Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer

[Totalisator]

AFTERmarkt finde ich passend für diese Firma.

 

[der_brauni]

mal ganz provokativ gefragt, gab´s diese "Reiseenduro" jemals. Wenn ich mit die Gewichtsangaben der alten Gs´n, Tenere´s und At´s so anschaue haben die alle Minimum 220Kg gewogen. ...

... und das war ja auch gut so. Guckstdu hier: (letztes Bild)

Gruß Thomas

 

[sampleman]

Bin übrigens auch der Meinung, dass sich BMW mit dieser GS langsam aber sicher vom ursprünglichen Gedanken einer universalen, robusten aber trotzdem noch rel. leichten Enduro verabschiedet.

Das hat BMW doch bereits 1989 getan, als sie die R100 Paris-Dakar brachten. Seitdem hatte BMW immer mindestens eine kleine und eine große Reiseenduro im Programm. Die Rolle der universalen, robusten und leichten Enduro spielt jetzt eben die F750GS - oder die G310GS, wenn du mit weniger Leistung auskommst.

 

[der_brauni]

.... Die Rolle der universalen, robusten und leichten Enduro spielt jetzt eben die F750GS - oder die G310GS, wenn du mit weniger Leistung auskommst.

.... Wer will denn weniger Leistung ???
Und außerdem will ich Boxer fahren :-)

Im übrigen waren die PD Versionen immer diejenigen mit dem großen Tank, wie heute die Adventure. Die hat sich - wie heute auch - der gekauft, welche meinte das zu brauchen.

Gruß Thomas

 

[Ralsch]

Im übrigen waren die PD Versionen immer diejenigen mit dem großen Tank, wie heute die Adventure. Die hat sich - wie heute auch - der gekauft, welche meinte das zu brauchen.

Hmmm.., der Tank wäre für mich der einzige Grund die Monsterversion der Monster-GS zu kaufen.
Ich muss ja alle 300km an die Tanke, da hat man sich ja gerade mal drauf gesetzt
Hat eigentlich noch keiner eine Sitzbank oder ähnliches gebaut wo man noch mal 10 Liter extra rein bekommt, vorzugsweise ohne umzufüllen?

Bis dann,

Ralf

 

[supasonic]

Das hat BMW doch bereits 1989 getan, als sie die R100 Paris-Dakar brachten. Seitdem hatte BMW immer mindestens eine kleine und eine große Reiseenduro im Programm. Die Rolle der universalen, robusten und leichten Enduro spielt jetzt eben die F750GS - oder die G310GS, wenn du mit weniger Leistung auskommst.

"Leichten", "Robusten"
Hahaha. Hab gut gelacht.

 

[Jonni]

Das Lachen wird dir im Halse stecken bleiben. Schau dir einmal die Motoraufhängung und die Lenkkopfbefestigung der neuen 750er GS an. Das ist alles derart massiv ausgeführt, dass die ohne Probleme auch im Gelände zu nutzen ist. Der Rahmen ist mit der größeren F identisch und die ist von BMW mit ihrem 21" Vorderrad ja explizit für den Geländeeinsatz vorgesehen. Die kleine F hat sich - auch wenn sie schwerer geworden ist - eindeutig in Richtung Multifunktionswerkzeug entwickelt.

CU
Jonni

 

[Gast 32829]

Ich muss ja alle 300km an die Tanke

Ich sag nur Prostata.


Duck und weg.

Josef

 

[der_brauni]

Ich sag nur Prostata.


Duck und weg.

Josef

..... und ich sag nur Rauchende Moppedkumpels,

die ca. 50 km mehr Reichweite meiner ex 1100er trauer ich mit keiner Träne nach.


Gruß Thomas

 

[GummiQ-Treiber]

136 PS und 143Nm, bin mal gespannt ob Getriebe, Kupplung und HAG hält. Alles schon gehabt. Motor aufgeblasen und die Agregatur drumherum vom alten genommen hat natürlich nicht gehalten

 

[supasonic]

Das Lachen wird dir im Halse stecken bleiben.

CU
Jonni

Nein. Ich lache immer noch.
Und nein. Dieses fundamentalistische BMW Gerede wird mich nicht bekehren. Und nein, Gelände ist nicht gleichbedeutend mit Schotterstraßen ;-)



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[Heidekutscher]

Den letzten Teil des 2. Satzes unterschreibe ich besonders. Auf Schotter zu fahren, ist fast lächerlich vom Schwierigkeitsgrad her!

 

[GS-Matze]

ab 9‘40“ gibt’s schotter:

 

[GS-Gaydoul]

Jungs, Jungs,
ihr macht euch Gedanken wegen BMW ? Von der neuen GS werden nächstes Jahr erstmals über 10.000 Stück in Deutschland neu zugelassen, da mache ich gerne eine Wette ! Was sollen die denn bei Honda, KTM, Triumph und Ducati denken, die verkaufen zusammen nicht mal die Hälfte, denen muß doch der Arsch auf Grundeis gehen.
Bin mal gespannt, was dann in Köln so alles rumsteht !

Noch eine schöne Saision.

MfG Georg

 

[Peti]

ab 9‘40“ gibt’s schotter:

Das Video zeigt ganz klar, das jetzt Kehrtwenden mit der Fußbremse möglich sind.
Also hat BMW da auch nachgebessert.

 

[Enduroopa]

Das geht doch schon lange - jedenfalls bei meiner 2015er im EnduroPro Modus


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[spyderl]

Wenn man es kann dann schon!

 

[Peti]

Du meinst, wenn nach Anleitung entlüftet wurde.

 

[spyderl]

Ist natürlich Grundvoraussetzung!

 

[Klausmong]

Jungs, Jungs,
ihr macht euch Gedanken wegen BMW ? Von der neuen GS werden nächstes Jahr erstmals über 10.000 Stück in Deutschland neu zugelassen, da mache ich gerne eine Wette ! Was sollen die denn bei Honda, KTM, Triumph und Ducati denken, die verkaufen zusammen nicht mal die Hälfte, denen muß doch der Arsch auf Grundeis gehen.
Bin mal gespannt, was dann in Köln so alles rumsteht !

Noch eine schöne Saision.

MfG Georg

ganz so ist es auch nicht.

Von den Verkaufszahlen ( nicht Zulassungszahlen ) verkauft KTM mehr.
Da gehen nämlich auch die Unmengen an Wettbewerbsfahrzeugen mit rein, die nie eine Zulassung sehen.

Und Honda verkauft sehr viel mehr Motorräder als BMW, vielleicht nicht in Deutschland, aber insgesamt.