Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer

[Bergler]

Zum Thema....

hab mir heute, anlässlich einer tollen Runde Gedanken zu der neuen GS gemacht....wird eine tolle Maschine sein,
sie wird viele glücklich machen, vor allem BMW .
Ich warte noch ein bisschen .

 

[Bergchris]

Ich warte noch ein bisschen .

Auf wen oder was wartest du denn?

 

[Rex Krämer]

Ich warte noch auf den, den ich gestern mit einem Affenzahn in einer Kurve überholt habe. Er auf Kawa Ninja und ich auf der GS1150 Adv.
Mann war ich gut......

 

[Gast 32829]

Ich warte noch ein bisschen .

Ich schliesse mich dir an und warte auch noch zu.
So müssen die die jetzt dann on Köln blanko unterschreiben etwas weniger lang warten.

Josef

 

[Larsi]

Ich warte noch auf den, den ich gestern mit einem Affenzahn in einer Kurve überholt habe. Er auf Kawa Ninja und ich auf der GS1150 Adv.
Mann war ich gut......

Ja, warst du!

 

[GummiQ-Treiber]

Weils immer heißt, Kurven können sie nicht fahren, dafür auf der Geraden das Gas aufreißen: Bin kürzlich am Albula auf zwei GSen aufgelaufen, die natürlich sofort am Kabel gezogen haben. Waren nicht wirklich schnell, aber so kurvenausholend und -schneidend unterwegs, dass ich dort beim besten Willen nicht vorbei kam. Also hab ich halt auch auf einer der folgenden Geraden am Quirl gedreht. Die sind dann hinterher sicher auch über die Supersportfahrer hergezogen, die nur überholen können, wenn die Straße gerade ist ...

Gruß
Serpel

Hi Serpel, gestern genau umgekehrt Erlebt

Sehr kurvenreiche Strecke (Arzbach hoch Ri Montabaur) und vor mir ein Repsolschleifer. Hat nur nix genützt.

Ganz locker sitzend auf der GS, keine Turnübungen gemacht, kein Krach, kein Adrenalin ausgeschüttet, ihm am Hi Rad festgeklebt, nach ein paar Kurven (Nein, für die Blümchenpflücker und typisch deutschen Sicherheitsbeauftragten, nicht gefährdend, sondern in einer übersichtlich einsehbaren langen Kurve) in einer Li Kurve innen vorbei.

Ich bin weiterhin davon überzeugt, mit einem Supersportler hast auf der Landstrasse in Kurven keinen Vorteil. Spätestens wenns uneben wird, gleicht es einem Rodeo, da kommste nicht mehr vorran.

 

[RunNRG]

So ist es, je enger, desto GS. Die Mehrleistung des Sportlers kommt nur auf Strassen erster Ordnung zum Tragen, dafür ist der Sportler immer auf glatten Asphalt angewiesen.

 

[Serpel]

Das bedingungslose Kurvenschneiden gehört in GR sicher zur Grundausbildung des Töfglets.

Da muss ich dir ausnahmsweise mal widersprechen, Josef, die hatten beide ne Nummer mit ZH ...

Gruß
Serpel

 

[Randyacres]

in einer Li Kurve innen vorbei.

außen vorbei, am besten im Bankett, ist Höchststrafe. Innen vorbei hat der doch noch nicht einmal den kleinsten psychischen Schaden genommen

 

[GummiQ-Treiber]

Innen vorbei hat der doch noch nicht einmal den kleinsten psychischen Schaden genommen

Soll er auch nicht

 

[Randyacres]

Soll er auch nicht

doch, soll er! ;o)

 

[Gerdos]

Hi Serpel, gestern genau umgekehrt Erlebt

Sehr kurvenreiche Strecke (Arzbach hoch Ri Montabaur) und vor mir ein Repsolschleifer. Hat nur nix genützt.

Ganz locker sitzend auf der GS, keine Turnübungen gemacht, kein Krach, kein Adrenalin ausgeschüttet, ihm am Hi Rad festgeklebt, nach ein paar Kurven (Nein, für die Blümchenpflücker und typisch deutschen Sicherheitsbeauftragten, nicht gefährdend, sondern in einer übersichtlich einsehbaren langen Kurve) in einer Li Kurve innen vorbei.

Ich bin weiterhin davon überzeugt, mit einem Supersportler hast auf der Landstrasse in Kurven keinen Vorteil. Spätestens wenns uneben wird, gleicht es einem Rodeo, da kommste nicht mehr vorran.

War das gestern nicht eher die schwarze r1200s
Der hat seinen psychischen schaden aber schon seit 2od.3 wochen
Du bist aber auch kein maß, wahnsinn was du aus der ollen gs rausholst!

 

[GummiQ-Treiber]

War das gestern nicht eher die schwarze r1200s
Der hat seinen psychischen schaden aber schon seit 2 od.3 wochen
Du bist aber auch kein maß, wahnsinn was du aus der ollen gs rausholst!

Habe einen Augenblick gebraucht bis ichs kapiert hatte Nee da war ich schon auf dem Weg zum Kringel.
Da habt Ihr schon Zuhause

 

[Gerdos]

Da habt Ihr schon Zuhause

 

[ufoV4]

Hallo Leute, bin heute mal wieder auf der Seite und lese gerade eure Kommentare zur neuen GS. Habe meine 2014er R12GS LC in 2014 gleich wieder verkauf, da der Funke dann doch nicht so richtig überspringen wollte.
Nachdem ich mich nun durch die 62 Seiten des Freds gekämpft habe dachte ich, ich bringe das Thema mal wieder in Richtung des TOP :
Die Neue durfte ich schon mal etwas näher "anfühlen". Scheint Potential zu haben, in meiner Garage landen zu können. Ob es denn wirklich die Mehrleistung braucht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber der Motor läuft einfach wesentlich gesitteter und nimmt Gas auch wesentlich besser an. Bin jetzt schon sehr gespannt. Wenn im Dezember die Adventure kommt, muss ich unbedingt zum Freundlichen .

Das auch andere Mütter schöne Töchter haben (z.B. KTM 1290 GT) ist schon klar, aber der Mythos GS ist doch wie gute Hausmannskost: eigentlich immer irgendwie gut, wird gerne wieder genommen, ist nicht wie ein Gala-Dinner, macht aber alle irgendwie glücklich (...). Mir waren die aktuellen LC-Modelle allesamt zu "rau". Da laufen andere Zweizylinder besser. Das Gesamtkonzept passt allerdings immer noch.

 

[Heidekutscher]

Wenn im Dezember die neue ADV kommt......? Steht das schon irgendwo?

 

[GS-Matze]

Gibt erste Informationen dass die GSA 1250 ab Dezember 2018 bestellbar sei.

 

[SimonADV]

Passt vielleicht nicht ganz hier rein, aber es wurde ja auch gemutmaßt, dass eine neue Navigator Generation kommt. Scheint sich nicht zu besätigten, oder?
Ist zu erwarten dass, man am Mittwoch mehr zum Thema ADV erfährt?

 

[Lummel]

Ja, jetzt ist aber erst einmal Schwanzvergleich angesagt.

Wenn geklärt ist wer den längsten (im Internet) hat, kann man wieder zum Thema zurück kehren.

Ich habe das Problem für mich ganz pragmatisch gelöst und bin damit sogar in der Presse gelobt worden:

https://www.der-postillon.com/2012/06/mann-fahrt-kleinwagen-um-seinen.html


Auf dem Moped habe ich als Linksträger das Problem, dass die Schniedelspitze im Hosenbein am Stiefelschaft ansteht und beim Schalten immer kurz gestaucht wird. Ausserdem wird das Schalten temporär unmöglich wenn, wenn beim Vordermann eine hübsche Sozia hintendrauf sitzt. Meisten überhole ich dann im Drfehzahlbegrenzer mit abgestrecktem linken Bein, was öfter für Verwirrungen bei Passanten auslöst.

 

[maxquer]

Ich habe das Problem für mich ganz pragmatisch gelöst und bin damit sogar in der Presse gelobt worden:

https://www.der-postillon.com/2012/06/mann-fahrt-kleinwagen-um-seinen.html


Auf dem Moped habe ich als Linksträger das Problem, dass die Schniedelspitze im Hosenbein am Stiefelschaft ansteht und beim Schalten immer kurz gestaucht wird. Ausserdem wird das Schalten temporär unmöglich wenn, wenn beim Vordermann eine hübsche Sozia hintendrauf sitzt. Meisten überhole ich dann im Drfehzahlbegrenzer mit abgestrecktem linken Bein, was öfter für Verwirrungen bei Passanten auslöst.

Endlich treffe ich einen Leidensgenossen!!!!


Gruß,
maxquer