Pirelli Scorpion Rally STR

[GSA1]

Bei der 12er passte die TC sehr gut zum STR!

War nur mit beherzten Gasgeben in Kurven zu aktivieren!

Bei der Probefahrt mit der 1250er mit STR hatte ich das Gefühl, das aus den Kurven heraus
nicht weitergeht bis ich das Display beobachtete und den TC eingriff sah!

LG
Bertl

 

[Maxell63]

Hier mal eine Bild. Ist meine Hausstrecke hin und zurück. Im Road Modus...
Anhang anzeigen 828275

ist eher normal. Bei der 1300er hat sich das eher sehr beruhigt

 

[Lighter62]

hi,in welchem fahrmodus greifen Tractionscontrolle usw. früher ein und werden angezeigt? road oder dynamik?

 

[TM-Racer]

Meines Wissens im Road Modus früher... Dynamik Modus später = sportlichere Fahrweise...

 

[Maxell63]

hi,in welchem fahrmodus greifen Tractionscontrolle usw. früher ein und werden angezeigt? road oder dynamik?

in DYNAMIK am spätesten, dann Road und am frühesten bei RAIN
Im Rain Modus hat z.bsp deswegen im trockenen einen erheblich längeren Bremsweg

 

[pitagoras]

in DYNAMIK am spätesten, dann Road und am frühesten bei RAIN
Im Rain Modus hat z.bsp deswegen im trockenen einen erheblich längeren Bremsweg

Also bei der TC mag mir das ja noch einleuchten, aber wieso sollte sich da der Bremsweg ändern? Es wird geankert bis in den ABS Bereich den die Physik vorgibt und fertig ... zumindest war das immer meine Auffassung.

 

[Maxell63]

Also bei der TC mag mir das ja noch einleuchten, aber wieso sollte sich da der Bremsweg ändern? Es wird geankert bis in den ABS Bereich den die Physik vorgibt und fertig ... zumindest war das immer meine Auffassung.

Im Trockenen hat man ohne ABS grundsätzlich einen kürzeren Bremsweg.

 

[Andi#87]

Also das "Grundsätzlich" würde ich weglassen, dann könnte es stimmen.
Bei nem guten (Straßen)Reifen bekommst ohne Schreckbremsung auf trockener Straße das ABS gar nicht zum Auslösen.

P.S.: Bei Reifen mit hohem Neativprofil, bleibt durch die Walkarbeit der Stollen, viel von der Verzögerung im Reifen und steht nicht zum Geschwindigkeitsabbau zur Verfügung.
P.S.S. Bremsen ist nix anderes wie negative Beschleunigung. Derselbe Effekt wie bei der TC, nur in anderer Wirkrichtung.

 

[pitagoras]

Im Trockenen hat man ohne ABS grundsätzlich einen kürzeren Bremsweg.

Das mag in der Theorie stimmen, ist für mich aber eine akademische Diskussion.

Die Frage war: warum sollte das Bremsverhalten, respektive das ABS, sich in Abhängigkeit vom Fahrmodus ändern.

 

[gstrecker]

Das mag in der Theorie stimmen, ist für mich aber eine akademische Diskussion.

Die Frage war: warum sollte das Bremsverhalten, respektive das ABS, sich in Abhängigkeit vom Fahrmodus ändern.

Weil es so programmiert wurde?

 

[pitagoras]

Weil es so programmiert wurde?

Was ist der Unterschied zwischen den Fahrmodi der BMW R 1300 GS?

Wieder was gelernt. Anscheinend immer "optimal" angepasst

 

[Maxell63]

Von MOTORRAD gemessen Bremweg in ROAD bzw, in DYNAMIK. Hier bei der R 1300 R

 

[Andi#87]

Ungeachtet der Tatsache, das ich die Hintergründe nicht kenne, aber warum sollte die ABS Regelung Fahrmodusabhängig sein? Das ergibt technisch überhaupt keinen Sinn und auch die Umsetzung ist viel zu aufwendig. Haben sie wahrscheinlich einmal im Nassen und im Trockenen gemessen

 

[Maxell63]

Na, jetzt musst du dich eben mit der Tatsache abfinden, dass sie abhängig ist von den Modi

 

[Andi#87]

Na, jetzt musst du dich eben mit der Tatsache abfinden, dass sie abhängig ist von den Modi

Weil die Motorrad Zeitung so eine Grafik veröffentlicht?

 

[Inot]

Weil die Motorrad Zeitung so eine Grafik veröffentlicht?

Ich denke das hat mit der Bremskraftverteilung zu tun.
Ist in den Modis unterschiedlich.

 

[Maxell63]

Weil die Motorrad Zeitung so eine Grafik veröffentlicht?

Zum einen,weil das ganz banale Messergebnisse sind. Zum andern, weil das einfach stimmt. Du kannst den Vorgang auch umdrehen, beschleunige doch mal in Rain Mode und beschleunige mal in Dynamic Mode. Und zum dritten, weil es müßig ist, über so Banalitäten zu diskutieren.

 

[gstrecker]

@Andi#87 drück doch mal den link von Pitagoras.

Wenn BMW sogar das schreibt ist es doch evtl für Dich Überflieger glaubhaft.

 

[Inot]

Ich denke am Diagramm sieht man deutlich, daß am Anfang bei road oder rain der Bremskraftaufbau am Vorderrad langsamer kommt.
Darum fahre ich nur Dynamik oder Dynamikpro wenn ich die weichere Motorkennlinie will.
Bremse immer auf Dynamik.

 

[GSMonty]

Interessantes Video zum Thema Bremsweg

Wirklich interessant