Neuling & Quickshifter (QS) & Feststellbremse

[Mathe]

a) Ich habe ne GS 1250, Bj2019, probe gefahren. Ich war auf den QS gespannt. Aber von 1. in 2. und 2. in den 3. Gang ruppte dieser den Gang echt stark rein, die Maschine machte in kräftigen Ruck, so als wenn man n Gang ohne Kupplung reindrückt. Ist das normal, oder muss ich die Drehzahl in einer Weise beachten (höher oder tiefer) ? Runter (Gas weg und dann..) ging es nahezu Butterweich.

b) Fest.br: wenn die aktiv war (Symbol im Display) ließ die Maschine sich immernoch sitzend über die Füße schieben. Das sollte doch auch nicht so sein, oder ??

c) meine wurde vom Werk tiefergelegt, weil der Vorbesitzer kein Großer war. Kann man das Rückgängig machen lassen ? Sitzbank ist schon hohe Position (könnte aber meiner Meinung nach etwas höher)

 

[derMartin]

Ich meine der QS wurde ab MJ21 noch verbessert, aber ich verwende den wenn überhaupt auch nur von 4 auf 5 und 6. Runter gar nicht. So ein QS passt auch nicht wirklich zu einem grossen V2 mit ordentlich Schwungmasse. Bei einem federleichten R4 taugt das besser

 

[TB25]

@Mathe : Beim Hochschalten den Gashahn nicht verändern, beim Runterschalten Gas kurz komplett wegnehmen.

@derMartin : Ich kann nicht beurteilen, wie gut der Qs bei der 1250 gelungen ist, bei meiner R 1300 GS funktioniert er jedenfalls perfekt und ohne Ruckeln / Krachen.

Mein Sohn fährt ne Honda, und denen wird ja häufig nachgesagt, dass die das mit dem QS deutlichn besser können. Er war sehr erstaunt, wie butterweich meine 13'er GS das hinbekommt.

 

[Hooner]

a) Ich habe ne GS 1250, Bj2019, probe gefahren. Ich war auf den QS gespannt.

der QS wurde mit den letzten Softwareständen deutlich besser, in den kleinen Gängen aufgrund der grösseren Drehzahlsprünge und des hohen Drehmoments bei Vollgas doch recht ruppig. Beim Hochschalten den Schalthebel nicht Vorspannen, das gibt Rodeo.

Die aktivierte Feststellbremse sollte per Pedes nicht schiebbar sein, soll ja auch an der Steigung halten.

Die Tieferlegung ab Werk sind nicht einfach nur z.B. kürzere Federneinaufnahmen sondern um 30 mm kürzere Federbeine und ein verkürzter Seiten-/Hauptständer... das rückgängig zu machen dürfte entsprechend aufwendig sein, die aus. bzw. abgebauten Brocken kannst du aber natürlich verkaufen. Einfachste Lösung dürfte hier eine hohe Version entweder der orig. BMW Sitzbänke (Standard/Comfort/Exclusive) sein oder eines ext. Herstellers (Wundertech/Isotta/Corbin) bzw. eines Sattlers.

 

[Mathe]

Ich danke euch für die Antworten