Sollten die Magnete am Anlasser den Blockieren, kann das auch eine neue Batterie schrotten.. oder entladen wenn man oft genug den Motor probiert obwohl Kurzschlusstrom fließt.
Also erst mal Laden
Also erst mal Startkabel dran und dann probieren.
Mit Spannungsmessser die Spannung vorher und beim Start messen, wenn man hat den Startstrom..

 

[langnero]

Vielen Dank für eure Tipps!
Batterie laden und Fremdstatten brachte ebenfalls keine Hilfe, also habe ich eben den Anlasser auseinandergenommen - der Anlasser dreht nicht frei, müsste er vermutlich aber eigentlich oder? Habe schon ein neues Magnetengehäuse auf Lager, bekomme die Welle aber nicht gewechselt - daher werde ich jetzt wohl einen neuen Anlasser bestellen; und hoffen, dass sie danach wieder anspringt

 

[Michi (ein anderer)]

Yep, da haben sich die Magnete gelöst.

 

[elfer-schwob]

Den Rotor rauszunehmen ist kein Act.
Das Käppchen in der Mitte muß raus. Der Rest ist selbsterklärend.

Besser, einen originalen Valeo mit Ersatzteilen zu richten, als einen dubiosen Chinesen zu implantieren. Letzteres kann klappen, muß aber nicht. Und evtl. Folgeschäden sind verheerend (Zahnkranz auf dem Schwungrad mit Karies!)

Einen Rep-Satz incl. Kohlen und Plastikhalterung zu ordern empfiehlt sich. Der alte Kunststoff ist extrem mürbe und brüchig und verreckt sicher ganz kurz vor dem Ziel...

 

[g&s]

Moin aus Niedersachsen,
eine detaillierte Anleitung gibt es in der Nachbarkneipe," 2-Ventiler Forum". Ersatzteile bei "Startacus.de"
Grüße, Horst

 

[langnero]

Danke euch für die Hilfe, ich habe das Magnetgehäuse durch eines mit Klammern getauscht und nachdem ich die Isolatorplättchen der Kohlen zwischenzeitlich verloren hatte, springt sie jetzt wieder einwandfrei und ohne ABS-Blinken an! Tausend Dank und viele Grüße aus Münster!