Biete R 1150 GS (+ Adventure) Nur Adventure: Touratech Fahrwerk, Laufleistung 6000km gekauft 2024

[Tommel]

Leider ist meine 1150-er Adv vor kurzem von einem unvermittelt rückwärtsfahrenden Transporter frontal und total beschädigt worden. Als Nachfolge-Mopped steht jetzt (wieder) eine normale 1150-er vor dem Haus.
Deshalb verkaufe ich hier ein knapp 6000km gelaufenes TT-Fahrwerk, der Unterschied zum Originalfahrwerk ist der Wahnsinn in Bezug auf Kurvenperformance und Unebenheiten wegstecken - und ich kam noch gar nicht dazu, diese Eigenschaften auch im Offroad-Betrieb zu erproben!
Kaufdatum 4.3.2024, Kaufpreis 1740.- brutto. Meine Preisvorstellung: 1450€ zuzüglich Versand.
Originalrechnung, ABE, Bedienungs- und Montageanleitungen liegen bei.
Zustand siehe Fotos.


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[elfer-schwob]

...und warum baust Du das tolle Fahrwerk nicht in Deine "neue" Nicht-ADV ein?

 

[Tommel]

Laut TT passt das hinten wegen des Knickwinkels vom Kardan nicht, hast du da andere Infos?

 

[elfer-schwob]

Die allerersten 1150 GSe hatten wohl Kreuzgelenke, die nur einen kleineren Freigang hatten, als es für die GSA nötig ist. So kenne ich das aus den üblichen Quellen.

Ich hab das mal bei einer nach 2001 gebauten GS verglichen und auch hier eingestellt. Mein Ergebnis: Null Unterschied zur ADV. (mußt Du suchen)

Wahrscheinl. gibts seit Erscheinen der GSA nur noch eine Bauart der Gelenkköpfe.

Aber für Dich konkret:
Kritisch ist das maximale AUSfedern. Beim EINfedern gibts kein Prob.

Häng das hi. TT-Federbein doch einfach mal rein und steck die Bolzen durch.
Dann aufgebockt bei freiem Hinterrad im Leerlauf von Hand das Rad drehn. Wenn das ohne zu haken geht, sollte es kein Prob geben.

In der nächsten Stufe Motor an, Gang rein, Hi-Rad mit der Schuhsohle leicht anbremsen und dann einkuppeln.
Wenn Du diese Übung ohne Last am Hinterrad machst (Schuhsohle) scheppert's unfaßbar. Das ist normal.

Falls Deine K-Welle doch nicht mitmachen sollte, wäre der Tausch gegen eine neuere oder ADV-Welle relativ günstig möglich.

Evtl. könnte man auch eine Reduzierung des Ausfederwegs ins Federbein einbauen?

Die Länge läßt sich bei Deinem Federbein nicht per Gewinde einstellen?

Beim vorderen Fb gibts keinerlei Einschränkungen.

Von Superfahrwerk zurück zum Serienstandard möchtest Du sicher nicht?!

Und bei Deinem angedachten VK wird vermtl. jeder Interessent die sichere Variante neu und mit Garantie wählen.

Ich denke, so schnell solltest Du nicht aufgeben, es lohnt sich...

 

[Tommel]

Hej Elferschwob, danke für den Tipp- wird bei der nächsten Schraubereinheit sofort ausprobiert- werde berichten. Grüßle T