Neue 1200 Urban (?) GS

[Cyborg]

Die Rallyesitzbank wird bestimmt zu erwerben sein, momentan allerdings noch nicht gelistet

Immerhin kann man schon die originalen Zylinderhaubenschützer bestellen. Nachdem die Maschine so viel Spaß auf Feld-, und Schotterwegen macht, habe ich die jetzt bestellt.

 

[gravelPit]

In der Wahl der ersten Konfiguration passt mir die 21/17 Kombi besser. Kann man ja später draufschrauben.

 

[badbandit]

Die Rallyesitzbank wird bestimmt zu erwerben sein, momentan allerdings noch nicht gelistet

Klick hier für Rallye Sitzbank

Leider nicht ganz günstig... Ich habe die G/S in der Sandfarbe bestellt und "muss" zuallererst eine vollständig schwarze Sitzbank haben. Die schwarze Solositzbank gibt es allerdings noch nicht.

 

[chrissivogt]

Ich stehe kurz vor der Entscheidung, Mittwoch 2. Probefahrt. Die 21/18 sich schon mega aus, aber.….
Zusammen mir der hohen Rallye Sitzbank für mich zu grenzwertig, mit 21/17 ist die Sitzhöhe 2cm niedriger.
Dann lieber 21/17 und dazu „ Geländereifen“.

 

[badbandit]

Ich stehe kurz vor der Entscheidung, Mittwoch 2. Probefahrt. Die 21/18 sich schon mega aus, aber.….
Zusammen mir der hohen Rallye Sitzbank für mich zu grenzwertig, mit 21/17 ist die Sitzhöhe 2cm niedriger.
Dann lieber 21/17 und dazu „ Geländereifen“.

Dann lass doch einfach die Rallye Sitzbank weg?

 

[Cyborg]

Dann lass doch einfach die Rallye Sitzbank weg?

Ja, würde ich auch so machen, bzw. habe ich so gemacht.
Mit der Rallye Sitzbank wäre es zu knapp für meine 1,83. Mit der Soziusbank passt es sehr gut.

Und - im weiß blauen Outfit - sieht es so auch besser aus. Und ausreichend bequem ist die Bank.

Grüße

PS: Ich glaube, es war Machtien, der es Schockverliebt nannte. Das passt jedenfalls, wie die Faust aufs Auge.

 

[GS80XR]

Ich stehe kurz vor der Entscheidung, Mittwoch 2. Probefahrt. Die 21/18 sich schon mega aus, aber.….
Zusammen mir der hohen Rallye Sitzbank für mich zu grenzwertig, mit 21/17 ist die Sitzhöhe 2cm niedriger.
Dann lieber 21/17 und dazu „ Geländereifen“.

Fährst du den auch im Gelände?! Ohne Enduropaket fehlt dir auch der Fahrmodus Enduro Pro, alleine deshalb würde ich das Paket schon nehmen, selbst wenn ich nicht ins Gelände damit fahren würde

 

[frank69]

Also die G/S ist eine Enduro, das Enduro Paket finde ich da, auch optisch, zwingend angesagt.

 

[chrissivogt]

Dann lass doch einfach die Rallye Sitzbank weg?

Mir ist ein größerer Kniewinkel wichtiger....

 

[sigi74]

die Tankform wurde oft gescholten, auch da muss ich sagen, der passt viel besser als der alte langgezogene. Hat den richtigen Retro Chic. Weiß wäre die Farbe meiner Wahl, der rote Rahmen ist so gar nicht meins. Hätte ich nicht schon eine R9T Classic und gerade erst die 701-Enduro angeschafft, würde ich auch sofort zuschlagen.

 

[ulconsult]

Ich liebe die alten luftgekühlten 4V Boxer-Motorräder. Aber ein Offroadmotorrad sollte zwar auch hübsch sein aber ebenso auch wartungsfreundlich. Das ist sie auf jeden Fall, abgesehen von der Kupplung. Beim Betrachten des "Assembling" Videos von BMW auf YouTube ist zu sehen, dass der jetzt einteilige Rahmen von hinten an die komplette Antriebseinheit montiert wird. Das lässt mich vermuten, dass der Rahmen für den Kupplungswechsel wieder komplett abmontiert werden muss, da das Getriebe sonst nicht nach hinten abgenommen werden kann. Ein Kupplungswechsel wird nun noch aufwändiger bzw. wesentlich teurer als
bei den Modellen mit abnehmbarem Heckrahmen. Das spricht auf jeden Fall gegen eine Verwendung als Weltreisemotorrad. Schade. Aber vielleicht irre ich mich ja auch. Mal sehen.

 

[SQ18]

Manche kommen mit einer Kupplung km mäßig mehrfach um die Welt, außerdem hat man da doch Zeit um die Reparatur vorzunehmen

 

[Sob68er]

Ich liebe die alten luftgekühlten 4V Boxer-Motorräder. Aber ein Offroadmotorrad sollte zwar auch hübsch sein aber ebenso auch wartungsfreundlich. Das ist sie auf jeden Fall, abgesehen von der Kupplung. Beim Betrachten des "Assembling" Videos von BMW auf YouTube ist zu sehen, dass der jetzt einteilige Rahmen von hinten an die komplette Antriebseinheit montiert wird. Das lässt mich vermuten, dass der Rahmen für den Kupplungswechsel wieder komplett abmontiert werden muss, da das Getriebe sonst nicht nach hinten abgenommen werden kann. Ein Kupplungswechsel wird nun noch aufwändiger bzw. wesentlich teurer als
bei den Modellen mit abnehmbarem Heckrahmen. Das spricht auf jeden Fall gegen eine Verwendung als Weltreisemotorrad. Schade. Aber vielleicht irre ich mich ja auch. Mal sehen.

Das wäre nicht so schön, aber ich dachte bisher, und so sieht es für mich auf den Fotos aus, dass der Heckrahmen angeschraubt ist. Damit sollte der doch abnehmbar sein, oder übersehe ich etwas?

 

[ulconsult]

Es gibt zwar einen angeschraubten Heckrahmen, der ist aber nur für die Befestigung von Sitzbank, Heckkotflügel, Soziusfußrasten, Gepäckträger etc. Der Hauptrahmen war früher zweiteilig. Den hinteren Teil konnte man abschrauben, das Getriebe danach ebenso und dann die Kupplung tauschen. Jetzt geht der einteilige Hauptrahmen bis hinter das Getriebe, so dass mmn. es nicht ohne komplette Rahmendemontage für den Kupplungswechsel abgebaut werden kann. Schau Dir doch mal das "Assembling"- Video auf YouTube an.

 

[ulconsult]

In der Sandwüste oder auf schlammigen Strecken kannst Du innerhalb kürzester Zeit deine Kupplung zerstören. Auf der Straße oder der Schotterpiste ist das natürlich kein Problem. Für ein Offroadmotorrad trotzdem suboptimal. Der Aufwand für den Kupplungswechsel, ob Geld für die Werkstatt oder Zeit beim selbermachen, spricht auf jeden Fall gegen ernsthaften und härteren Offroadeinsatz.

 

[WorldEater]

Wieviele "Luftboxer"-Fahrer haben (oder hatten) ihr Moped denn überhaupt so lange, dass die Kupplung raus musste?
Gerade die Erstkäufer?
"Meine" R1200GS von 2006 (seit 2018 beim Schwager) hat jetzt 140tkm drauf und immer noch die erste Kupplung.

Und da "harter Offroadeinsatz" bei der R12G/S wohl eher die absolute Ausnahme ist, wird das Thema Kupplungswechsel für die meisten eher nebensächlich sein.

 

[Münsterländer]

Moin,

den angeschraubten Heckrahmen gab es nur bei der 1150 GS bis Bj 2003 / 2004!!!!!

Der Rahmen der R 1200 GS TÜ war einteilig.!!!!

Die Beifahrerfußrasten waren nicht wie heute üblich angeschraubt, sondern an sehr dünnen
Röhrchen befestigt.
Es gab da ein paar Spezis, die das Motorrad an den Beifahrerfußrasten auf dem Hänger verzurrt haben.
Bei einigen sind die dünnen Röhrchen an der Schweißnaht eingerissen / gebrochen.
Da blieb dann nur "Schweißen", oder den kompl. Rahmen tauschen.

Bei der R 12 G/S ist der leichte Heckrahmen für Sitzbank, Auspuff und Rasten geschraubt.
Sieht man ganz gut bei der 12 G/S mit dem roten Rahmen.

 

[FlyingSalamander]

Der Rahmen der R 1200 GS TÜ war einteilig.!!!

Es gab da ein paar Spezis, die das Motorrad an den Beifahrerfußrasten auf dem Hänger verzurrt haben.
Bei einigen sind die dünnen Röhrchen an der Schweißnaht eingerissen / gebrochen.
Da blieb dann nur "Schweißen", oder den kompl. Rahmen tauschen.

Dann sind die Verfasser der TÜ-Betriebsanleitung auch "ein paar Spezis"?

Dort wird genau das Verzurren an den Beifahrerfussrasten vorgegeben.

Aber die haben wahrscheinlich keine Ahnung!

 

[sigi74]

die G/S ist trotz ihrer "Offroad Eigenschaften" ein Lifestyle Produkt. Es wird einige geben die damit um die Welt fahren, aber es gibt genauso Leute die das mit einer Goldwing oder HD machen.
Die überwiegende Mehrheit wird sich für deutlich geeignetere Reiseenduros entscheiden.
Daher ist der Kupplungstausch sicher nicht auf der Merkliste der G/S Entwickler gestanden. Würde ich jetzt mal so ins Blaue raten.

 

[Sob68er]

die G/S ist trotz ihrer "Offroad Eigenschaften" ein Lifestyle Produkt. Es wird einige geben die damit um die Welt fahren, aber es gibt genauso Leute die das mit einer Goldwing oder HD machen.
Die überwiegende Mehrheit wird sich für deutlich geeignetere Reiseenduros entscheiden.
Daher ist der Kupplungstausch sicher nicht auf der Merkliste der G/S Entwickler gestanden. Würde ich jetzt mal so ins Blaue raten.

Welches Motorrad ist bitte kein Lifestyle Produkt? Jetzt bin ich mal gespannt, welche Du auflisten kannst