Motorrad unter 100PS gewinnt das Alpenmaster (2023)

[FF-GS]

Die 1300er ADV hat mehr Masse und Geraffel als die Miniatur-1300er, ich denke, die kleine 1300er wird ihren Titel verteidigen.

 

[CSS]

Sollte dies geschehen, haette zum ersten Mal ein “Toaster mit Scheinwerfern” einen Motorrad Vergleich gewonnen.
Ein historisches Ereignis!

 

[Maxell63]

Die 1300er ADV hat mehr Masse und Geraffel als die Miniatur-1300er, ich denke, die kleine 1300er wird ihren Titel verteidigen.

der Nettounterschied beim Gewicht wird nicht so gross sein. Bei den 1250er Modellen ist dieser Gewichtsunterschied 8 Kg zwichen ADV und normal. Das merkt niemand.
Was ist denn bei der 1300er ADV denn viel anders, als der grössere Tank? Nix! Sturzbügel, die hab´ich aber auch an der normalen 1300er beim Enduropaket dabei. Und die Sturzbügel der 1250er ADV waren bestimmt schwerer als die der 1300er, der nettounterschied ist also noch mal kleiner als bei den 1250er Modellen.

Und natürlich wird die 1300er ADV das Alpenmasters gewinnen. Ist dafür objektiv gesehen in der Summe der Eigenschaften das beste Motorrad.

 

[der_brauni]

Und natürlich wird die 1300er ADV das Alpenmasters gewinnen. Ist dafür objektiv gesehen in der Summe der Eigenschaften das beste Motorrad.

Welche Adv.-Gimmicks bzw. Vorteile sollen die entscheidenden Vorteile in den Alpen bringen?

Gruß Thomas

 

[FF-GS]

Sturzbügeltaschen in doppelter Stärke. Und Taschen seitlich am Tank.

 

[Inot]

Für mich immer wieder verwunderlich wie diese selbst ernannten Experten es schaffen nach geschätzt 50 km ein Motorrad so genau bewerten zu können.
Hut ab, ich habe schon ein Problem meine 2 zu bewerten.;-)))).

 

[der_brauni]

Nun ja, diese Experten sind m.M.n. immerhin Profis in Sachen Motorrad, sie fahrem viel und oft mit Motorrädern verschiedener Hersteller und schreiben darüber und leben i.d.R. auch davon. Eine gewisse Expertise kann man denen also nicht absprechen. Wie objektiv es dabei zugeht, darüber kann man immer streiten; allein schon deshalb, weil Motorradfahren eine höchst subjektive, emotionale und individuelle Angelegenheit ist.

Gruß Thomas

 

[Oldenburger]

Aber genau darum wird ja ein Querschnitt aller teilnehmenden Journalisten genommen, um den subjektiven Faktor rauszunehmen.

so soll das Ganze quasi „repräsentativ“ werden (wehe jetzt kommt wieder eine um die Ecke und erklärt, dass 8 oder 10 Journalisten nicht eine repräsentative Menge darstellen). Ihr wisst, was ich meine

 

[FF-GS]

So ist es, europäische unterschiedliche Motorradjournalisten. Repräsentativer und objektiver bekommen wir es nicht!

 

[der_brauni]

(wehe jetzt kommt wieder eine um die Ecke und erklärt, dass 8 oder 10 Journalisten nicht eine repräsentative Menge darstellen). Ihr wisst, was ich meine

... ich weiß was du meinst.
Man könnte dem damit begegnen dass man den Profitestern ein paar echte Amateure zur Seite stellt .... im deutschen Rechtssxstem funktionirt dies zum Beispiel mit Schöffen.

Gruß Thomas

 

[mgo]

Und selbst mit Laien-Testern im Team (macht Motorrad auch ab und an) wird das subjektiv. Wenn z.B. ich da mittesten würde, wäre jedes Motorrad über 200 Kilo auf der Streichliste. Und die Reifen würde ich auch eckig fahren.

 

[Oldenburger]

Und selbst mit Laien-Testern im Team (macht Motorrad auch ab und an) wird das subjektiv. Wenn z.B. ich da mittesten würde, wäre jedes Motorrad über 200 Kilo auf der Streichliste. Und die Reifen würde ich auch eckig fahren.

Darum würdest du zum Beispiel gar nicht mitfahren, da mangelnde Bereitschaft für das Gegebene.

Und würdest du trotzdem mitfahren, wäre deine Meinung eine von vielen und es würde trotzdem ein statischer Schnitt bei rauskommen. Ob du willst oder nicht

 

[CSS]

Ein Teil der in die Bewertung einfließenden Kriterien wird über Messungen ermittelt. Andere Kriterien sind eher subjektiv.
Diese Art von Vergleichstests geben bestenfalls Anhaltspunkte.
Ob einem das Motorrad taugt entscheidet man besser selber, - nach einer ausgiebigen Probefahrt.

 

[Supo]

Kleiner Bericht zur V-Strom 800 DE:

Nach 12.000 km seit März 2024 (u. a. Korsika, RdGA) bin ich nach wie vor sehr zufrieden und sie macht mir viel Spaß. Keinerlei Probleme, keinerlei Ölverbrauch.

Ist halt Low Budget, aber trotzdem geil.

 

[AmperTiger]

Ist halt Low Budget, aber trotzdem geil.

Nicht trotzdem, sondern auch genau deswegen.

 

[CSS]

Kleiner Bericht zur V-Strom 800 DE:
"sie macht mir viel Spaß."

Dann hast Du alles richtig gemacht. Weiterhin viel Spass!

 

[on2wheels]

Ist halt Low Budget, aber trotzdem geil.

Sodele,

geil schon, wenn sie nur nicht so hässlich wäre......hast ja zum optischen Ausgleich noch 2 schöne Moppeds im Stall

War auch ein "Fan" der alten Strom (optisch mit "Rektaldesaster" ), allerdings in 17 Jahren null Probeme.

Weiterhin viel Spaß mit der Gerät.

Ciao
Alex

 

[Juescho]

wenn sie nur nicht so hässlich wäre .... allerdings in 17 Jahren null Probleme.

Kommt halt drauf an was man will, bzw. einem wichtig ist ... zudem ist Schönheit relativ

 

[HP9000]

Warum sollte ein Motorrad auch schöner sein als ich..
Ich hab mir schon gedacht, wenn mir die GS eines Tages zu schwer wird, gehe ich wieder zur V-Strom zurück, hatte die 650 und die 1000.
Die GS war eine Anschaffung aus einem Gen-Defekt heraus.. das Haben-Will-Gen. Aber geil!
Die V-Strom 650 hätte bei nüchterner Betrachtung bis heute gereicht.

 

[Juescho]

... wenn mir die GS eines Tages zu schwer wird, gehe ich wieder zur V-Strom zurück ...

Dann haben wir den gleichen Gen-Defekt Thilo. Meine vielen Suzukis hatten über Jahrzehnte nicht einen einzigen Defekt. Die letzte war eine Kilo-V-Strom, ein ganz feines Motorrad. Leider hat mein Händler seinen Laden zugemacht, sonst hätte ich zu 100% mindestens noch eine V-Strom.