Ich weiß, das ist das falsche Forum ich berichte aber trotzdem (was meint ihr)?

[kuhtreiber1967]

Es geht ja nicht nur um die Einspritzung die es seit 50 Jahren an Motorrädern gibt ! Es ist sind die Dinge die hier schon x- mal angesprochen wurden.

 

[juekl]

Ich musste auch noch nie was an einer Einspritzung rumtüdeln, halte diese also auch für robuster als einen Vergaser.

Itchy fährt trotzdem mit dem alten Kram rum (und das erfolgreich).

erfolgreich schon, aber die alte Karre muss laufend repariert und überholt werden.

 

[elvisalaska]

Moin, falls ich nächstes Jahr mal mehr Zeit habe, dann hole ich auch meine 83er R80 ST aus dem Dornröschenschlaf. Ich schätze ich muss die Versager mal reinigen und neue Dichtungen reinmachen aber ansonsten sollte das Teil laufen (mit 1000cc Motor übrigens). Bis 130 geht das Moped wie "Schmidts Katze". LG,

 

[hydrantenfritz]

Moin, falls ich nächstes Jahr mal mehr Zeit habe, dann hole ich auch meine 83er R80 ST aus dem Dornröschenschlaf. Ich schätze ich muss die Versager mal reinigen und neue Dichtungen reinmachen aber ansonsten sollte das Teil laufen (mit 1000cc Motor übrigens). Bis 130 geht das Moped wie "Schmidts Katze". LG,

Mach das....Die hatte ich auch 11 Jahre lang....ein ganz tolles Teil.....mit 1000ccm nicht mehr so langweilig und mit der doppelten Scheibenbremse vorne top!! Und kein "Schwergewicht"

 

[kuhtreiber1967]

Ich hatte echt nen Haufen Motorräder im Laufe der Jahre, alles mögliche von 27- 160PS, von 350- 1200ccm, Japanisch, alte HD´s oder halt BMW. Keines dieser Bikes hatte ständig irgendwelche Probleme gemacht, sei es mit Vergaser oder Einspritzung. Wer ständig Probleme mit seinen Bikes hat, sollte sein Hobby wechseln, denn es fehlt an Verständnis im Umgang damit.

 

[elfer-schwob]

...dann hole ich auch meine 83er R80 ST aus dem Dornröschenschlaf...

Mit 1000er-Satz ein Supergerät fürs Grobe!

 

[GShammer]

Mach das....Die hatte ich auch 11 Jahre lang....ein ganz tolles Teil.....mit 1000ccm nicht mehr so langweilig und mit der doppelten Scheibenbremse vorne top!! Und kein "Schwergewicht"

Anhang anzeigen 842669

Ah immer noch Fritzes Vergangenheitsbewältigung hier.....

 

[elvisalaska]

Mach das....Die hatte ich auch 11 Jahre lang....ein ganz tolles Teil.....mit 1000ccm nicht mehr so langweilig und mit der doppelten Scheibenbremse vorne top!! Und kein "Schwergewicht"

Anhang anzeigen 842669

Yep,
so Bremsen an sich, sind eine feine Sache. Meine Scheibe vorne an der ST ist, de facto, wirkungslos. In Verbindung mit dem 1000er Motor und dem kurzen Endantrieb ergibt das eine interessante Mischung. LOL!

 

[kuhtreiber1967]

Ist in Kanada bestimmt weniger ein Problem als hier in der BRD.

 

[hydrantenfritz]

Yep,
so Bremsen an sich, sind eine feine Sache. Meine Scheibe vorne an der ST ist, de facto, wirkungslos. In Verbindung mit dem 1000er Motor und dem kurzen Endantrieb ergibt das eine interessante Mischung. LOL!

Ja, die zweite Scheibe vorne war auch in der Schweiz nicht zulassungsfähig. Wenn es sauber gemacht war, drückten die Prüfer beide augen zu. Und sehr einfach zu bewerkstelligen. Scheibe, Bremssattel, Verteiler und anderen Bremszylinder.

PS: @GShammer ....solltest du keine schönen Sachen gehabt haben, mach doch einfach deine Murmel dicht.

 

[elvisalaska]

Ist in Kanada bestimmt weniger ein Problem als hier in der BRD.

Servus Kuhtreiber,
stimmt. Es gibt in Québec keinen TÜV und im Prinzip kannst du machen was du willst (fast). Falls du den Umbau gemeint hast. Es gäbe, glaube ich, die Möglichkeit eine Gabel der K 100 zu verbauen in Verbindung mit der Doppelbremsscheibe. Aber das ist ein Riesenaufwand. Da braucht man Zeit, etwas brauchbare Mechanikerkenntnisse UND Geld. Jedenfalls haben das, glaube ich, die Spanier von FUEL gemacht. Ich habe immerhin eine Sebring 2 in 2 verbaut, einen Teil des Hecks abgefräst und ein Wilbers Federbein "aufgerüstet". Es ist halt so: die meisten hier fahren ja eine 1150er - zwengs Forum. Viele hier haben dann wohl noch eine 1200er oder gar eine 1250er im Stall. Wenn man das dann mal vergleicht, mit z.B. einer /7 von 1972 oder einer ST von 1983 dann stellt man sich schon die Frage warum man so einen alten "Eisenhaufen" fahren sollte, ohne Bremse, Federweg, usw.! Außer bei der Oldtimerrallye für den Benefizverein. Andererseits ist es eine interessante Erfahrung ohne jede Elektronik oder sonstigen Schnickschnack zu fahren. Deshalb werde ich die alten Kisten gelegentlich meinem Sohn zur Verfügung stellen, damit er mal sehen kann, wie das "früher" war. Und von nachfolgenden Maschinen wollen wir mal gar nicht sprechen.

 

[GShammer]

PS: @GShammer ....solltest du keine schönen Sachen gehabt haben, mach doch einfach deine Murmel dicht.

Vielleicht mehr als du denkst... ...mach doch einfach ein neues Thema auf im Smalltalk" Fritzes Lebensweisheiten" oder
" Fritze.. damals als ich jung war hatte ich"...du alter Brubbelkopp.......

 

[kuhtreiber1967]

Hydrantenfritz und GShammer, macht das doch unter euch 2 aus , wie richtige Männer ! Und nicht in der Öffentlichkeit, wie hier in einem Motorrad- Forum. Dafür gibt`s doch diese WWA- Käfige ( ). Andere Möglichkeit, wie richtige Motorradfahrer : Klärt das in einem Rennen (

 

[kuhtreiber1967]

Servus Kuhtreiber,
stimmt. Es gibt in Québec keinen TÜV und im Prinzip kannst du machen was du willst (fast). Falls du den Umbau gemeint hast. Es gäbe, glaube ich, die Möglichkeit eine Gabel der K 100 zu verbauen in Verbindung mit der Doppelbremsscheibe. Aber das ist ein Riesenaufwand. Da braucht man Zeit, etwas brauchbare Mechanikerkenntnisse UND Geld. Jedenfalls haben das, glaube ich, die Spanier von FUEL gemacht. Ich habe immerhin eine Sebring 2 in 2 verbaut, einen Teil des Hecks abgefräst und ein Wilbers Federbein "aufgerüstet". Es ist halt so: die meisten hier fahren ja eine 1150er - zwengs Forum. Viele hier haben dann wohl noch eine 1200er oder gar eine 1250er im Stall. Wenn man das dann mal vergleicht, mit z.B. einer /7 von 1972 oder einer ST von 1983 dann stellt man sich schon die Frage warum man so einen alten "Eisenhaufen" fahren sollte, ohne Bremse, Federweg, usw.! Außer bei der Oldtimerrallye für den Benefizverein. Andererseits ist es eine interessante Erfahrung ohne jede Elektronik oder sonstigen Schnickschnack zu fahren. Deshalb werde ich die alten Kisten gelegentlich meinem Sohn zur Verfügung stellen, damit er mal sehen kann, wie das "früher" war. Und von nachfolgenden Maschinen wollen wir mal gar nicht sprechen. Anhang anzeigen 842808

Auswandern ? Kann durchaus Sinn machen.

 

[elfer-schwob]

Meine Scheibe vorne an der ST ist, de facto, wirkungslos. In Verbindung mit dem 1000er Motor und dem kurzen Endantrieb ergibt das eine interessante Mischung. LOL!

Einfache Abhilfe:
siehe mein Bild 3 in #46.
Sattel der 4V!
Es braucht nur eine minimale Überarbeitung, dann paßt das. Und bremst! Stoppie kein Problem...