Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[gstrecker]

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China hat sich anscheinend die ganze Produktion für Akkus gesichert


E-Auto-Batterien: Warnung für Europa vor China-Abhängigkeit

Mercedes in Verbind mit Renault etc baut demnächst ein Batterie Werk in Frankreich.

 

[Klausmong]

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Bmw baut demnächst ein Batterie Werk in Frankreich.

Viele bauen Batterie Werke.

Aber China hat sich die Ressourcen in vielen Ländern vertraglich gesichert.

 

[Sherlock]

Das diese Werke benötigt werden ist unbestritten.
Das die im angrenzenden Ausland gebaut werden finde ich bedenklich.

 

[bswoolf]

VW strukturiert dafür das Werk Salzgitter um.

 

[qtreiber]

na ja, bei VW war auch in Emden eine zusätzliche Akku-Produktion geplant. Still ruht der See. Die Verbrennerproduktion wurde eingestellt, mehrere Bänder/Schichten ruhen.

 

[AndreasO]

Batterieproduktion in Deutschland: Hier entstehen neue Werke

Stand Juli 2023

 

[SQ18]

C: SVOLT in Überherrn

SVOLT ist ein chinesischer Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien und hat sich 2018 von Great Wall Motors, einem chinesischen Automobil-Hersteller abgespalten. Aktuell kooperiert das Unternehmen mit BMW. Bis 2023 sollte der erste Bauabschnitt in Überherrn und damit eine Kapazität von 6 GWh fertiggestellt sein. Doch mittlerweile werde sich der Produktionsstart auf frühestens 2027 verschieben. Abhängig von der Nachfrage will der Hersteller über den weiteren Ausbau entscheiden - bis zu 24 GWh wären möglich.

Und was da an Subventionen rausgelegt wurde, mit chinesischen Investoren sollte man dich mittlerweile im Südwesten (Hahn, Nürburgring)...

 

[AndreasO]

Gerade das Saarland wurde durch den Strukturwandel schon arg gebeutelt in der Vergangenheit, so liegt die Arbeitslosenquote deutlich über dem Bundesdurchschnitt. Natürlich fliessen dort Subventionen, ohne diese wäre (gleich welche) Industrieansiedlung nicht möglich, zumal die Amis inzwischen diesbezüglich ganz andere Geschütze auffahren. So bleibt die Wahl zwischen Pest und Cholera: Hohe Arbeitslosigkeit mit allen sozialen Konsequenzen oder subventionierte Ansiedlung von NT-Industrie.

 

[finepixler]

Tesla Plaid. 1020PS, 0-100km/h in 2,1s, Vmax 330km/h und Knoten in den Armen. Wer braucht einen solchen Sch…?

Tesla Model S Plaid im Test: Keine runde Sache

 

[finepixler]

Ich gehe stark davon aus, das VW in wenigen Jahren vom Steuerzahler "gerettet" werden muss.

VW war mit Lufthansa & Co. einer der Konzerne die als erstes zu Beginn der Corona-Krise, trotz milliardenschwerer Gewinne in den Vorjahren, die Hand für staatliche Unterstützung aufgehalten haben. So etwas wird dann gerne schnell vergessen. Und während die deutschen Premiumhersteller sich noch im Strudel des Abgasskandals befanden, haben Tesla und die Chinesen die E-Mobilität kräftig angeschoben.

Sorry, mein Mitleid für die deutsche Autoindustrie hält sich in Grenzen. Hochmut kommt bekanntlich vor dem freien Fall. Es tut mir nur für die vielen Arbeitnehmer, der Mittelschicht leid, die maßgeblich an der Wertschöpfung beteiligt sind. Die Entscheidungsträger im Management haben sich rechtzeitig die Säckel mit Boni in Millionenhöhe vollgemacht und flüchten vor Ihrer Verantwortung.

Edit: Die EU plant die Erhebung von Strafzöllen für den Import von chinesischen E-Fahrzeugen. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die EU schnellstmöglich die Wende hin zu CO2-neutraler E-Mobilität erwirken möchte. Das wäre ja mit preisgünstigen E-Fahrzeugen aus China durchaus möglich. Nein, zuerst muss die heimische Autoindustrie geschützt werden … und dann kommt die CO2-Reduktion …

 

[Gast 32829]

Tesla Plaid. 1020PS, 0-100km/h in 2,1s, Vmax 330km/h und Knoten in den Armen. Wer braucht einen solchen Sch…?

Tesla Model S Plaid im Test: Keine runde Sache

Viagra auf 4 Rädern.

Josef

 

[Sherlock]

Tesla Plaid. 1020PS, 0-100km/h in 2,1s, Vmax 330km/h und Knoten in den Armen. Wer braucht einen solchen Sch…?

Tesla Model S Plaid im Test: Keine runde Sache

Wenige offensichtlich. Wird ja Gründe geben, dass man die Schleuder permanent billiger macht.

Beim Blick in den Innenraum drängt sich mir die Frage auf, warum telefonieren im Auto verboten ist...

 

[Rex Krämer]

VW war mit Lufthansa & Co. einer der Konzerne die als erstes zu Beginn der Corona-Krise, trotz milliardenschwerer Gewinne in den Vorjahren, die Hand für staatliche Unterstützung aufgehalten haben. So etwas wird dann gerne schnell vergessen. Und während die deutschen Premiumhersteller sich noch im Strudel des Abgasskandals befanden, haben Tesla und die Chinesen die E-Mobilität kräftig angeschoben.

Sorry, mein Mitleid für die deutsche Autoindustrie hält sich in Grenzen. Hochmut kommt bekanntlich vor dem freien Fall. Es tut mir nur für die vielen Arbeitnehmer, der Mittelschicht leid, die maßgeblich an der Wertschöpfung beteiligt sind. Die Entscheidungsträger im Management haben sich rechtzeitig die Säckel mit Boni in Millionenhöhe vollgemacht und flüchten vor Ihrer Verantwortung.

Edit: Die EU plant die Erhebung von Strafzöllen für den Import von chinesischen E-Fahrzeugen. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die EU schnellstmöglich die Wende hin zu CO2-neutraler E-Mobilität erwirken möchte. Das wäre ja mit preisgünstigen E-Fahrzeugen aus China durchaus möglich. Nein, zuerst muss die heimische Autoindustrie geschützt werden … und dann kommt die CO2-Reduktion …

Wobei Lufthansa (wie einige andere auch)nach der Pandemie die Staatshilfen zurückgezahlt hat.
Von den Autoherstellern ist mir das nicht bekannt.
Gruß HG

 

[sigmali]

VOX automobil hat die Kosten für eine Fahrt von Frankfurt nach München verglichen. VW ID4 vs. VW Tiguan TSI (kein Diesel !). Wer es sich anschauen will. Beim Tanken an öffentlichen Ladestellen war der Benziner günstiger und hinsichtlich der Restreichweite stressfreier.

automobil

 

[AndreasO]

Im Gegensatz zur Lufthansa hat keiner der deutschen Automobilhersteller Corona-Staatshilfen aus dem WSF bekommen! Lediglich ein Zulieferer ist in der Liste zu finden (Schlote).

Maßnahmen - Deutsche Finanzagentur

 

[Eddy der Belgier]

VOX automobil hat die Kosten für eine Fahrt von Frankfurt nach München verglichen. VW ID4 vs. VW Tiguan TSI (kein Diesel !). Wer es sich anschauen will. Beim Tanken an öffentlichen Ladestellen war der Benziner günstiger und hinsichtlich der Restreichweite stressfreier.

automobil

Auch gesehen, und wäre es jetzt ein Diesel gewesen, wäre der Unterschied noch größer gewesen, aber die Wahrheit darf nicht zu früh verraten werden!!!

 

[Polly]

Auch gesehen, und wäre es jetzt ein Diesel gewesen, wäre der Unterschied noch größer gewesen, aber die Wahrheit darf nicht zu früh verraten werden!!!

In dem Beitrag hab ich jetzt nicht mitgekriegt, wie die gerechnet haben.
Aber unser A4 Diesel kostet (sparsam gefahren) 10,5 €/100 km, der I3 (daheim an der normalen Steckdose geladen) 4,5 €/100 km.
Der I3 ist eigentlich immer erste Wahl, falls verfügbar. Es sei denn, man braucht AHK oder Reichweite.

 

[qtreiber]

Zu Hause laden ist für die meisten deutlich günstiger. Unterwegs macht das kaum einen Unterschied und das Kostenpendel kann zugunsten der Verbrenner ausschlagen. Selbst mitgemacht mit dem ID5. Selbst mein 3-Liter-Diesel hätte ich dafür auf Langstrecke (~650 Km) nutzen können.

Verglichen habe ich nur die reinen Verbrauchskosten (Strom/Benzin-Diesel).

 

[SQ18]

In dem Beitrag hab ich jetzt nicht mitgekriegt, wie die gerechnet haben.

Prämisse war ein Streckentest - d.h. kein billiges laden zuhause, sondern adhoc ohne Vertrag an einem Lader (so wie man es mit dem Verbrenner auch macht).
Mit anderer Ladestrategie käme ein anderes Ergebnis raus.

Was mich erschreckt hatte war der hohe Verbrauch der beiden kleinen Hausfrauenpanzer auf der Strecke.

 

[Sherlock]

Die Frage nach den Kosten pro 100 Kilometer wird hier in der Regel mit dem Satz beantwortet: Wenn du Zuhause an der Steckdose..... und der Strom vom Dach kommt....

Gut verstanden. Für alle, die diese Möglichkeit nicht haben, ist es teurer? Vergleichbar mit einem Benziner?
Die Frage ist ernst gemeint und kein Angriff.