Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer

[Larsi]

Zum Thema Durchzug und Beschleunigung. Mir gibt das überhaupt nichts, weil sich dabei fast alles uninteressant in der Senkrechten abspielt und den Reifen hinten möglichst schnell eckig werden lässt.

Das sehe ich nicht so, nur wissen viele Moppedfahrer nicht, wie kräftig in Schräglage am Kabel (oder am Bremshebel) gezogen werden kann.

 

[Heidekutscher]

Das ist eine Erkenntnis!!

 

[lomax]

Ich habe mir schon vorgenommen die GS 1250 noch mal zu fahren, wenn sie ein paar mehr Kilometer auf der Uhr hat. Dann würde ich sie auch mal gen roten Bereich drehen und den vollen Drehzahlbereich ausprobieren. Vielleicht kommt ja ein Kumpel mit und fährt parallel mit meiner Rallye daneben (Durchzug u. Beschleunigung vergleichen)....mal sehen, ob das dieses Jahr noch wird.

 

[Enduroopa]

Ist ja trotzdem eigentlich nur auf der Rennstrecke relevant- und dafür ist die GS ja nicht gebaut [emoji12].

Im öffentlichen Bereich spielt das selbst im Attackemodus doch keine Rolle. Mein Kollege mit der 2005er GS ( vs meine 2015er )war spätestens auch oben am Pass angekommen bevor ich meinen Helm abgezogen hatte.

Reizen tuts mich trotzdem, mal schauen wie der Dezemberbonus ausfällt [emoji16]


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[ollner79]

Reizen tuts mich trotzdem, mal schauen wie der Dezemberbonus ausfällt [emoji16]

Meinst Du, im Dezember sind noch ein paar weitere Prozentpunkte drin, trotz der aktuell regen Nachfrage nach der 1250er?

 

[*Topas*]

Im öffentlichen Bereich spielt das selbst im Attackemodus doch keine Rolle. Mein Kollege mit der 2005er GS ( vs meine 2015er )war spätestens auch oben am Pass angekommen bevor ich meinen Helm abgezogen hatte.
[emoji16]


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... das funktioniert sogar mit einer 1100 er GS....

 

[Zörnie]

Meinst Du, im Dezember sind noch ein paar weitere Prozentpunkte drin, trotz der aktuell regen Nachfrage nach der 1250er?

Ich denke, er meint eher sein Weihnachtsgeld

 

[Gast28900]

Viel Spass mit den Zwölfeinhalben. Ich werde warten. Rein persönliches Bauchgefühl, diese 50er Abstufung nervt mich. War schon bei der 1150er so. Wenn, dann will ich gleich eine 1300 oder 1400er mit mindestens 150 PS oder gleicher Leistung bei weniger Gewicht.

 

[porky]

also mich würd eine gs wieder reizen, die fühlt sich einfach an aks ib sie für mich gemacht wurde.
dezember bonus, ...was soll das sein?
mich würd intressieren was es mit dem "sportfahrwerk" auf sich hat, kostet ja ab werk nicht sehr viel.

hier meine eindrücke von der "neuen".

 

[Obiwan]

Das Sportfahrwerk ist das Fahrwerk der Adventure. 2cm mehr Federweg und natürlich entsprechend mehr Sitzhöhe.

 

[porky]

Das Sportfahrwerk ist das Fahrwerk der Adventure. 2cm mehr Federweg und natürlich entsprechend mehr Sitzhöhe.

danke, das wusste ich, aber sonst noch ein unterschied ...?

 

[Obiwan]

danke, das wusste ich, aber sonst noch ein unterschied ...?

Nö

 

[Berniii]

Ich habe es geordert wegen meinen Knieproblemen. Ich kann die Rasten 2cm tiefer legen, ohne dadurch an Schräglagenfreiheit zu verlieren.
Knie geschont, trotzdem schnell.
Zum Glück hat nicht Jeder die Probleme...

 

[porky]

Nö

...dann brauch ich das mit meinen 176 nicht, danke!

 

[*Topas*]

... hier nochmal eine, wie ich finde, schöne Darstellung, wie alles im Motor abläuft...

wurde evtl. schon mal gezeigt ...

... bin gespannt, auf die dicke GSA....

 

[Heidekutscher]

Du hattest recht, dass ist ein ziemlich alter Hut.

 

[Jonni]

Helming in Wietmarschen/Lohne hat eine neue 1250er mit demontierten Ventildeckeln in der Ausstellung stehen. Fand ich gut, die Ventilsteuerung einmal so offen zu sehen und auch mit der Hand anfassen zu können.

CU
Jonni

 

[der_brauni]

Du hattest recht, dass ist ein ziemlich alter Hut.

Trägt aber gut zur Funktionsweise der Schaltnocke bei und man kann auch sehen wie die Nockenwelle von der zahmen zur scharfen Nocke verstellt wird, bzw. wie der Aktuator ins Geschehen eingreift.

Gruß Thomas

 

[Heidekutscher]

Der "alte Hut" bezog sich aber darauf, dass das Video schon lange bekannt war, auch hier.

 

[Black Eagle]

der neue Motor ist natürlich schon Euro 5.... das ist doch der Sinn der ganzen Veranstaltung

Wie bitte? Abgaswerte?... war da nicht was ? (hier anderenorts)... man rechnet sich den Durchschnitt doch Hochoffiziell bereits "schön": Zitat: "Der Hersteller hat die CO[SUB]2[/SUB]-Effizienz des Fahrzeugs durch Angabe einer CO[SUB]2[/SUB]-Effizienzklasse auszuweisen. Er hat dazu die Abweichung der offiziellen spezifischen CO[SUB]2[/SUB]-Emissionen des Fahrzeugs von einem fahrzeugspezifischen Referenzwert zu ermitteln. Der Referenzwert ist wie folgt zu bestimmen:Referenzwert (in g CO[SUB]2[/SUB]/km) = 36,59079 + a × M .....Der Referenzwert ist als ganze Zahl nach kaufmännischen Rundungsregeln auf- oder abzurunden. Die Abweichung der offiziellen spezifischen CO[SUB]2[/SUB]-Emissionen des Fahrzeugs vom Referenzwert ist durch die Differenz der beiden Angaben auszudrücken und wie folgt zu berechnen..." (Zitatende): Quelle: Pkw-EnVKV... alles klar?