Motorschutz - Sammelthread

[MichiH]

Auf der Ilmberger Website steht, dass der Motorschutz nur 430 Gramm wiegt und wird von einer Gewichtsersparnis von bis zu 70 Prozent gegenüber dem Originalteil gesprochen. Wiegen die Halter so viel, oder woher kommt das Mehrgewicht? Ich vertraue da eher dir als einer Verkäufer-Website.

Die Halter sind schonmal deutlich leichter als die Serienmäßigen, da kpl. in Carbon mit Gewindehülsen, anstatt Stahl.
allerdings ist der Unterfahrschutz ja fast doppelt so groß wie der Originale.
Das Gewicht von 430g stammt von einem Carbon Unterfahrschutz der 1200 der ähnlich aussieht wie der Originale, hier wurde anscheinend nur der Text zum 1250er rüber kopiert
Gruß

 

[qtreiber]

mir gefällt der Original besser. Können dann die Carbonhalter genutzt werden?

 

[try.v.dan]

Werde die altrider skid plate probieren. Scheint mir derzeit die durchdachteste Lösung.

Wo gibts die Skidplate und was kostet sie? danke

 

[erme]

Skid Plate for the BMW R 1250 GS /GSA AltRider

 

[Hitinger]

Hab den Schutz von AltRider montiert. Ist schon massiv das Teil! Gute Passgenauigkeit. Bin zufrieden!

Geht hinten bis zur Ständerquerstrebe

 

[GSTroll]

Hab den Schutz von AltRider montiert. Ist schon massiv das Teil! Gute Passgenauigkeit. Bin zufrieden!


Anhang anzeigen 439194Anhang anzeigen 439195

Geht hinten bis zur Ständerquerstrebe

offener Kardan?

 

[Hitinger]

offener Kardan?

?? Was meinst du? Auf dem Foto ist das der Seitenständer.

 

[GSTroll]

?? Was meinst du? Auf dem Foto ist das der Seitenständer.

jetzt wo du es schreibst, habe ich es auch richtig interpretiert. wie leicht man doch so ein kleines gehirn in die irre leiten kann.

 

[Wupperwelt]

Ich beschäftige mich auch seit ein paar Tagen mit dem Thema "Motorschutz" und bei allem was ich bisher gelesen und gesehen habe, gefällt mit der Motorschutz von Wunderlich zusammen mit der passenden Erweiterung am Hauptständer sowie dem passenden Motorschutz Cover am besten.

Eventuell kommt noch das entsprechende Paket von SW-Motech in Frage, welches aus den gleichen 3 Teilen besteht.

Habt Ihr Erfahrungen mit den jeweiligen Kombis bzw sogar vielleicht ein paar aufschlussreiche Bilder

Argumente für oder gegen eine der beiden Kombis nehme ich auch gerne an

Bin leider auch noch etwas hin und her gerissen, ob meiner "Style Rallye" wohl die silbernen oder die schwarzen Schutzkombis unten drunter besser stehen

 

[GsCharly]

AXD Unterfahrschutz an einer Rallye

Hallo,

ich habe gesucht aber nichts zu diesem Unterfahrschutz gefunden:

BMW R1250GS / R1250GSA Skid plate ( 2019 - 2021 ) - Black

Hat den hier vielleicht jemand im Forum verbaut und kann was über die Passgenauigkeit sagen? Ich finde das Gewicht bemerkenswert und er schütz alle wesentlichen Teile, denke ich. Zumindest mehr als der serienmäßige Unterfahrschutz der Rallye. Das er vielleicht nicht so viel aushält wie einer aus Aluminium wäre mir egal, für meine Zwecke sollte er ausreichen (ich will nicht über Feldbrocken rutschen).

Viele Grüße
Carsten

 

[Nibelunge]

Hallo,

ich frage mal ganz vorsichtig: bringt der Motorschutz etwas wenn man nicht ins Gelände fährt?

Anders formuliert, gibt es Situationen auf Asfalt wo dieser Schutz von Vorteil ist?

Gruss
Alex

 

[GsCharly]

Hallo Alex,

ich frage mal ganz vorsichtig: bringt der Motorschutz etwas wenn man nicht ins Gelände fährt?

Anders formuliert, gibt es Situationen auf Asfalt wo dieser Schutz von Vorteil ist?

jetzt sind wir wieder beim Thema was ist "Gelände" oder Off Road. Nein, mit einer GS fahre ich nicht abseits der Straße, was aber nicht heißt, dass ich nicht abseits des Asphalts fahre. Die Auffahrt zum Sommeiler oder der Col du Parpeillon z.B. sind Straßen. Aber da braucht es eher einen langen Unterfahrschutz, der aufgewirbelte Steine abhält und keinen mit dem man über einen Felsen rutschen kann. Alles klar?

Viele Grüße
Carsten

 

[kuhtreter]

Hallo,

ich frage mal ganz vorsichtig: bringt der Motorschutz etwas wenn man nicht ins Gelände fährt?

Anders formuliert, gibt es Situationen auf Asfalt wo dieser Schutz von Vorteil ist?

Gruss
Alex

Bringt nix, sonst hätten wohl alle Motorräder einen Unterfahrschutz.

 

[KaTeeM is a schee...]

Einen Motorschutz würde ich im reinen Straßembetrieb auch als überflüssig bezeichnen. Als Entscheidungshilfe kommt noch hinzu, das die großen Alu-Deckel auch stark das Motorgeräusch nach oben reflektieren und ganz schön laut sein können. Weiterhin kommen evtl. erhöhte Montagezeiten bei der Wartung hinzu, wenn das Ding als nicht-Original-Anbauteil erst demontiert werden muss.

 

[Nibelunge]

Hallo Alex,



jetzt sind wir wieder beim Thema was ist "Gelände" oder Off Road. Nein, mit einer GS fahre ich nicht abseits der Straße, was aber nicht heißt, dass ich nicht abseits des Asphalts fahre. Die Auffahrt zum Sommeiler oder der Col du Parpeillon z.B. sind Straßen. Aber da braucht es eher einen langen Unterfahrschutz, der aufgewirbelte Steine abhält und keinen mit dem man über einen Felsen rutschen kann. Alles klar?

Viele Grüße
Carsten

Hallo,

ich würde mit der GS nicht auf einer Strasse fahren auf der ich auch nicht eine RT/RS bewegen würde. Die haben keinen Motorschutz.

GS/GSA ist es in meinem Fall grundsätzlich aus Ergonomiegründen, wegen meiner Grösse.

Gruss
Alex