Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Die 25kWh beziehen sich auf LiFePO4 und wir redeten von Salzwasserspeichern. Die sind in der Tat noch recht teuer, da noch zu wenig in Produktion...
P

Polly

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Global betrachtet, und nur das macht Sinn, geht es massiv in die falsche Richtung.
Vorausgesetzt, die CO2 Aussagen der Wissenschaft sind korrekt.
Interstellar betrachtet, ist eh alles egal.
Mit deiner Argumentation kannst du jede positive Entwicklung abwĂŒrgen.
 
P

Polly

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18.02.2006
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D kehrt halt erstmal vor der eigenen HaustĂŒr.
Was sollen wir auch sonst machen?
 
  • GefĂ€llt mir
Reaktionen: mgo
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Polly

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D zerstört seine Wirtschaft und seinen Wohlstand und hofft, dass es ihnen die anderen nachmachen. Meinst du das so?

Gruß Thomas
Nee, D investiert in seine UnabhĂ€ngigkeit von teuren und unsicheren Energieimporten, das halte ich mittel- und langfristig fĂŒr ziemlich schlau.
Wenn die Umsetzung sich nicht am politisch durchsetzbaren sondern am technisch sinnvollen orientieren wĂŒrde, wĂ€re manches einfacher - aber es gilt halt viele Interessen zu berĂŒcksichtigen.
Mein Traum wĂ€re EINE parteilose, technisch gefĂŒhrte europĂ€ische Energiebehörde mit Durchgriff auf alle Energieversorger, wir wĂŒrden in wenigen Jahren im energetischen Paradies leben. Die technischen Voraussetzungen sind alle da.
 
F

FF-GS

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So interstellar gesehen. Aber voher haben wir einen funktionierenden Fusionsreaktor und jedes Auto hat damit 10000000 km Reichweite.
 
Q...rious

Q...rious

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Ja, so ein Sommerauto ist schon nicht schlecht. Vor allem weil wir ja jetzt 13 von 12 Monaten Sommer haben.
Im Winter nehmen wir dann den V8, damit wir uns den Sommerschnitt nicht kaputt fahren.
Gestern mit dem „Sommerauto“
 128 km, Nordschwarzwald-Stuttgart und zurĂŒck, alle Straßen, 8-10 Grad, Stromgebrauch 14,2 kWh. im richtigen Sommer wĂ€ren es um die 13 kWh :daumen-hoch:
92BF3C25-D532-437F-A6F3-9F16A202E639.jpeg
 
B

Bazinga

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NĂ€he ă‚±ăƒ«ăƒł (Kerun)
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Grade mal nichts
Gestern mit dem „Sommerauto“
 128 km, Nordschwarzwald-Stuttgart und zurĂŒck, alle Straßen, 8-10 Grad, Stromgebrauch 14,2 kWh. im richtigen Sommer wĂ€ren es um die 13 kWh :daumen-hoch:
Anhang anzeigen 645785
Einzelschicksal.
Dein Schnitt ist höher und der Winter hat noch gar nicht angefangen.
Ich habe mit meinem Genesis SUV einen Schnitt von knapp 18kWh auf knapp 30.000Km.
Ist aber auch ein Einzelschicksal, basierend auf einem Fahrprofil mit dem ich 4l Diesel im Winter mit einem 320d verbraucht habe.
 
B

Bazinga

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NĂ€he ă‚±ăƒ«ăƒł (Kerun)
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Grade mal nichts
Nee, D investiert in seine UnabhĂ€ngigkeit von teuren und unsicheren Energieimporten, das halte ich mittel- und langfristig fĂŒr ziemlich schlau.
Ist sicher eine gute Idee.
So wie es gerade umgesetzt wird, ist es wirtschaftlicher Selbstmord auf Raten.
Auf wenigen Raten
.
 
Lewellyn

Lewellyn

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Herne
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R1100GS F650GS BlackTea Bonfire S
Das Basismodel mit 71kWh LFP-Zellen fĂŒr (gerĂŒchtweise) 30.000$, das wĂ€re schon ein interessantes Auto.

2024 wird automĂ€ĂŸig richtig spannend.

Weitgehend leider ohne deutsche Beteiligung.

Außer dem Hotzenblitz. 😎
 
Kurvenking

Kurvenking

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27.06.2022
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Tiger 900 GT Pro, KTM 890 ADV, F 700 GS
Industriebetriebe mit hoher Spitzenlast haben jetzt schon eigene Speicher, damit sie nicht die hohen Tarife fĂŒr ihre Spitzenlast bezahlen mĂŒssen.
Wir sind ein kleiner Chemiebetrieb und brauchen 4 MWh. Wieviele Batterien sollen wir denn verbauen, dass man dort effektiv speichern kann? Und dann muss man den Spitzenlasttarif den Batterien gegenĂŒber stellen. LĂ€nger wie Amortizationszeiten von 1,5-3 Jahren investiert momentan keine Firma mehr. DafĂŒr ist der Standort D zu unsicher.
 
Thema:

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