Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

April, April - wegen zuviel pflanzlichen Vitaminen den 1. verpennt

 

[MikeG]

Fakten zu der Diskussion Elektromotor versus Verbrennungsmotor, auch e-Fuels.

BG Michael

 

[Sherlock]

Glaube noch immer nicht, dass die Ablehnung gegenüber Stromern in der breiten Masse an der Antriebstechnik liegt.
Der Preis ist ein entscheidender Grund. Wenn ein Familienvater ein Auto mit dem Platzangebot eines Golf oder Passat (oder vergleichbaren Fahrzeug) kaufen möchte, ist der Preis einfach abschreckend.

Für den Preis gibt es dann einen Kleinwagen und das ist nicht immer die Alternative.
Ach und bevor das Argument kommt, ein Auto aus chinesischer Produktion kommt mir nicht in die Garage. Auch wenn die vielleicht noch so gut sind, hat persönliche Gründe, die ich hier nicht ausführen darf und auch nicht möchte.

 

[FF-GS]

Nicht nur der Preis, verfügbare Ladeinfrastruktur (Eigenheimbesitzer mit dicker PV sind fein raus) und Ladepreise. Wer seine E-Büchse am Strassenrand abstellen muss statt in der eigenen Garage mit Wallbox und dann das Laden noch sehr teuer bezahlt, hat zwangsläufig keine Lust auf E-Büchse.

Für Reiche mit der Infrastruktur eines Dorfes am eigenen Haus ist das natürlich alles kein Problem.

 

[MikeG]

Servus!

Der Preis ist ein entscheidender Grund. Wenn ein Familienvater ein Auto mit dem Platzangebot eines Golf oder Passat (oder vergleichbaren Fahrzeug) kaufen möchte, ist der Preis einfach abschreckend.

Wie bereits öfters ausgeführt, haben wir seit einem knappen Jahr einen Cupra Born im Einsatz. Also, wenn du so willst, die Golf-Klasse.
Der Born hat einen VW Golf Diesel ersetzt und wir haben dafür unter 30.000,-- € (für das Neufahrzeug) bezahlt.
Eigentlich wollten wir ja wieder einen Golf Diesel oder gerne auch Benziner. Unsere Recherchen haben dann ergeben, dass ein Golf mit annähernd vergleichbarer Ausstattung wie der Cupra Born und halbwegs vernünftiger Motorisierung in Österreich auch kaum unter 30.000,-- € zu bekommen ist bzw war.

Soviel zum Preis.

BG
Michael

 

[FF-GS]

Das ist halt eine idividuelle Entscheidung, dann hast du sicher auch die nötige Ladeinfrastruktur zu Hause richtig?

Wir haben meiner Frau einen Sportsvan IQ Drive 1,5 TSI 150 PS DSG gekauft mit 15tkm für 20.000 Euro.

Den habe ich gestern genutzt für 2 Kundentermine in Norddeutschland, Tagesfahrleistung 880 km, Hinweg 4,6 L/100 km (Rückenwind) ,Rückweg mit 5,2 L, keinmal tanken, Sprit für 7,60 Euro je 100 km, Tempomat 120 Tacho.

So wird er mir wohl noch weitere 250.000 km reichen und sein Geld verdienen. Noch ein E-Auto zusätzlich wäre Luxus..... zumal die Ladestopps dann zusätzliche Stunden benötigen, die ich an solchen Tagen nicht habe.

 

[sigmali]

Das hier könnte manchem vielleicht zusagen. Soll auf der Pariser Automesse präsentiert werden. Die Optik stimmt zumindest in meinen Augen. Und Abmessungen und Platzangebot auch. Die 750 kg Anhängelast sind ein bisschen wenig.

Renault R4 e-tech

 

[Cloudy]

Wird wohl nur ein Concept bleiben: Peugeot E-Legend.



PEUGEOT e-LEGEND | Das selbstfahrende PEUGEOT Concept Car

 

[MikeG]

Servus!

Das ist halt eine idividuelle Entscheidung, dann hast du sicher auch die nötige Ladeinfrastruktur zu Hause richtig?

Ja.
Obwohl ich mich - beim besten Willen nicht zu den Reichen zählen kann
Und auch nur auf eine stinknormale EFH-Haus-Infrastruktur zurückgreifen kann.

Wir haben meiner Frau einen Sportsvan IQ Drive 1,5 TSI 150 PS DSG gekauft mit 15tkm für 20.000 Euro.

Gratuliere, ein Traumkauf.
Nicht ansatzweise zu haben in AT zu diesen Konditionen, schon gar nicht mit DSG.

Den habe ich gestern genutzt für 2 Kundentermine in Norddeutschland, Tagesfahrleistung 880 km, Hinweg 4,6 L/100 km (Rückenwind) ,Rückweg mit 5,2 L, keinmal tanken, Sprit für 7,60 Euro je 100 km, Tempomat 120 Tacho.

Hatten wir alles schon.
Da passt ein BEV halt weniger. Vor allem, wenn es keine Möglichkeit oder Bereitschaft gibt, die Kundentermine mit Laden zu kombinieren.
Und man sich bei der Fahrstrecke keine weiteren
Stopps gönnt oder nötig hat.

Mich würden mit dem Anforderungsprofil eher die aktuellen Preise an Ladestationen davon abhalten, auch hier ein BEV zu nutzen.
Preise, die imo mehr als unverschämt sind und wohl auch als Abzocke bezeichnet werden können.

BG
Michael

 

[TTTom]

Schön, dass Tesla den Preis gesenkt hat. Um wie viel denn?
Was nutzt ein eAuto, wenn Strom nur aus Fremdsäulen getankt werden kann, mehrere 100m von der Whg. stehen? Die Investion für die eigene Ladeinfrastruktur sind mit in die Anschaffungskosten eines eAutos einzubeziehen. Wie viel würde mich der Tesla M nun kosten? Sag es mir bitte.

So ein Quatsch.
Hast Du heute auch ein Benzinfass in der Garage ?

Und selbst wenn, hat es wirklich garniGS mit dem Kaufpreis des Fahrzeugs zu tun.

 

[SQ18]

Cupra Born im Einsatz. Also, wenn du so willst, die Golf-Klasse.
Der Born hat einen VW Golf Diesel ersetzt und wir haben dafür unter 30.000,-- € (für das Neufahrzeug) bezahlt.
Eigentlich wollten wir ja wieder einen Golf Diesel oder gerne auch Benziner. Unsere Recherchen haben dann ergeben, dass ein Golf mit annähernd vergleichbarer Ausstattung wie der Cupra Born und halbwegs vernünftiger Motorisierung in Österreich auch kaum unter 30.000,-- € zu bekommen ist bzw war.

Gibt es / gab es in A Subventionen beim Kauf von BEV?
Oder macht man nur die neuen Verbrenner teuer per NOVA?

 

[MikeG]

Abend!

Ja, wurde und wird gefördert.
Die Förderung für BEV beträgt 5000,-- € und wird zum Teil von den Automobilimporteuren (2000,--) und zum anderen Teil durch den Staat (3000,--) geleistet.

BG Michael

 

[Andre13]

Also, jeder soll und kann ja fahren, was er mag, das mal vorausgeschickt.

Ich hab das e-Auto vor allem gekauft (bzw. dessen Kauf vorgezogen), weil ich eine Förderung für die Photovoltaikanlage beantragen wollte.

Aber seit ich es habe, freue ich mich auch sehr über die geringen Betriebskosten und den Komfort. (Leise, flott, fast nie zur Tankstelle müssen...)

Wir haben noch einen Touran Benziner. Wenn ich die Kosten der beiden vergleiche (lassen wir mal Steuer und Wartung außen vor), ist das schon merklich:

...gerne auf Fehler hinweisen, aber dass es nur grob ist, weiß ich :-)

Preis kWh	0,25 €
Preis Liter	1,70 €
Vebrauch 100km (kWh)
15	3,75 €
20	5,00 €
Verbrauch 100km (L.)
5	8,50 €
8	13,60 €
Ersparnis Elektro auf 100km (jeweils min. vs. min. / max. vs. max)
4,75 €
8,60 €
Ersparnis auf 10.000km
475,00 €
860,00 €
Ersparnis auf 100.000km
4.750,00 €
8.600,00 €

Also, je nach Gasfuß/Fahrzeug und so ganz unterschiedlich, klar. Und auch je nach Stromtarif natürlich ;-)

Aber über eine Laufzeit von 2-3 Jahren sind das auf jeden Fall einige Tausender...

 

[Lewellyn]

Auf Fehler hinweisen…25 Cent für das Kilo Watt pro Stunde?

 

[Andre13]

Auf Fehler hinweisen…25 Cent für das Kilo Watt pro Stunde?

ooops :-)

 

[Eddy der Belgier]

Also, jeder soll und kann ja fahren, was er mag, das mal vorausgeschickt.

Ich hab das e-Auto vor allem gekauft (bzw. dessen Kauf vorgezogen), weil ich eine Förderung für die Photovoltaikanlage beantragen wollte.

Aber seit ich es habe, freue ich mich auch sehr über die geringen Betriebskosten und den Komfort. (Leise, flott, fast nie zur Tankstelle müssen...)

Wir haben noch einen Touran Benziner. Wenn ich die Kosten der beiden vergleiche (lassen wir mal Steuer und Wartung außen vor), ist das schon merklich:

...gerne auf Fehler hinweisen, aber dass es nur grob ist, weiß ich :-)

Preis kWh	0,25 €
Preis Liter	1,70 €
Vebrauch 100km (kWh)
15	3,75 €
20	5,00 €
Verbrauch 100km (L.)
5	8,50 €
8	13,60 €
Ersparnis Elektro auf 100km (jeweils min. vs. min. / max. vs. max)
4,75 €
8,60 €
Ersparnis auf 10.000km
475,00 €
860,00 €
Ersparnis auf 100.000km
4.750,00 €
8.600,00 €

Also, je nach Gasfuß/Fahrzeug und so ganz unterschiedlich, klar. Und auch je nach Stromtarif natürlich ;-)

Aber über eine Laufzeit von 2-3 Jahren sind das auf jeden Fall einige Tausender...

Berücksichtigt wird auch, was man nach 4 Jahren für das Fahrzeug zurückbekommt??!!

 

[Moggelestreiber]

oser doch zu den Witzen?

Weshalb?
Wenn verkohlte (resp. "karbonisierte") Hanffasern eine ähnliche Massebelegung wie Graphen aufweisen wäre bei ausreichender Stabilität ein Einsatz in Festkörperakkumulatoren doch durchaus denkbar?
Mit Graphen ließe sich heute schon ein brauchbarer Akku für ein Tourenmoped bauen, würde nur viel zu teuer.
Ich finde den Ansatz cool, ob was bei raus kommt kann man ja abwarten...

 

[Andre13]

Berücksichtigt wird auch, was man nach 4 Jahren für das Fahrzeug zurückbekommt??!!

Offensichtlich nicht.

Aber ich würde auch nicht darauf wetten, dass der Wiederverkaufswert von Verbrennern ewig stabil bleibt (Spoiler: Ist er jetzt auch nicht.)

 

[MikeG]

Abend!

Berücksichtigt wird auch, was man nach 4 Jahren für das Fahrzeug zurückbekommt??!!

Wir haben meiner Frau einen Sportsvan IQ Drive 1,5 TSI 150 PS DSG gekauft mit 15tkm für 20.000 Euro.

Ich weiß ja nicht, was so ein vernünftiger Golf in DE neu gekostet hat.
Aber 20.000,-- Restwert bei 15000 km Laufleistung lassen auch auf einen nicht so prickelnden Werterhalt schließen

BG Michael

 

[Sherlock]

Ein Drittel der E-Auto-Fahrer wechselt wieder zum Verbrenner - FOCUS online

Kam heute früh auch in den Nachrichten. Berücksichtigt wurden nur private Personen, also keine Firmenwagen.
Das überrascht mich jetzt schon