neue 1199-R8 Ducaudi

[Ham-ger]

 

[Raubritter]

nuu jooo---- gut gemacht, auch wenn mir persönlich ja der Allradantrieb fehlt.

 

[AlpenoStrand]

nuu jooo---- gut gemacht, auch wenn mir persönlich ja der Allradantrieb fehlt.

Wenn schon nicht Allrad, dann hat ein "Audi" doch eigentlich immer Frontantrieb.....

 

[Hertzi]

Selten bin ich sooooo oft in der Öffentlichkeit angesprochen worden mit meiner Ducati, wie nach diesem Deal! Aufpassen BMW Fahrer! Wer zuletzt lacht, lacht am Besten. Laßt uns die Zulassungszahlen abwarten anno 2015!!

 

[Ham-ger]

Selten bin ich sooooo oft in der Öffentlichkeit angesprochen worden mit meiner Ducati, ....

Vielleicht waren es ja nur gut gemeinte Beileidsbekundungen.....

 

[Mister Wu]

 

[Cloudhopper]

Beim Anblick des Bildes hab ich mich ein kleinwenig in meinen Mund uebergeben.

 

[RAY67]

...wer sagt:`` ALLES,NUR KEINE GS `` ist bestimmt noch nie eine gefahren...

 

[Batzen]

...oder es gibt auch die Möglichkeit, das man etwas individueller und emotionaler unterwegs sein möchte. Und dann nimmt man gerne in den Augen anderer vermeintliche Abstriche in Kauf.

 

[sampleman]

Ehrlich, mir gehen diese ganzen Aufschreie um die Ducati-Identität, die angeblich im Eimer ist, jetzt, wo sie nicht mehr einer Heuschrecke gehören, sondern einem erfolgreichen deutschen Autohersteller, gehörig auf die Eier.

Gibt es einen Lamborghini mit Turbodiesel?

Also, was soll das Gejammer?

Und um mal bei unserer Hausmarke zu bleiben: War Husqvarna so viel besser dran, als sie noch keine Kohle aus München hatten?

PS: Audi hat mit einem TDI-Motor Le Mans gewonnen. Ein Supersportwagen mit TDI wäre demzufolge nicht unbedingt ein Sakrileg.

 

[TaunusRider]

Ehrlich, mir gehen diese ganzen Aufschreie um die Ducati-Identität, die angeblich im Eimer ist, jetzt, wo sie nicht mehr einer Heuschrecke gehören, sondern einem erfolgreichen deutschen Autohersteller, gehörig auf die Eier.

Sehe ich auch so!

Noch nie war ein Lamborghini so gut und zuverlässig wie heute. Und mit Ducati wird das ähnlich laufen.

Probleme werden wohl nur einige Duc-Händler bekommen, die keinen so repräsentativen Laden haben.

Audi/VW achtet sehr auf Corporate Identity, d.h. die Händlergebäude müssen alle für viel Geld durchdesignt sein.....
Die Schrauberbude im Hinterhof geht da gar nicht!

 

[AmperTiger]

Audi/VW achtet sehr auf Corporate Identity, d.h. die Händlergebäude müssen alle für viel Geld durchdesignt sein.....
Die Schrauberbude im Hinterhof geht da gar nicht!

was die Servicepreise noch weiter in die Höhe treibt, sehe ich grade bei Triumph, die kicken die kleinen Händler raus, die ihnen vor 20 Jahren den Markteinstieg erst wieder ermöglicht haben....wenn sich das mal nicht rächt.
schon jetzt gehen die Besitzer der "alten" Kisten alle zu freien Schraubern, die statt 90 € die Std im Glaspalast für 35 € in der Scheune schrauben.

 

[sampleman]

Probleme werden wohl nur einige Duc-Händler bekommen, die keinen so repräsentativen Laden haben.

Audi/VW achtet sehr auf Corporate Identity, d.h. die Händlergebäude müssen alle für viel Geld durchdesignt sein.....
Die Schrauberbude im Hinterhof geht da gar nicht!

Erstens gibt es kein Naturgesetz, dass Audi das Händlernetz eines Motorradherstellers nach denselben Kriterien behandeln muss wie das einer Automarke, und zweitens kenne ich eine Reihe von Ducati-Niederlassungen, die sind jetzt schon - für Motorrad-Verhältnisse - sehr chic, und (vermutlich) auch sehr teuer.

Deshalb bringen heute schon viele Duc-Fahrer ihre Kisten zu freien Schraubern. Ist bei BMW ja auch nicht anders, CI hin oder her.

 

[MacDubh]

was die Servicepreise noch weiter in die Höhe treibt, sehe ich grade bei Triumph, die kicken die kleinen Händler raus, die ihnen vor 20 Jahren den Markteinstieg erst wieder ermöglicht haben....wenn sich das mal nicht rächt.
schon jetzt gehen die Besitzer der "alten" Kisten alle zu freien Schraubern, die statt 90 € die Std im Glaspalast für 35 € in der Scheune schrauben.

Das hat Ducati doch schon hinter sich.... die ganzen (guten) Schrauber in den kleinen Werkstätten, die ende 80er, Anfang der 90er den Aufstieg von Ducati erst möglich gemacht haben, sind doch schon lange keine Ducati-Händler mehr!
Die wurden doch regelrecht rausgedrängt, als es um Image und dergleichen ging.

Die "neuen" Ducatihäuser (jedenfalls hier in der Gegend) sind in meinen Augen genauso indiskutabel wie die BMW-Glaspaläste, wo man bloß nicht in die Nähe der Autos gehen darf.

 

[Zörnie]

Ob nun Glaspalast oder Hinterhofbude: Entscheidend sind die Leute, die dort arbeiten. Und da wüsste ich nicht, warum die in einem Glaspalast schlechter und unpersönlicher sein sollten als anderswo.

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

Ob nun Glaspalast oder Hinterhofbude: Entscheidend sind die Leute, die dort arbeiten. Und da wüsste ich nicht, warum die in einem Glaspalast schlechter und unpersönlicher sein sollten als anderswo.

hat auch keiner gesagt, aber teurer sind sie definitiv.

 

[MacDubh]

Ob nun Glaspalast oder Hinterhofbude: Entscheidend sind die Leute, die dort arbeiten. Und da wüsste ich nicht, warum die in einem Glaspalast schlechter und unpersönlicher sein sollten als anderswo.

Grüße
Steffen

Kommt ganz auf die Erfahrungen an, die man so gemacht hat. Meine waren bisher eher Negativ mit diesen großen Werkstätten und Glaspalästen.

Never ever würde ich solch eine Werkstatt wieder aufsuchen.

 

[frank69]

Ob nun Glaspalast oder Hinterhofbude: Entscheidend sind die Leute, die dort arbeiten. Und da wüsste ich nicht, warum die in einem Glaspalast schlechter und unpersönlicher sein sollten als anderswo.

Grüße
Steffen

Weil der junge Mann im Anzug an der Auftragsannahme noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte.
Weil ich bei meinem Schrauber mit den Jungs in der Werkstatt quatschen kann und die selber BMW Moppedschuppen fahren und umbauen.
Weil der Palast Geld kostet, bei den Servicepreisen meins.

Frank

 

[Zörnie]

Weil der junge Mann im Anzug an der Auftragsannahme noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte.
Weil ich bei meinem Schrauber mit den Jungs in der Werkstatt quatschen kann und die selber BMW Moppedschuppen fahren und umbauen.
Weil der Palast Geld kostet, bei den Servicepreisen meins.

Frank

Wann warst du denn das letzte Mal bei BMW-Motorrad oder einem anderen Händler in einem Glaspalast?

Selbst in der Berliner NL läuft im Motorradbereich kein MA im Anzug rum, abgesehen von den Kfz- oder Verwaltungsleuten, die dort durchlaufen. Und bei den anderen mir bekannten BMW-Händlern in der Region sind die MA nicht anders. Keine Anzüge, nirgends. Dafür aber fast ohne Ausnahme nette Leute, die mir auf Augenhöhe begegnen, die sichtbar mein Hobby teilen und in der Regel wissen, wovon sie reden.
Eine schmuddelige zugemüllte Hinterhofklitsche ist auch kein Zeichen für Kompetenz und Leidenschaft.

Das einzige, was ich nachvollziehen kann, sind die Äußerungen über die hohen Servicepreise, die ein Neubau nach sich ziehen kann.

Grüße
Steffen

 

[Hertzi]

Vielleicht waren es ja nur gut gemeinte Beileidsbekundungen.....

Ducati ist in den 80iger Jahren VW/Porsche zum Kauf angeboten worden. Nuuuur.....die waren damals selber Pleite. Man(n) munkelt zum Schnäppchenpreis. Ob es meine 916er jemals unter einer VW Regie gegeben hätte...aber lassen wir das!