Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Polly]

An einer öffentlichen Ladesäule zahlst du ca. 60 ct/kWh, natürlich mit Abweichungen nach oben oder unten (günstiger Tarif, Schnelllader an der Autobahn).
Ein sparsames E-Auto braucht 12-15 kWh auf 100 km, ein ID4 wie im Bericht um die 20.
D.h., 20x0,6 ergibt 12 € auf 100 km, damit bist du im Bereich eines Diesels oder sparsamen Benziners.

 

[Sherlock]

Unser Benziner liegt etwa bei den Kosten. Hängt aber stark von der Fahrweise ab, ist klar.

 

[Polly]

Falls zuhause eine 220V-Steckdose, aber keine Wallbox verfügbar ist, kannst du über Nacht ca. 25 kWh laden, damit kann man locker 150 km täglich pendeln.

 

[Sherlock]

Wir hätten hier die Möglichkeit, auch bei uns kommt der Strom vom Dach.
Aber wir fahren nur noch wenig Auto. Unser Arbeitstier ist ein alter Diesel, ansonsten einen Benziner, mehr das Spaß-Auto.
Bringt uns in die glückliche Lage, abwarten zu können, was passiert.

 

[SQ18]

Falls zuhause eine 220V-Steckdose, aber keine Wallbox verfügbar ist, kannst du über Nacht ca. 25 kWh laden, damit kann man locker 150 km täglich pendeln.

So hat das meine Cousine tatsächlich drei Jahre lang gemacht - billigst geleaster Kona E bei Pendelstrecke ca. 45km einfach - das Anschlußauto wurde wieder ein Benziner, da die aktuellen Leasingraten schlechter waren und sie mal wieder Spaß haben wollte beim fahren
Der Rückläufer müsste eigentlich einen Top Akku haben, bei dem genutzten Ladehub und -geschwindigkeit.

 

[AndreasO]

aber die Wahrheit darf nicht zu früh verraten werden!!!

Ui ... die ganz große Verschwörung ... ... und das belegt mit einem unvollständigen Videoschnipsel, in dem weder Kosten für Benzin noch für Strom genannt werden

 

[qtreiber]

Nur Fremdladen/unterwegs: Bei gleicher Fahrweise sind meine Verbrenner nicht "teurer" als mein E-Auto.

Immer nur den reinen Verbrauch gemessen.

Da ich zu 90% zu Hause lade, ohne PV auf dem Dach, ist das E-Auto günstiger zu fahren. Aktuell auch ohne PV.

 

[finepixler]

Im Gegensatz zur Lufthansa hat keiner der deutschen Automobilhersteller Corona-Staatshilfen aus dem WSF bekommen! Lediglich ein Zulieferer ist in der Liste zu finden (Schlote).

Maßnahmen - Deutsche Finanzagentur

VW-Chef Diess fordert Hilfen trotz Milliardengewinn

Ich hatte geschrieben „die Hand aufgehalten“. Es ist das fragwürdige Selbstverständnis der deutschen Autoindustrie, sich immer und überall in den Mittelpunkt und Forderungen zu stellen. Und hat VW Kurzarbeitergeld beantragt und erhalten? Ich denke schon.

Diess will ja jetzt die Solarbranche wieder in Deutschland etablieren. Da sollte zumindest kein Abgasskandal mehr möglich sein …

 

[gstrecker]

VW-Chef Diess fordert Hilfen trotz Milliardengewinn

Ich hatte geschrieben „die Hand aufgehalten“. Es ist das fragwürdige Selbstverständnis der deutschen Autoindustrie, sich immer und überall in den Mittelpunkt und Forderungen zu stellen. Und hat VW Kurzarbeitergeld beantragt und erhalten? Ich denke schon.

Diess will ja jetzt die Solarbranche wieder in Deutschland etablieren. Da sollte zumindest kein Abgasskandal mehr möglich sein …

Diese Verhaltensweise hat sich seit Ackermann in der BRD etabliert.

 

[AndreasO]

Ja, er hat das in der Presse gefordert ... nicht explizit für VW, sondern für die Automobilindustrie:

"Wir brauchen dringend ein Konjunkturprogramm für die Autoindustrie"

Dummerweise hat er wohl vergessen, den entsprechenden Antrag bzgl. Gelder aus dem WSF zu stellen.

Kurzarbeitergeld erhält nicht der Konzern, sondern die Mitarbeiter. Dies haben übrigens alle Firmen, egal aus welcher Branche, für ihre Mitarbeiter bekommen, die beim zuständigen Arbeitsamt entsprechende Anträge gestellt haben, und das sogar nicht nur zu Corona-Zeiten.

 

[finepixler]

Kurzarbeitergeld erhält nicht der Konzern, sondern die Mitarbeiter.

Das ist schon klar. Aber was hat ein Konzern mit der Beantragung und Auszahlung von Kurzarbeitergeld gespart bzw. reduziert?

 

[Eddy der Belgier]

In dem Beitrag hab ich jetzt nicht mitgekriegt, wie die gerechnet haben.
Aber unser A4 Diesel kostet (sparsam gefahren) 10,5 €/100 km, der I3 (daheim an der normalen Steckdose geladen) 4,5 €/100 km.
Der I3 ist eigentlich immer erste Wahl, falls verfügbar. Es sei denn, man braucht AHK oder Reichweite.

Wie groß ist der Preisunterschied zwischen Ihrem Elektroauto und einem normalen Auto?

 

[Polly]

Wie groß ist der Preisunterschied zwischen Ihrem Elektroauto und einem normalen Auto?

Zweitwagen Skoda Fabia Bj. 2016 mit 90 tkm verkauft und BMW I3 Bj. 2018 mit 55 tkm gekauft, waren 9000 € Differenz. Der Skoda war flexibler, der I3 macht mehr Spaß.

 

[AndreasO]

Was soll dieses Herumgeeiere???

VW war mit Lufthansa & Co. einer der Konzerne die als erstes zu Beginn der Corona-Krise, trotz milliardenschwerer Gewinne in den Vorjahren, die Hand für staatliche Unterstützung aufgehalten haben.

Wobei Lufthansa (wie einige andere auch)nach der Pandemie die Staatshilfen zurückgezahlt hat.
Von den Autoherstellern ist mir das nicht bekannt.

Im Gegensatz zur Lufthansa hat keiner der deutschen Automobilhersteller Corona-Staatshilfen aus dem WSF bekommen! Lediglich ein Zulieferer ist in der Liste zu finden (Schlote).

Was soll denn ein Autohersteller zurückzahlen, wenn er im Gegensatz zur Lufthansa keine Gelder aus dem WSF bekommen hat?????

Nicht nur VW hat Kurzarbeitergeld für seine Mitarbeiter erhalten, sondern (gerade in der Corona-Zeit) viele tausend andere Betriebe auch. Ich kenne kein Unternehmen, daß davon etwas zurückzahlen musste! Die Alternative zu Kurzarbeitergeld ist die Entlassung von Mitarbeitern. Was "spart" der Arbeitgeber, wenn er Kurzarbeitergeld beantragt? Meiner hat definitiv nichts gespart, er hat sogar die 70 bzw. 77% aufgestockt, obwohl keinerlei Umsatz generiert wurde. Gespart hat er sich das Schreiben von Kündigungen.

BTW: Es hat 1,5Jahre gedauert, bis er die an uns Mitarbeiter ausgezahlten Beträge von der Arbeitsagentur erstattet bekommen hat ... Cheffe scheint also ein richtiger Sparfuchs zu sein!

 

[gstrecker]

Definition und Sinn von Kurzarbeitergeld: Kurzarbeitergeld – Anzeige, Antrag und Berechnung | Bundesagentur für Arbeit

 

[Capricorn]

Ich habe gerade nachgeschaut. Seit dem 18.12.2021 bin ich mit meinem Ionic 5 über 46'000km gefahren.
Bis und mit heute habe ich für dafür CHF 2'342.95 bezahlt. Auswärts und zuhause Laden alles zusammengezählt. Jetzt kann jeder mal für sich selber ausrechnen, wie weit sein Auto, ob Diesel, Benziner oder was es sonst noch so gibt, mit 2'342.95 fährt.

Edit: Wie das Bezahlsystem bei Schnelladern gelöst ist, ist total behindert. Jeder Anbieter hat seine eigenen RFD Chips und Karten und mit einer normalen Kredit- oder Debitkarte Zahlen geht bei einigen aber nicht bei allen und schon gar nicht bei denen wo ich wöchentlich dran vorbeigurke.
Edit 2: Das wäre was, wo die EU mal die Hebel ansetzen dürfte, dann müsste die Schweiz nämlich mitziehen.

 

[Serpel]

Jeder denkt nur an seinen eigenen Geldbeutel. Das ist der Grund, warum selbst kranke Technologien durch staatliche Förderung ins Leben gerufen und eine Weile an selbigem gehalten werden können.
Aber allmählich ebbt der Hype ja glücklicherweise ab:

Gruß
Serpel

 

[sigmali]

Ui ... die ganz große Verschwörung ... ... und das belegt mit einem unvollständigen Videoschnipsel, in dem weder Kosten für Benzin noch für Strom genannt werden

Beides wurde in dem Schnipsel genannt. Der leere ID.4 wurde "vollgetankt", der Tiguan wurde durch eine Spezielle Firma vor Ort (für einen stattlichech Betrag leergepumpt) und anschließend für den gleichen Betrag, mit dem der ID.4 geladen wurde, teilbetankt. Dann hintereinander her gefahren. Nach halber Strecke Positionswechsel. Am Ziel hatte der ID.4 noch ca. 2 km Restreichweite, der Tiguan um die 70 km. Der ID hatte den "Betrag" verbraucht, der Tiguan nicht. Wo ist das nicht verständlich? Zumindest für diese Konstellation.

 

[Polly]

Jeder denkt nur an seinen eigenen Geldbeutel. Das ist der Grund, warum selbst kranke Technologien durch staatliche Förderung ins Leben gerufen und eine Weile an selbigem gehalten werden können.
Aber allmählich ebbt der Hype ja glücklicherweise ab:

Erdöl aus dem Boden pumpen, mit dem Tanker um die halbe Welt schippern, aufwendig raffinieren, mit Lastwagen verteilen, um es dann unwiederbringlich zu verbrennen - das ist natürlich die absolute Supertechnologie im Vergleich.

 

[Moggelestreiber]

Jeder denkt nur an seinen eigenen Geldbeutel. Das ist der Grund, warum selbst kranke Technologien durch staatliche Förderung ins Leben gerufen und eine Weile an selbigem gehalten werden können.

Zu viel im Springer- Medienimperium unterwegs?
Weil ein Konzern sich verzockt hat ist eine ganze Technologie "krank"?
Der Konzern hatte einen E- Kleinwagen der so gut lief dass er nur mit sehr langer Wartezeit und dann gar nicht mehr zu bekommen war.
Dann zu hoffen dass die Leute statt dessen dann halt einen doppelt so teuren ID4 kaufen war idiotisch. Das Management hat seine Boni mitgenommen, die Zeche zahlen die Arbeitnehmer.
Für manche ist daran aber scheinbar die Technologie schuld?