Preisentwicklung Motorräder!

[Q4me]

Vor über 20 Jahren……habe ich mir spontan diese Traummaschine gekauft.
Sie war eine der ersten die nach Deutschland kam. In der Standard Version 35.000,- und in der Oro Version ca. 80.000,- DM.
Damals dachte ich das wäre “teuer“.
Wenn ich die aktuelle Preisentwicklung verfolge…dann war diese Hightech Maschine eigentlich ein Schnäppchen!

 

[Ralsch]

Warum musste ich bei dem Bild spontan an 1980 denken?

 

[DirtySanchez]

Vor über 20 Jahren waren 35k DM noch richtig viel Geld. 17,5k Euro sind heut zwar nicht unbedingt wenig, aber trotzdem ein deutlich übersichtlicher Betrag.

 

[Hansemann]

Warum musste ich bei dem Bild spontan an 1980 denken?

Pornobalken?

 

[Tiger1050]

Meinst du den Orgasmusbeschleuniger

 

[Q_Treiber_Josef]

Vor über 20 Jahren……habe ich mir spontan diese Traummaschine gekauft.
Sie war eine der ersten die nach Deutschland kam. In der Standard Version 35.000,- und in der Oro Version ca. 80.000,- DM.
Damals dachte ich das wäre “teuer“.
Wenn ich die aktuelle Preisentwicklung verfolge…dann war diese Hightech Maschine eigentlich ein Schnäppchen!View attachment 453760

Das einmalige Tamburini Design !
Auch eine Ducati 916 ist nach > 30 Jahren immer noch Wunderschön.

Undcdie COVID Situation hat die Preise teilweise ins All steigen lassen.

Josef

 

[QVIENNA]

bmw war schon immer teuer, damit sich Familie Quandt und Klatten die Butter auf‘s Boot leisten können.

 

[SQ18]

...hoffentlich ausgiebig gefahren - die Verzinsung wäre nicht so toll...

 

[DirtySanchez]

bmw war schon immer teuer, damit sich Familie Quandt und Klatten die Butter auf‘s Boot leisten können.

Von irgendwas musste der Heiratsschwindler ja bezahlt werden

 

[QVIENNA]

Von irgendwas musste der Heiratsschwindler ja bezahlt werden

Das war ja ein Amateur, das hat sie in der dritten Nachkommastelle gespürt.

 

[HEY]

Diese Hoch- und Umrechnerei ist falsch. Nach 20 Jahren bei 3-4% Inflation p.a. Ist das halt jetzt der fast doppelte Preis in DM bzw DM damals = Euro heute, R1150 GS z.B hatte mich 2000 ca 22000 DM oder 11400 Euro gekostet. Heute kostet sie mit deutlich besserer Ausstattung ab 18 TDE, Gibt jetzt sicher einige die sagen, das ihr Gehalt seither nicht um 60-70% gestiegen ist; bei anderen dafür mehr.

 

[Ralsch]

Diese Hoch- und Umrechnerei ist falsch. Nach 20 Jahren bei 3-4% Inflation p.a. Ist das halt jetzt der fast doppelte Preis in DM bzw DM damals = Euro heute, R1150 GS z.B hatte mich 2000 ca 22000 DM oder 11400 Euro gekostet. Heute kostet sie mit deutlich besserer Ausstattung ab 18 TDE, Gibt jetzt sicher einige die sagen, das ihr Gehalt seither nicht um 60-70% gestiegen ist; bei anderen dafür mehr.

Ulkige Rechnerei für ein "Spielzeug". Ist ja nicht so dass es jetzt lebensnotwendig wäre. Mal davon abgesehen dass unter anderem aufgrund des haltlosen "ich nehme immer alles mit allen Paketen und wenns geht noch viel mehr" Kaufverhaltens der "Funktions-" (oder besser Spiel-) Umfang, extremst angestiegen ist.
Eine 1.100er GS kann man ja im besten Fall mit irgendwas in der Art von einer T700 vergleichen, oder Royal Enfield.
Und die sind WESENTLICH günstiger als die Dicke damals war.

 

[AlpenoStrand]

Die im Jahr 2000 (vorher gab es die F4 750 Strada ja nicht) gezahlten DM 35.000,-- entsprechen Inflationsbereinigt heute € 24.696,04.

Eine GS ist also mindestens so exklusiv wie eine MV Agusta.

 

[CSS]

Ein wunderschoenes Motorrad. Ein guter Freund besitzt eine F4 Senna, limited Edition. Derzeit als Leihgabe im AMA Museum in Pickerington, Ohio zu betrachten. MV Augusta's waren vor 20 Jahren relativ zum Verdientem alles andere als erschwinglich.
Die Preisentwicklung ist meines Erachtens, vor allem Ausstattungsbezogen, relativ und verlaeuft hier nicht anders als bei vielen Autos oder gar Fahrraedern. Wer verdient 2021 (Brutto) weniger als vor ueber 20 Jahren?

BMW praesentiert sich nicht als ein gemeinnuetziger Verein sondern als ein auf Ertrag fokussiertes, wirtschaftliches Unternehmen. BMW hat in diesem Segment gewisse Alleinstellungsmerkale aber keine Monopolstellung. Ausstattungsbereinigt liegen die namhaften Hersteller bei der Preisentwicklung in den einzelnen Hubraumklassen sehr eng beeinander. Die sogenannten Premium Marken seit ewigen Zeiten ein wenig darueber.
Was einem guenstiger erscheint ist letztendlich nicht nur eine Frage des Preises sondern auch Teil der persoenlichen Wertschaetzung und Nutzung des Gekauften. Eine in Indien und in Masse produzierte Royal Enfield mit einer BMW zu vergleichen aehnelt dem Vergleich von einer Timex mit einer Rolex. Beide erfuellen sie zunaechst nur eine Funktion aber tuen dies auf unterschiedliche Art und Weise. So faehrt eine 1100 GS auch heut noch Kreise um eine Royal Enfield. Vom Thema Langstreckentauglich ganz zu schweigen. Ob einem dies mehr Wert ist darf [bislang noch] ein jeder fuer sich entscheiden.

 

[Andre1201]

Das einmalige Tamburini Design !
Auch eine Ducati 916 ist nach > 30 Jahren immer noch Wunderschön.

Undcdie COVID Situation hat die Preise teilweise ins All steigen lassen.

Josef

Alt ist toll, meine Kawa (wird 17), die Ducati 996 biposto (von nem Freund, auch schon über 20J.) und zum Schluss meine 17er GS (die ist zwar nicht alt aber die, die mir am meisten Spaß macht).

Und zum Preis, wozu soll ich mein Geld horten wenn ich doch leben kann!!!

 

[Randyacres]

MV Augusta's

MV Agustas. ohne U und ohne den Apostroph

 

[CSS]

Danke fuer den Hinweis!

 

[DreasDakar]

...hoffentlich ausgiebig gefahren - die Verzinsung wäre nicht so toll...

View attachment 453770

Hätte noch schlechter sein können:

Aktueller Golf mit TDI startet bei ca29.000 €, wenn man 20 Jahre Inflation und zusätzliche Serienausstattung rausrechnet, war der Golf 4 womoeglich teurer…
War früher etwas doch nicht alles besser?


Ich hatte damals meinen ersten Firmenwagen, aufgrund einer glücklichen Fügung eine vollausgestattete E-Klasse für 65.000 DM. Heute für Max 5.000 € mit moderater Laufleistung zu haben. Autsch.

 

[Thor63]

Ich hatte Mitte der 80ger als Arbeiter in der Automobilzulieferindustrie einen Stundenlohn von 14.80 DM, also ein Bruttolohn (bei damals rechnerisch durchschnittlich 163 Monatsarbeitsstunden) von 2412 DM. Für einen solchen Bruttoarbeitslohn (in €) arbeitet dort keiner mehr!
Dazu war der Mwst.-Satz damals noch bei 14%..

Der Fahrzeugpreis ist bei der Betrachtung nur ein Faktor. Wenn müssen die Netto-Preise, und das Lohnniveau mit in die Kalkulation einbezogen werden.
Das Lohnniveau bestimmt auch, zusammen mit Energie und Materialkosten, den Preis der Zulieferteile.

Für mich sind hier die zwei Faktoren zur Bewertung wichtig. Was hat das Motorrad Netto früher gekostet und welches Lohnniveau haben die Käufer von damals und heute.

Wenn ich mir dann noch die Technik und verbauten Komponenten in heutigen Motorrädern berücksichtige, dann sind Motorräder billiger geworden.

 

[SQ18]

...da muss man den Vergleichsfaktor überhaupt zur Hand nehmen - den Big Mac

35.000 Mark : 4,90 Mark = 7140 Big Mac
18.790 € : 5,29 € = 3550 Big Mac

...ziemlicher Wertverfall die F4, oder?