Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Wenn man um 15.00 Uhr in Avignon sein muss, fĂ€hrt man halt entsprechend los. Mit dem Eauto ne Stunde eher als mit dem Diesel. Das ist schon alles...
Lewellyn

Lewellyn

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R1100GS F650GS BlackTea Bonfire S
Wenn man um 15.00 Uhr in Avignon sein muss, fĂ€hrt man halt entsprechend los. Mit dem Eauto ne Stunde eher als mit dem Diesel. Das ist schon alles, was man Ă€ndern mĂŒsste.

Frankreich ist eh 110/130, da gibt’s auch keinen Vorteil fĂŒr BleifĂŒsse.

Nur mal so angemerkt.
 
Q

Q-Treiber-Josef

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Ich meinte das ordentlich 
 im Sinne von „den AnsprĂŒchen gerecht werden“
Löhnen sollte man das, was es einem Wert ist.
Das war mir schon klar, juckte mich halt gerade.

Wir werden trotz der eigenen PV Anlage noch keine Batterie BĂŒGSe kaufen, der A3 fĂ€hrt hoffentlich noch einen Moment. Unser Nachbar muss sich in Montana oben immer um einen öffentlichen Ladeplatz mit anderen balgen, und selbige liegen dann auch nicht vor dem Haus. Auf dem Handy ein freier Ladeplatz angezeigt, also mit dem Auto raus der EH, um dann vor Ort festzustellen das ein anderer schneller war.
Der andere Nachbar war mit seiner Familie gerade im Legoland, und musste auf der RĂŒckreise zwei mal die Routenplanung Ă€ndern, die erste Ladestation defekt, und bei der zweiten standen die Ladewilligen (logischerweise) dann schon in einer Kolonne.
Wenn wir jetzt ein neues / anderes Auto kaufen mĂŒssten, dann ginge es wohl eher in Richtung Prius als Plugin Hybrid,
wĂŒrde fĂŒr unser Fahrprofil mit ~ 7'500 Km pro Jahr passen, und liesse Streckentechnisch alle Optionen offen.


Josef
 
sigmali

sigmali

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Ich habe den Prius mal angeschaut. FĂŒr mich zu lang (MEINE selbst festgelegte Obergrenze hauszufahrttechnisch: 4,5 m) Kofferraum zu klein, 100 l weniger als im Golf. Und ob er einen AnhĂ€nger ziehen kann, habe ich nicht recherchiert.
 
D

DreasDakar

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Das war mir schon klar, juckte mich halt gerade.

Wir werden trotz der eigenen PV Anlage noch keine Batterie BĂŒGSe kaufen, der A3 fĂ€hrt hoffentlich noch einen Moment. Unser Nachbar muss sich in Montana oben immer um einen öffentlichen Ladeplatz mit anderen balgen, und selbige liegen dann auch nicht vor dem Haus. Auf dem Handy ein freier Ladeplatz angezeigt, also mit dem Auto raus der EH, um dann vor Ort festzustellen das ein anderer schneller war.
Der andere Nachbar war mit seiner Familie gerade im Legoland, und musste auf der RĂŒckreise zwei mal die Routenplanung Ă€ndern, die erste Ladestation defekt, und bei der zweiten standen die Ladewilligen (logischerweise) dann schon in einer Kolonne.
Wenn wir jetzt ein neues / anderes Auto kaufen mĂŒssten, dann ginge es wohl eher in Richtung Prius als Plugin Hybrid,
wĂŒrde fĂŒr unser Fahrprofil mit ~ 7'500 Km pro Jahr passen, und liesse Streckentechnisch alle Optionen offen.


Josef
Mal ehrlich Josef, ist kaum vorstellbar, dass Du 7500 km im Jahr nicht mit einem E-Fahrzeug und einer Wallbox an der PV schaffst.
 
B

BMWMichel

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Wenn man um 15.00 Uhr in Avignon sein muss, fĂ€hrt man halt entsprechend los. Mit dem Eauto ne Stunde eher als mit dem Diesel. Das ist schon alles, was man Ă€ndern mĂŒsste.

Frankreich ist eh 110/130, da gibt’s auch keinen Vorteil fĂŒr BleifĂŒsse.

Nur mal so angemerkt.
Stimmt, allerdings ist meine E-Kiste ein Smart, da wird das nix :bounce:
Tja und dann ist das Urlaub und in dem Fall M240i Cabrio, da gibt’s nix was den ersetzen könnte:wink:
 
B

BMWMichel

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Der nÀchste der kommt, behauptet dass er alle 15 Minuten einen Stop von 45 Minuten einlegen muss.
Weil das so ist, fĂ€hrt er Fahrrad und hat damit den gleichen Schnitt als wenn er Ferrari fahren wĂŒrde.
Das ist dann der endgĂŒltige ultimative unwiderlegbare Beweis: Autos sind ĂŒberflĂŒssig!
Das ist das was ich meinte, andere als Idioten hinzustellen.
 
Lewellyn

Lewellyn

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Tesla hat den Preis fĂŒr das Model 3 um 2000€ gesenkt. Das Model 3 SR mit 513km WLTP-Reichweite und dem LFP-Akku kostet nun 40.990€.
 
Juergen_aus_H

Juergen_aus_H

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Tesla hat den Preis fĂŒr das Model 3 um 2000€ gesenkt. Das Model 3 SR mit 513km WLTP-Reichweite und dem LFP-Akku kostet nun 40.990€.
Hinzu kommen 6700€ fĂŒr den Anschluss meiner Reihengarage an das Stromnetz incl. Wallbox. Dann passt aber meine Baby-GS nicht zusammen mit dem Amischlitten in meine Garage aus den sechziger Jahren. Da behalte ich als Rentner mit D-Ticket und BC25 fĂŒr 30,90 € doch gerne meinen UP mit einer Jahresfahrleistung von <3000 km/pa.
 
Sherlock

Sherlock

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Tesla hat den Preis fĂŒr das Model 3 um 2000€ gesenkt. Das Model 3 SR mit 513km WLTP-Reichweite und dem LFP-Akku kostet nun 40.990€.
Tesla reagiert damit auf die weiter sinkenden Zulassungszahlen der Fahrzeuge und den einbrechenden Börsenkurs, der in den letzten sechs Monaten bei rund 40% Wertverlust lag.
Ob die Preissenkung die erhoffte Wirkung zeigt, bleibt abzuwarten.
 
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