Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer

Diskutiere Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Bis auf den konkreten Technikteil doch wieder komplett austauschbare Bilder :gaehn:
Ralsch

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Jonni

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Genau wie vor 8 Jahren, als die MÜ zur TÜ wurde und bekanntermaßen war die TÜ die beste aller luftgekühlten GS-Modelle. Ausgereifte Technik mit neuen Zylinderkopf. Die 1250er könnte daher die ultimative LC werden. Der Run auf die Händler wird sicher noch in diesem Jahr starten.

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yello

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mit der Technik oder mit illegalen Bachdurchfahrten für die dich der Förster auf Lebenszeit aus seinem Revier vertreibt :lol:
Markus, irgendwo gibt’s ein Foto von Dir mit dem Schild „Durchfahrt verboten“ in der Gardasee Gegend 😜😎
So was aber auch.
 
Enduroopa

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Jonni

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Das dürfte die neue Rallye sein. Zumindest verfügt sie über die Seitenverkleidungen der Rallye/Exclusive aus Edelstahl.

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Heidekutscher

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Möchte noch wissen, wie man an das Mehr an Hubraum gekommen ist. Mehr Bohrung oder auch mehr Hub? Wie wird man es wahrnehmen wenn der große Ventilhub einsetzt? Zieht es dann die Arme lang? Wird es einen Drehzahlbereich geben, den der Motor nicht mag und wo es hin und her geht? Es gibt ja nur ja und nein, nichts dazwischen.
Honda hatte doch mal eine Steuerung, bei der aus einem Dreiventiler schlagartig ein Vierventiler wurde und der war etwas zickig.
 
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Bazinga

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Grade mal nichts
VFR 800 RC46.
2- und ab 7000 Umin 4-Ventilmodus.
Ich hatte mir das Modell 2002 angeschafft. Der Vorgänger war ebenfalls VFR, aber von 1998.
Der Motor war in meinen Augen ein klarer Rückschritt.
Bei knapp 7000 gab es immer einen Schlag, wehe man fuhr genau in dem Bereich. Da hat das Ding ständig hin- und hergeschaltet.
Der Vorgängermotor war deutlich smoother. Habe die Entscheidung bereut.
 
Heidekutscher

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Ja genau das meinte ich. Ein früher mitfahrender Freund beklagte das immer.
 
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Bazinga

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Grade mal nichts
Beim Boxer sind aber immer alle Ventile im Einsatz.
Hier werden Steuerzeiten und Ventilhub beeinflusst.
Kann mir aber auch vorstellen dass man das merkt wenn man voll über den Schaltpunkt beschleunigt.
Man wird sehen....
 
Merktnix

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Abseits der T!tten sieht´s fast aus wie die Honda.....

Bei meinem Opel Reihen 4-Zylinder sind, abhängig vom Takt, auch alle Ventile im Einsatz...
 
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der_brauni

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Mir gefallen die güldenen Felgen nicht.
Wirkt billig, erinnert an die Transalp in den 90er Jahren; und die neue Affentwin und die F 850 hat es auch.
Hoffentlich werden die Sturzbügel nicht Serie.

Gruß Thomas
 
G

Gast37436

Gast
Mir gefallen die güldenen Felgen nicht.
Wirkt billig, erinnert an die Transalp in den 90er Jahren; und die neue Affentwin und die F 850 hat es auch.
Hoffentlich werden die Sturzbügel nicht Serie.
Genau das war auch mein erster Gedanke.
Optisch nahe der China-Kiste F850 angelegt, die mir optisch überhaupt nicht gefällt
und überhaupt nicht Wertig wirkt.
Bestimmt bekommt man die neue GS nur noch mit dem BlinkBlink-Display :(
 
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