Original Schalthebel während der Fahrt in Einzelteile zerlegt

[Robber]

Naja. Es geht ja weniger um Abfallen, als mehr um Abbrechen des Schaltstückes....

Da hab ich mich wohl etwas ungenau ausgedrückt . Klar, meine damit das "Abfallen" des Schaltstücks. Auf dem Foto kann man aber auch erkennen was ich meine

 

[Franz Gans]

Die Teile werden hydraulisch Verpresst und zusätzlich seit einigen Jahren mit grünen Loctide geklebt.
Ab zum Händler wird sicher getauscht.

Ich frage mich, wer das weshalb so (liederlich, weil mit Sollbruchstelle und zusätzlichem Fertigungsaufwand) konstruiert hat? Warum hat man das Trittstück nicht in die Gußform integriert, also quasi am Hebel angewachsen ausgelegt? Weil man mit Gewalt etwas anders machen wollte als es sich früher bereits bewährt hatte?

 

[Black1250GSA]

Ich frage mich, wer das weshalb so (liederlich, weil mit Sollbruchstelle und zusätzlichem Fertigungsaufwand) konstruiert hat? Warum hat man das Trittstück nicht in die Gußform integriert, also quasi am Hebel angewachsen ausgelegt? Weil man mit Gewalt etwas anders machen wollte als es sich früher bereits bewährt hatte?

Das kann ich dir leider auch nicht sagen, da wo ich arbeite ist auch nur Zulieferer für die Teile, BMW ist Auftraggeber

 

[Andi#87]

Nein. Ganz profan, weil sich sonst das Schaltstück nicht mehr in der Höhe verstellen lässt....

 

[Black1250GSA]

Nein. Ganz profan, weil sich sonst das Schaltstück nicht mehr in der Höhe verstellen lässt....

Falsch, wir reden hier vom Hebel für die normale 1250GS. Hebel des Treaderstellers.
Nur der Hebel der 1250GS Adventure ist verstellbar.

 

[Andi#87]

Man lernt nie aus.....da macht sich BMW auch noch die Arbeit und fertigt zwei verschiedene Hebel

 

[FF-GS]

Jau, der GSA Hebel ist für grosse Füsse besser, da in der Länge verstellbar.

 

[Franz Gans]

Das kann ich dir leider auch nicht sagen, da wo ich arbeite ist auch nur Zulieferer für die Teile, BMW ist Auftraggeber

Das hatte ich auch nicht erwartet, war meinerseits vor dem Hintergrund Deiner Auskunft eher "laut" gedacht.

Ich kenne die Hebeleien der beiden Modelle nicht aus unmittelbarer eigener Anschauung, aber wenn ich die Gedanken einfach weiterspinne und unterstelle, daß BMW Motorrad bei der Konstruktion und Herstellung der Teile sicher vor allem Geld sparen wollte, könnte es vielleicht sein, daß die eigentlichen Gußhebel der beiden Modelle gleich sind und nur die Endbearbeitung des Gußteiles auf die modellseitigen Unterschiede der Trittstücklagerung - bzw -befestigung eingeht? Dann könnte ich konstruktiven Ansatz noch verstehen, sonst eher nicht.

 

[Black1250GSA]

Das hatte ich auch nicht erwartet, war meinerseits vor dem Hintergrund Deiner Auskunft eher "laut" gedacht.

Ich kenne die Hebeleien der beiden Modelle nicht aus unmittelbarer eigener Anschauung, aber wenn ich die Gedanken einfach weiterspinne und unterstelle, daß BMW Motorrad bei der Konstruktion und Herstellung der Teile sicher vor allem Geld sparen wollte, könnte es vielleicht sein, daß die eigentlichen Gußhebel der beiden Modelle gleich sind und nur die Endbearbeitung des Gußteiles auf die modellseitigen Unterschiede der Trittstücklagerung - bzw -befestigung eingeht? Dann könnte ich konstruktiven Ansatz noch verstehen, sonst eher nicht.

Die Hebel unterscheiden sich auch vom Guss, der Adventure Hebel hat eine Klemmschraube welche die Extenterplatte mit Bolzen fixiert, der Hebel der 1250GS hat dies vom Guss nicht vorgegeben.

 

[Gast-32830]

Ich reihe mich mal ein in die Gilde derer, die unterwegs das "Querteil mit dem Gummiüberzug" einfach so verloren haben. Heute beim normalen Hochschalten, klack, weg war er.
Neuer Hebel (es gibt ihn nur als Ganzes) mal eben 112 EUR. Mein Freundlicher hat ihn schnell gewechselt. Soweit so gut.
Dann hoffe ich mal. dass dies eine große große Ausnahme war. Nach Aussage des Meisters war ich der erste Fall.

 

[KlausB]

Dieser Verlust ist bei unserer letzten Gruppentour auch jemandem passiert. 2 Inbusschlüssel mit dem kurzen Teil dort durchgesteckt, wo das Querteil war und Befestigung mi Panzerband am Hebelarm haben klaglos funktioniert. In einem der anderen Threads sieht man einen Torx-Schlüssel, geht alles.

Gruß
Klaus